交通運(yùn)輸全面質(zhì)量管理研究論文

　　摘要：交通運(yùn)輸全面質(zhì)量管理，就是運(yùn)輸企業(yè)全體職工及各個(gè)部門(mén)同心協(xié)力運(yùn)用經(jīng)營(yíng)管理、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、科學(xué)方法和思想教育，建立起運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量保證體系；通過(guò)全過(guò)程的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，全面地滿(mǎn)足旅客、貨主需求的管理活動(dòng)。

　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；全面質(zhì)量管理；分析

　　1交通運(yùn)輸全面質(zhì)量管理的概念

　　質(zhì)量管理伴隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，大體上經(jīng)歷了質(zhì)量檢驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理三個(gè)階段(這三個(gè)階段是繼承和發(fā)展的關(guān)系)。十年來(lái)的實(shí)踐證明，將全面質(zhì)量管理的思想、理論和方法推廣到運(yùn)輸工作中，、對(duì)提高運(yùn)輸企業(yè)的管理水平，改善企業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，搞好安全運(yùn)營(yíng)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)企業(yè)物質(zhì)文明和精神文明理論具有十分重要的意義。交通運(yùn)輸全面思量管理的核心是搞好運(yùn)輸服務(wù)，形成完善的運(yùn)輸質(zhì)量保證體系，以保證和提高運(yùn)輸質(zhì)量，全面提高企業(yè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。其基本點(diǎn)是以旅客、貨主不同的物質(zhì)需求和精神需求為依據(jù)，以旅客、貨主滿(mǎn)意為標(biāo)準(zhǔn)，以交通運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)技術(shù)和各種適用的科學(xué)方法為手段，以全體人員參加為保證，以最大的經(jīng)濟(jì)效益為目的，以運(yùn)輸?shù)膶?shí)際效果為最終評(píng)價(jià)�？傊�，要千方百計(jì)地為旅客、貨主提供滿(mǎn)意的運(yùn)輸服務(wù)。

　　2全面質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)

　　全面質(zhì)量管理是提高質(zhì)量，降低消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益的活動(dòng)體系。與傳統(tǒng)的質(zhì)量管理相比，它的基本特點(diǎn)是：從對(duì)狹義質(zhì)量的管理變?yōu)閷?duì)廣義質(zhì)量的管理，從對(duì)直接生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理變?yōu)閷?duì)全部生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理；從少數(shù)專(zhuān)職人員進(jìn)行的質(zhì)量管理變?yōu)槿珕T參加的質(zhì)量管理；從單一的質(zhì)量檢驗(yàn)方法變?yōu)榫C合性的、多種多樣的管理方法。

　　2.1是全面質(zhì)量的管理。什么是“全面質(zhì)量”？全面是相對(duì)片面而言的。過(guò)去，人們把工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量理解為產(chǎn)品性能的高低；把運(yùn)輸質(zhì)量?jī)H理解為旅客安全或貨差、貨損的多少，這是比較片面的質(zhì)量理念。全面質(zhì)量管理的對(duì)象是全面的，即廣義的質(zhì)量觀念。如運(yùn)輸全面質(zhì)量管理，就不僅要對(duì)旅客、貨主的需求質(zhì)量即運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行管理，而且要對(duì)保證運(yùn)輸質(zhì)量的工作質(zhì)量進(jìn)行管理；不僅要對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩�質(zhì)量特性進(jìn)行管理，而且要對(duì)及時(shí)性、經(jīng)濟(jì)性、方便性、舒適性和文明性等方面的質(zhì)量特性進(jìn)行管理；不僅要對(duì)物進(jìn)行管理，更重要的是要發(fā)動(dòng)全體職工做好對(duì)人的管理，總之，交通運(yùn)輸全面質(zhì)量管理是對(duì)全面質(zhì)量的管理。就質(zhì)量管理的全面性而言，應(yīng)當(dāng)努力達(dá)到下述要求：一是要構(gòu)成運(yùn)輸質(zhì)量的所有特性即安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適、文明一項(xiàng)不缺地管起來(lái)使之都達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意的水平。二是要把每一個(gè)質(zhì)量特性都與其它特性聯(lián)系起來(lái)，以安全為首要特性進(jìn)行綜合治理。同時(shí)，要能適應(yīng)多層次、多形態(tài)的運(yùn)輸需求。擁有多層次、多項(xiàng)目的運(yùn)輸服務(wù)。

