越野摩托車平順性仿真研究

某越野摩托車在設(shè)計(jì)時(shí)追求較高的舒適性及一定的越野性,但在車速60 km/h時(shí)舒適性較差,而越野性卻比較理想.為了使該越野車的最終功能與設(shè)計(jì)相吻合,在基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上,通過對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行修改或優(yōu)化,在不過多降低該車越野性能的同時(shí),使該車舒適性達(dá)到設(shè)計(jì)要求.最后經(jīng)試驗(yàn)證明,試驗(yàn)值與仿真值基本一致.

作 者： 閻修權(quán) 蔣波 Yan Xiuquan Jiang Bo   作者單位： 重慶現(xiàn)代摩托車研究所  刊 名： 摩托車技術(shù)  英文刊名： MOTORCYCLE TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(7)  分類號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 平順性   操控性   虛擬樣機(jī)   優(yōu)化分析  

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