有限元分析縱坡路段路面結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)

采用靜態(tài)力學(xué)分析縱坡路段路面結(jié)構(gòu),能夠得出推移是由于層間剪應(yīng)力增大引起的,但不能合理解釋實(shí)際存在的車轍問(wèn)題.采用ANSYS三維有限元瞬態(tài)計(jì)算方法,模擬路面結(jié)構(gòu)受到的動(dòng)態(tài)車輛荷載作用,并依據(jù)國(guó)外路面設(shè)計(jì)理論,分析路面結(jié)構(gòu)各層層底拉應(yīng)變、面層內(nèi)最大壓應(yīng)變以及路表彎沉值、面層與基層間的剪應(yīng)力.得出縱坡路段的行車速度慢是車轍形成的主要原因.層間剪切破壞的發(fā)生主要跟縱坡坡度大小有關(guān)的結(jié)論.

作 者： 袁美俊 呂新麗 邢欽玉 YUAN Mei-jun LU Xin-li XING Qin-yu   作者單位： 袁美俊,呂新麗,YUAN Mei-jun,LU Xin-li(長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院,陜西,西安,710054)

邢欽玉,XING Qin-yu(路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司,北京,100027) 

刊 名： 交通科技與經(jīng)濟(jì)  英文刊名： TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS  年，卷(期)： 2009 11(1)  分類號(hào)： U416.2  關(guān)鍵詞： 縱坡路段   路面結(jié)構(gòu)   三維有限元法   動(dòng)態(tài)分析  

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