不同側(cè)碰試驗(yàn)形態(tài)的車輛結(jié)構(gòu)耐撞性研究

基于側(cè)面碰撞對(duì)乘員傷害的嚴(yán)重性,應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真方法開展轎車側(cè)面碰撞研究,通過(guò)對(duì)車身側(cè)面結(jié)構(gòu)變形、能量響應(yīng)、加速度響應(yīng)、乘員逃生空間等方面的深入分析,揭示不同側(cè)面碰撞形態(tài)的碰撞特性,并據(jù)此提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施.結(jié)果表明:與車對(duì)車側(cè)面碰撞相比,車對(duì)障礙物側(cè)面碰撞增大了對(duì)乘員造成更嚴(yán)重的損傷的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)車身的耐撞性提出了更高的要求,通過(guò)提高門檻梁、地板橫梁強(qiáng)度可以有效的提高車輛抗柱撞的車身結(jié)構(gòu)安全性.

作 者： 覃禎員 胡俊宇 王欣 顏長(zhǎng)征 Qin Zhen-yuan Hu Jun-yu Wang Xin Yan Chang-zheng   作者單位： 重慶車輛檢測(cè)研究院,國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心,重慶,401122  刊 名： 機(jī)械研究與應(yīng)用  英文刊名： MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION  年，卷(期)： 2010 23(1)  分類號(hào)： U461.91  關(guān)鍵詞： 側(cè)面碰撞   結(jié)構(gòu)響應(yīng)   仿真分析   改進(jìn)措施  

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