汽車側(cè)面碰撞中車門內(nèi)部緩沖泡沫剛度的匹配

基于modeFRONTIER和MADYMO 2種優(yōu)化軟件,以汽車側(cè)面碰撞時(shí)駕駛員胸部傷害指標(biāo)最小、盆骨側(cè)向加速度控制在合理范圍內(nèi)為優(yōu)化目標(biāo),建立汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)和緩沖泡沫的仿真模型,對(duì)汽車駕駛員側(cè)車門內(nèi)部側(cè)面緩沖泡沫的剛度匹配進(jìn)行優(yōu)化.優(yōu)化結(jié)果顯示:合理匹配該緩沖泡沫的剛度,可以明顯減小汽車側(cè)面碰撞對(duì)駕駛員的傷害.

作 者： 陳昌明 于永志   作者單位： 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院,上海,201804  刊 名： 山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)  英文刊名： JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY  年，卷(期)： 2010 18(1)  分類號(hào)： U467.1  關(guān)鍵詞： 汽車   側(cè)面碰撞   緩沖泡沫   剛度匹配  

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