基于改進遺傳算法的公交車輛調(diào)度優(yōu)化

以公交營運商和乘客費用最小為目標建立公交調(diào)度優(yōu)化的數(shù)學模型,在遺傳算法中引入適值模擬退火拉伸思想得到改進的遺傳算法,研究了其在公交調(diào)度中應(yīng)用的基本理論與方法.研究及測試結(jié)果表明,該方法能較好地克服遺傳算法前期進化早熟和后期進化速度緩慢等問題.

作 者： 楊海榮 YANG Hai-rong   作者單位： 長沙理工大學,交通運輸工程學院,湖南,長沙,410004  刊 名： 長沙理工大學學報（自然科學版）  英文刊名： JOURNAL OF CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)  年，卷(期)： 2009 6(2)  分類號： U492.2+2  關(guān)鍵詞： 公共交通   公交車輛調(diào)度   改進遺傳算法  

【基于改進遺傳算法的公交車輛調(diào)度優(yōu)化】相關(guān)文章：

基于遺傳算法的飛機氣動優(yōu)化設(shè)計04-27

改進遺傳算法在桁架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用04-26

基于遺傳算法的翼型多目標氣動優(yōu)化設(shè)計04-27

帶軟時間窗車輛路徑問題改進遺傳算法04-26

改進的遺傳算法在連續(xù)體結(jié)構(gòu)多目標拓撲優(yōu)化中的應(yīng)用04-26

基于并行禁忌遺傳算法(PTGA)的預警衛(wèi)星傳感器調(diào)度研究04-26

基于 APH-PCA 的應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)多目標優(yōu)化方法研究04-26

基于遺傳算法CSAMT反演計算研究04-27

基于EVMS的軟件過程改進04-27

基于ADAMS軟件優(yōu)化分配雙轉(zhuǎn)向橋車輛軸荷04-27