廣州地鐵車黃區(qū)間盾構(gòu)下穿廣深鐵路施工技術(shù)

目前地鐵多處于城市繁華地段,隧道將穿越不同的地面建筑且常遇到復(fù)雜的地層,如何根據(jù)地層性質(zhì),采取不同的掘進(jìn)模式來控制地面沉降,是工程領(lǐng)域關(guān)注的一個(gè)問題.本文通過一個(gè)成功案例,從掘進(jìn)參數(shù)、掘進(jìn)模式、高分子材料對(duì)碴土的改良、土倉壓力、出土量控制、同步注漿量等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討.

作 者： 張偉榮 ZHANG Wei-rong   作者單位： 廣州市地下鐵道總公司,廣州,510380  刊 名： 廣州建筑  英文刊名： GUANGZHOU ARCHTECTURE  年，卷(期)： 2010 38(2)  分類號(hào)： U2  關(guān)鍵詞： 隧道   沉降   高分子材料  

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