閔浦二橋主橋索塔錨固區(qū)足尺節(jié)段模型試驗研究

索塔錨固區(qū)是斜拉橋關(guān)鍵受力部位,單純的計算分析很難全面反映結(jié)構(gòu)的實際工作狀態(tài)和應力分布.介紹了上海閔浦二橋斜拉橋主橋索塔錨固區(qū)足尺節(jié)段模型試驗的過程和成果,試驗結(jié)果表明模型在1.0P的頂推荷載作用下,結(jié)構(gòu)仍處于彈性工作狀態(tài)下,2.0P荷載作用下結(jié)構(gòu)開裂.模型具有足夠的安全度.同時建立索塔單節(jié)段和多節(jié)段有限元計算分析模型,結(jié)果表明單節(jié)段試驗模型可取,計算結(jié)果和試驗結(jié)果吻合程度較好,計算結(jié)果用于實橋評估是偏安全的.

作 者： 周新亞 ZHOU Xin-ya   作者單位： 中鐵大橋局集團上海閔浦二橋新建工程項目部  刊 名： 上海公路  英文刊名： SHANGHAI HIGHWAYS  年，卷(期)： 2009 2(2)  分類號： U4  關(guān)鍵詞： 索塔錨固區(qū)   模型試驗   空間分析  

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