上海通用新君威1.6T新技術(shù)剖析(下)

8.點(diǎn)火線圈 電子點(diǎn)火(EI)系統(tǒng)將產(chǎn)生和控制一個(gè)高能量的次級火花(15000～35000V).該火花在精確的時(shí)間用于點(diǎn)燃壓縮的空/燃混合氣.這將有助于產(chǎn)生最佳的性能、燃油的經(jīng)濟(jì)性,以及控制尾氣的排放等.該點(diǎn)火系統(tǒng)為每個(gè)汽缸提供一個(gè)單獨(dú)的線圈.每個(gè)點(diǎn)火線圈內(nèi)部的驅(qū)動模塊受到發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)將其ON/OFF(接通/斷開)的控制.ECM的控制主要基于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣流量傳感器等信號,以及有關(guān)來自曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸位置(CMP)傳感器有關(guān)位置的信息.上述信息將決定點(diǎn)火的順序、初級電流通電的時(shí)間,以及火花的正時(shí).

作 者： 齊策   作者單位：   刊 名： 汽車維修技師  英文刊名： AUTO MAINTENANCE  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號：   關(guān)鍵詞：  

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