摩托車二合一啟動(dòng)/發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)研究

由于摩托車起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是摩托車啟動(dòng)時(shí)才用的啟動(dòng)機(jī)構(gòu),工作結(jié)構(gòu)復(fù)雜、啟動(dòng)效率低、故障率高、維修不便.車輛啟動(dòng)結(jié)束后就不在使用.而磁電機(jī)是在啟動(dòng)成功后,作為整車用電的發(fā)電機(jī).本課題的研究就是去掉摩托車啟動(dòng)電機(jī)及其組件,適當(dāng)加大磁電機(jī)功率,把磁電機(jī)作為啟動(dòng)電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后又作為整車用電的發(fā)電機(jī),這樣既能保證摩托車正常啟動(dòng),又能保證摩托車起動(dòng)正常后車輛的正常發(fā)電.大大的提高了啟動(dòng)有效次數(shù),減少原狀態(tài)啟動(dòng)系統(tǒng)部件的故障率.該技術(shù)普遍認(rèn)為是摩托車啟動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展方向.本文論述了摩托車二合一啟動(dòng)/發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)、本體結(jié)構(gòu)、裝配及試驗(yàn).

作 者： 吳繼平   作者單位： 隆鑫工業(yè)有限公司,重慶,400030  刊 名： 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品  英文刊名： CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 摩托車   二合一   起動(dòng)電機(jī)   發(fā)電機(jī)  

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