基于等待時間和服務(wù)質(zhì)量損失的機(jī)票超售策略

基于顧客等待時間分布,建立了航空公司的補(bǔ)償成本函數(shù),進(jìn)一步估計了航空公司拒絕顧客登機(jī)必須承擔(dān)的補(bǔ)償成本;并引入Taguchi(田口)質(zhì)量控制方法建立了航空公司的質(zhì)量損失函數(shù).以期望收益損失最小化和期望質(zhì)量損失最小化為目標(biāo),建立了航空訂票中的超售收益模型.該模型同時考慮了顧客等待時間和服務(wù)質(zhì)量損失對超售策略的影響,對航空公司實施超售具有一定的指導(dǎo)意義.

作 者： 孫曉東 田澎 焦玥 SUN Xiao-dong TIAN Peng JIAO Yue   作者單位： 孫曉東,田澎,SUN Xiao-dong,TIAN Peng(上海交通大學(xué),安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,上海,200052)

焦玥,JIAO Yue(上海理工大學(xué),管理學(xué)院,上海,200093) 

刊 名： 工業(yè)工程與管理  ISTIC PKU 英文刊名： INDUSTRIAL ENGINEERING AND MANAGEMENT  年，卷(期)： 2007 12(6)  分類號： O22112  關(guān)鍵詞： 超售   收益管理   等待時間   補(bǔ)償成本函數(shù)   田口質(zhì)量控制方法   質(zhì)量損失  

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