AC-20瀝青混合料GTM配合比設(shè)計(jì)方法及施工工藝

在詳細(xì)分析馬歇爾配合比設(shè)計(jì)方法不足的基礎(chǔ)上,提出采用能夠模擬現(xiàn)場(chǎng)碾壓工況并以力學(xué)參數(shù)為設(shè)計(jì)指標(biāo)的GTM設(shè)計(jì)方法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),分析對(duì)比了GTM與馬歇爾方法設(shè)計(jì)結(jié)果,提出了與GTM方法相匹配的施工工藝.研究結(jié)果表明,與馬歇爾設(shè)計(jì)結(jié)果相比,GTM方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料路用性能大幅度提高.實(shí)體工程表明,盡管GTM設(shè)計(jì)的混合料油石比較低、壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)較高,但使用現(xiàn)有的施工設(shè)備,施做的路面壓實(shí)度完全可以達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn),壓實(shí)度達(dá)到98%以上.

作 者： 夏吉英   作者單位： 河南公路項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司,河南,鄭州,450000  刊 名： 科技信息  英文刊名： SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2010 ""(19)  分類號(hào)：   關(guān)鍵詞： 公路工程   GTM   路用性能   瀝青混合料  

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