平原區(qū)高速公路合理降低路堤填筑高度的探討

概述 我國平原區(qū)人口及路網(wǎng)相對密集,為滿足高速公路兩側(cè)居民生活、生產(chǎn)的需求,設(shè)計基本采用主線上跨被交道路的設(shè)計方案,導(dǎo)致路基設(shè)計高度普遍較高.高填路基能夠滿足路基工作區(qū)要求,有效阻隔毛細水上升,使路基保持中濕或干燥狀態(tài).但是,當路基填土較高時,必然會帶來占用土地多、軟基處理費用高等問題,加之施工質(zhì)量控制等因素,路堤及地基工后沉降較大,也影響了運營后的行駛舒適性,且較高的路堤與周邊環(huán)境難以協(xié)調(diào),行車安全性也較差.

作 者： 李立國   作者單位： 邢臺市路橋建設(shè)總公司  刊 名： 交通世界（建養(yǎng)機械）  英文刊名： TRANSPO WORLD  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U4  關(guān)鍵詞：  

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