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基于分散模糊控制的整車主動懸架平順性聯(lián)合仿真
應(yīng)用聯(lián)合仿真的方法研究了分散模糊控制在整車主動懸架控制策略中的應(yīng)用.仿真結(jié)果表明,主動懸架系統(tǒng)可以大大降低車身的振動加速度;同時驗證了分散模糊控制在整車智能控制策略中的可行性,為復(fù)雜系統(tǒng)的建模和仿真提供了新的思路和解決辦法.
作 者： 孫偉 豐吉賀 王紅巖 賀小軍 SUN Wei FENG Ji-he WANG Hong-yan HE Xiao-jun 作者單位： 裝甲兵工程學(xué)院機械工程系,北京,100072 刊 名： 車輛與動力技術(shù) 英文刊名： VEHICLE & POWER TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009 ""(2) 分類號： U463.33 關(guān)鍵詞： 主動懸架 分散控制 模糊控制 平順性 聯(lián)合仿真【基于分散模糊控制的整車主動懸架平順性聯(lián)合仿真】相關(guān)文章：
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