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分布式列車控制系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)
分布式列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是依循鐵路列車安全高速運(yùn)行的要求逐步發(fā)展的,保證系統(tǒng)的高可靠性是貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的重要原則.相應(yīng)的冗余設(shè)計(jì)及控制是提高控制系統(tǒng)可靠性的必要措施,合理的冗余控制是實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)高水平的自動(dòng)容錯(cuò)的重要途徑.隨著交流傳動(dòng)控制、列車自動(dòng)安全防護(hù)等新技術(shù)的不斷發(fā)展,控制系統(tǒng)的功能模塊和層次結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜.系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)也應(yīng)突破簡(jiǎn)單的備用模式,分別在硬件和軟件層次上結(jié)合對(duì)象的性能、成本等因素結(jié)合進(jìn)行冗余設(shè)計(jì).相應(yīng)的冗余控制需結(jié)合傳統(tǒng)手動(dòng)切換方式選擇合理的控制策略.
作 者： 陶艷 Tao Yan 作者單位： 湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南,株洲,412001 刊 名： 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) 英文刊名： JOURNAL OF ZHENGZHOU RAILWAY VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE 年，卷(期)： 2009 21(2) 分類號(hào)： U2 關(guān)鍵詞： 分布式 列車控制 冗余設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn)方法 控制策略【分布式列車控制系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)】相關(guān)文章：
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