　　2.2是全過(guò)程的管理。運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程是指整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的全部運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程，包括企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)的組織準(zhǔn)備過(guò)程、基本生產(chǎn)過(guò)程、輔助生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程。簡(jiǎn)言之，就是運(yùn)輸前、運(yùn)輸中、運(yùn)輸后三個(gè)階段。這些階段相輔相成，互相聯(lián)系，都應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量管理。運(yùn)輸過(guò)程具有許多生產(chǎn)設(shè)備如組織市場(chǎng)調(diào)查，提供技術(shù)狀況完好灼運(yùn)輸工具，組織燃料、材料供應(yīng)，報(bào)單、組貨理論組織售票、落實(shí)貨物裝卸及車(chē)、船運(yùn)行，營(yíng)收運(yùn)算等等，這些生產(chǎn)環(huán)節(jié)按照一定的流程既組成了運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，又是運(yùn)輸質(zhì)量形成的全過(guò)程。

　　2.3是全員的管理。所謂全員管理，就是全體職工參加的管理。其依據(jù)是企業(yè)中任何—個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量，都不同程度地直接或間接地影響運(yùn)輸質(zhì)量。要做到對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量和工作質(zhì)量的有效管理，要做到對(duì)安全性、及時(shí)性、經(jīng)濟(jì)性、方便性；舒適性和文明性等各方面質(zhì)量特性和各種影響因素的管理，要做好對(duì)運(yùn)輸前．運(yùn)輸中和運(yùn)施后三個(gè)階段的管理，首先要求對(duì)直接為旅客、貨主服務(wù)的駕駛員、乘務(wù)員、船員、港站等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員做好思想政治工作，充分發(fā)揮他們的積極性，使他們提高質(zhì)量意識(shí)，自覺(jué)搞好運(yùn)的服務(wù)工作。因?yàn)樗麄兪沁\(yùn)輸生產(chǎn)的“前方”，是起關(guān)鍵作用的。但是如果沒(méi)有“后方”，沒(méi)有其它方面的工作做保障運(yùn)輸生產(chǎn)和服務(wù)工作也不可能搞好。因此必須按企業(yè)所有人員的積極性和創(chuàng)造性充分調(diào)動(dòng)起上至經(jīng)理、書(shū)記，下至駕駛員、船員、乘務(wù)員、炊事員、勤雜工，人人做好本職工作，個(gè)個(gè)關(guān)心運(yùn)輸質(zhì)量，全體參加質(zhì)量管理。只有領(lǐng)導(dǎo)者、管理人員、技術(shù)人員、工人和企業(yè)其他各方面人員都為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)共同努力，才能為旅客、貨主提供滿(mǎn)意的運(yùn)輸服務(wù)；同時(shí)每個(gè)職工都要遵守和執(zhí)行一切有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)章制度，把質(zhì)量管理由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)職人員做的事變?yōu)橛扇�體職工共同做的事，這是搞好全面質(zhì)量管理的根本保證。

　　2.4是綜合運(yùn)用多種多樣方法的管理。社會(huì)主義商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量提出了越來(lái)超高的要求，影響運(yùn)輸質(zhì)量的因素也越來(lái)越復(fù)雜。其復(fù)雜性表現(xiàn)在：既有錢(qián)的因素，又有人的因素，既有技術(shù)的因素，又有管理組織的因素，既有企業(yè)內(nèi)部的因素又有企業(yè)外部的因素；既有主觀的因素，又有客觀的因素。要把這一系列因素系統(tǒng)地控制起來(lái)全面管理提供高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)就必須根據(jù)不同情況、甄別不同的影響因素，靈活運(yùn)用各種現(xiàn)代化管理方法加以綜合治理。全面質(zhì)量管理不僅使用以概率論為基礎(chǔ)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，還要使用適合綜合管理的許多管理技術(shù)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、先進(jìn)的投測(cè)手段、計(jì)算機(jī)和其它的科學(xué)方法等�？傊�，只要是對(duì)推行全面質(zhì)量管理有用，對(duì)提高運(yùn)輸質(zhì)量有利，無(wú)論是統(tǒng)計(jì)方法還是調(diào)查研究方法、邏輯思維方法、各種調(diào)動(dòng)人們積極性的方法，甚至我們自己創(chuàng)造的經(jīng)驗(yàn)，都可以綜合運(yùn)用，使之為運(yùn)輸工作的全面質(zhì)量管理服務(wù)。

