京滬高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

京滬高速鐵路是我國(guó)最早研究設(shè)計(jì)高速鐵路相關(guān)技術(shù)的項(xiàng)目,該項(xiàng)目橋梁長(zhǎng)度占線(xiàn)路長(zhǎng)度的81.23%,設(shè)計(jì)研究中對(duì)高速鐵路橋梁的一些關(guān)鍵技術(shù)如基礎(chǔ)沉降、橋梁結(jié)構(gòu)形式、特殊橋梁的結(jié)構(gòu)方案、橋梁適應(yīng)軌道的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了深入的探討與實(shí)踐.

作 者： 文望青 羅世東 Wen Wangqing Luo Shidong   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,武漢,430063  刊 名： 鐵道建筑技術(shù)  英文刊名： RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類(lèi)號(hào)： U442.5  關(guān)鍵詞： 高速鐵路   橋梁結(jié)構(gòu)   關(guān)鍵技術(shù)   研究設(shè)計(jì)  

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