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城市干線交通協(xié)調(diào)控制仿真優(yōu)化
針對(duì)最短路徑路網(wǎng)搜索復(fù)雜過程中的求解問題,從路徑優(yōu)化角度考慮,根據(jù)出行者與路網(wǎng)之間的博弈關(guān)系,提出誘導(dǎo)條件下路徑優(yōu)化的博弈模型,通過對(duì)博弈模型的求解得到出行者和路網(wǎng)之間的最優(yōu)選擇,即實(shí)現(xiàn)博弈雙方的平衡,最終得到最優(yōu)路徑.通過算例分析,驗(yàn)證誘導(dǎo)條件下路徑優(yōu)化博弈模型的可行性與有效性.
作 者： 劉婷 王秋平 徐衛(wèi)博 LIU Ting WANG Qiu-ping XU Wei-bo 作者單位： 劉婷,王秋平,LIU Ting,WANG Qiu-ping(西安建筑科技大學(xué),土木工程學(xué)院,陜西,西安,710055)徐衛(wèi)博,XU Wei-bo(西安長(zhǎng)慶科技工程有限責(zé)任公司,陜西,西安,710021)
刊 名： 交通科技與經(jīng)濟(jì) 英文刊名： TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 2009 11(3) 分類號(hào)： U121 關(guān)鍵詞： 路徑優(yōu)化 博弈論 交通誘導(dǎo) 最優(yōu)選擇【城市干線交通協(xié)調(diào)控制仿真優(yōu)化】相關(guān)文章：
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