高速鐵路維修網(wǎng)分析

維護(hù)和維修是高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的最基本要素之一,而高速鐵路的特點(diǎn),對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施維修提出了相對(duì)苛刻的要求.我國(guó)鐵路維修設(shè)施由部調(diào)度所、維修(中心)基地、維修段和工區(qū)組成,形成中央、大區(qū)、地區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施,橋工段和工程機(jī)械段的有機(jī)組合,是我國(guó)鐵路工務(wù)維修自主發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn).在線路工作量因技術(shù)進(jìn)步而減少,工區(qū)數(shù)量因管轄范圍延長(zhǎng)而減少,基層單位因電子化信息化程度提高而能夠承擔(dān)更多責(zé)任的條件下,維修段管轄范圍宜逐漸加大.

作 者： 張浩 Zhang Hao   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北武漢,430063  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2009 35(3)  分類號(hào)： U238 U216  關(guān)鍵詞： 高速鐵路   工務(wù)維修   布局  

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