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市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理論文
摘要：無(wú)論是國(guó)家經(jīng)濟(jì)還是地方經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸都是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。如今，交通運(yùn)輸網(wǎng)已經(jīng)初步形成，為經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。但是和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度相比，目前的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式仍舊存在很大的不足，因此優(yōu)化目前的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式，促進(jìn)交通部門的發(fā)展是具有重要意義的。本文主要是以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)對(duì)目前的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行一定的分析，旨在能夠保證的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理更加的有效，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更大的幫助。
關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；
一、引言
可以說(shuō)，交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)脈，現(xiàn)階段，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的確立，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，交通運(yùn)輸網(wǎng)的不斷完善，這些都迫切的要求交通經(jīng)濟(jì)管理必須緊跟時(shí)代的腳步，把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈搏，實(shí)時(shí)的進(jìn)行改革和創(chuàng)新。只有這樣才能夠保證交通運(yùn)輸?shù)闹匾饔玫靡猿浞值陌l(fā)揮，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保駕護(hù)航。
二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革的必要性
在目前的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，交通運(yùn)輸管理部門如何的適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理逐步的走向系統(tǒng)化、規(guī)范化和科技化，對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行改革創(chuàng)新，和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接軌是其必由之路。第一，是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要。馬克思曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系要和社會(huì)生產(chǎn)力相適應(yīng)。而交通運(yùn)輸則是必須要和兩者適應(yīng)，生產(chǎn)力的發(fā)展必然會(huì)帶來(lái)交通運(yùn)輸方式的變化，隨之而來(lái)的是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也要進(jìn)行改革。當(dāng)前，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系已經(jīng)確立，在這一體系中無(wú)論是國(guó)有生產(chǎn)資料還是私有生產(chǎn)資料都有和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接軌，主動(dòng)的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才能夠保證自己的活力和生存力。交通運(yùn)輸管理部門也不例外，面對(duì)不斷提高的社會(huì)生產(chǎn)力，洶涌而來(lái)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，必須對(duì)目前的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式進(jìn)行市場(chǎng)化改革。這可以說(shuō)是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會(huì)化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢(shì)。第二，是交通運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制的客觀要求。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是進(jìn)行道路運(yùn)輸商品交換的場(chǎng)所和交換雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和。而交通運(yùn)輸企業(yè)則是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的主要組成部分，目前無(wú)論是落實(shí)企業(yè)的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，還是轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制的改革都需要一個(gè)完善的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度來(lái)作為后盾，這種情況下只有率先對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行市場(chǎng)化改革才能夠確保交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的順利轉(zhuǎn)換，增強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)的活力，提高交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
三、加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施
第一，加強(qiáng)預(yù)算管理。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的主要目的是為了在促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的同時(shí)能夠最大限度的獲取經(jīng)濟(jì)利益，發(fā)揮社會(huì)效益作用。因此，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)念A(yù)算管理是必不可少的，通過(guò)預(yù)算管理可以有效的節(jié)約運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)此，首先要做到的就是預(yù)算管理意識(shí)的確立，只有樹立預(yù)算管理意識(shí)，提高對(duì)預(yù)算管理的重視程度才能夠在實(shí)際工作中對(duì)各項(xiàng)支出進(jìn)行詳細(xì)的記載，在撥款之前進(jìn)行科學(xué)預(yù)算，以最小的成本取得最大的效果。完善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理預(yù)算機(jī)制。通過(guò)科學(xué)合理的管理制度來(lái)提高工作人員的工作積極性，通過(guò)監(jiān)督機(jī)制來(lái)避免預(yù)算過(guò)程中中飽私囊、消極怠工的現(xiàn)象出現(xiàn)。第二，實(shí)現(xiàn)合同運(yùn)輸。國(guó)家關(guān)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)頒布的相關(guān)法律法規(guī)是實(shí)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要保障。實(shí)行合同運(yùn)輸既符合社會(huì)法治化建設(shè)的要求，對(duì)于貨主和運(yùn)輸單位來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的，也是維護(hù)交通運(yùn)輸秩序的重要舉措。如果采用合同運(yùn)輸，一切以簽訂的合同為基準(zhǔn)，那么在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中運(yùn)輸單位和貨主的責(zé)任就是十分的清楚，一旦出現(xiàn)運(yùn)輸事故時(shí)也可以根據(jù)合同來(lái)確定責(zé)任人，從而避免運(yùn)輸糾紛，改善運(yùn)輸環(huán)境。在為貨主創(chuàng)造利潤(rùn)的同時(shí)也給運(yùn)輸單位創(chuàng)造利用，達(dá)到雙贏的效果。第三，強(qiáng)化運(yùn)輸稽查�？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立、經(jīng)濟(jì)全球化等因素造成了目前交通運(yùn)輸行業(yè)的資金流動(dòng)量越來(lái)越大，資金的流轉(zhuǎn)速度也越來(lái)越快。對(duì)此，為了更好的降低運(yùn)輸成本，避免運(yùn)輸行業(yè)出現(xiàn)財(cái)政赤字，必須要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)幕椤Ｖ挥薪⒁粋�(gè)完善的運(yùn)輸稽查制度才能夠有效的約束相關(guān)工作人員的違法行為。第四，加強(qiáng)路車管理。對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，道路是其血管，運(yùn)輸工具則是其心臟，二者缺一不可。加強(qiáng)對(duì)路車的綜合管理是解決目前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中弊端的根本措施。對(duì)于路車的綜合管理筆者認(rèn)為可以采用分級(jí)管理的方式：國(guó)家級(jí)的管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)省級(jí)、直轄市這一級(jí)的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施的管理與服務(wù)等；省級(jí)單位則主要負(fù)責(zé)市級(jí)的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)劃和管理，以此層層下推，保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的順利、平穩(wěn)發(fā)展。另外，在目前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，很多專家學(xué)者已經(jīng)開始呼吁養(yǎng)路費(fèi)稽征部門和運(yùn)輸管理部門實(shí)現(xiàn)高度的統(tǒng)一，這一想法還是值得肯定的。總體來(lái)說(shuō)，一旦兩大部門實(shí)現(xiàn)了高度的統(tǒng)一，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效率就會(huì)得到很大的提高，可以說(shuō)對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是利大于弊的。
四、結(jié)束語(yǔ)
總之，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康、有序發(fā)展不僅可以創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益，更可以促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著交通運(yùn)輸網(wǎng)的不斷完善，交通運(yùn)輸?shù)淖饔靡灿拥耐癸@。對(duì)此需要對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理根據(jù)不同的經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行完善，充分的發(fā)揮出交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之間相互影響、相互促進(jìn)的作用，在推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速、健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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