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高等級公路半剛性基層溫度應(yīng)力分析
半剛性基層能適應(yīng)現(xiàn)代公路運(yùn)輸交通量大,車輛大型化的需要,是高速公路、一級公路的主要基層類型.它最大的問題之一是較客易出現(xiàn)裂縫,其中除有荷載應(yīng)力導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫外,還有由于半剛性基層內(nèi)部產(chǎn)生的收縮應(yīng)力大于材料的抗拉極限強(qiáng)度而導(dǎo)致的收縮裂縫.半剛性基層高等級路面的開裂破壞是路面的一種主要破壞形式,由基層開裂引起的反射裂縫已成為半剛性路面的主要病害之一.基層結(jié)構(gòu)的溫度收縮變形伴隨著結(jié)構(gòu)層使用的全過程,對道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有很大的影響.由于路面基層通常為縱向連續(xù),對溫度脹縮變形有很大的約束,因此,會產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力,致使基層產(chǎn)生溫縮裂縫.基層溫縮應(yīng)力引起的路面破壞早已受到人們的重視,針對于面層覆蓋下基層溫度應(yīng)力的發(fā)展,及其對面層的影響開展了大量的研究,為控制道路面層出現(xiàn)反射裂縫、減少路面損壞提供了理論依據(jù).
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