　　3全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)

　　全面質(zhì)量管理是質(zhì)量管理歷史發(fā)展的新階段。與傳統(tǒng)的交通管理比較，它具有不同的指導(dǎo)思想或基本觀點(diǎn)。

　　3.1為用戶(hù)服務(wù)的觀點(diǎn)。把用戶(hù)的需要放在第一位，樹(shù)立為用戶(hù)服務(wù)、對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)的.思想，是運(yùn)輸企業(yè)推行全面質(zhì)量管理的根本指導(dǎo)思想。為用戶(hù)服務(wù)是企業(yè)生產(chǎn)目的所決定的。而企業(yè)的生產(chǎn)目的，則是為了滿(mǎn)足人們不斷增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要。為用戶(hù)服務(wù)，就是為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。交通運(yùn)輸企業(yè)為用戶(hù)服務(wù)，就是為旅客和貨主服務(wù)。要樹(shù)立這個(gè)觀點(diǎn)，就要擺正企業(yè)與用戶(hù)的關(guān)系，端正企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向，使運(yùn)輸質(zhì)量的提高落到實(shí)處�！�切為用戶(hù)服務(wù)的思想，還應(yīng)當(dāng)貫徹到企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)、各個(gè)科室、各個(gè)環(huán)節(jié)以及各個(gè)作業(yè)流程之間去，從而保證各項(xiàng)工作和各項(xiàng)作業(yè)都經(jīng)得起下一工作和下一作業(yè)的檢查，做到上下滿(mǎn)意，互相促進(jìn)。一切為用戶(hù)服務(wù)的思想。

　　3.2用數(shù)據(jù)和事實(shí)說(shuō)話(huà)的觀點(diǎn)。任何質(zhì)量問(wèn)題，都表現(xiàn)了一定的數(shù)量關(guān)系。要搞好質(zhì)量，離開(kāi)了數(shù)據(jù)，就不能說(shuō)明運(yùn)輸質(zhì)量的優(yōu)劣，也不能說(shuō)明某項(xiàng)影響質(zhì)量的因素是處于控制狀況還是失控狀態(tài)。當(dāng)然也就無(wú)法提出問(wèn)題和解決問(wèn)題。用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，必須做到兩點(diǎn)：一是盡可能把質(zhì)量要求數(shù)據(jù)化；二是盡可能把一切質(zhì)量事實(shí)數(shù)據(jù)化，質(zhì)量管理是依據(jù)事實(shí)的管理，依據(jù)數(shù)據(jù)的管理。

　　3.3預(yù)防損為主不斷進(jìn)取的觀點(diǎn)。“預(yù)防為主”的觀點(diǎn)是全面質(zhì)量管理區(qū)別了傳統(tǒng)質(zhì)量管理的標(biāo)志之一。全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)從“質(zhì)量檢查”“、事后把關(guān)”“、事后處理”轉(zhuǎn)到“頂防”“、管控”，從“管結(jié)果”轉(zhuǎn)到“管因素”上來(lái)。預(yù)防為主的觀點(diǎn)，是建立在這樣的認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上的：第—，好的運(yùn)輸質(zhì)量不是事后檢查出來(lái)的，而是運(yùn)輸職工在各個(gè)環(huán)節(jié)、各種作業(yè)中干出來(lái)的，因此質(zhì)量工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以預(yù)防、預(yù)控為主；第二，對(duì)于影響質(zhì)量的異常因素，人們是可以通過(guò)科學(xué)方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并加以控制。因此，質(zhì)量管理要對(duì)異常因素進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)控，避免“放馬后炮”；第三，單純依靠檢查手段，不能保證質(zhì)量穩(wěn)定可靠，因此要堅(jiān)持“防檢結(jié)合，以防為主，重在提高”的方針，把影響質(zhì)量的因素有效地控制起來(lái)，以確保質(zhì)量，提高效益。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]王俊士.質(zhì)量管理體系在交通運(yùn)輸保障中的研究與應(yīng)用[J].電子科技大學(xué)，2011.

　　[2]杜宏川.智能化交通管理系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].吉林交通科技，2009(2).交通運(yùn)輸全面質(zhì)量管理探究

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