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青藏鐵路凍土區(qū)路基工程安全可靠性監(jiān)測(cè)技術(shù)研究
通過(guò)對(duì)凍土區(qū)路基工程和凍土之間相互作用過(guò)程的分析,提出凍土區(qū)路基工程的安全可靠性監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)一是監(jiān)測(cè)方法,二是監(jiān)測(cè)手段,三是數(shù)據(jù)分析.凍土區(qū)路基工程的安全可靠性首先取決于工程周?chē)凸こ袒锥嗄陜鐾恋臒岱(wěn)定性,其次取決于發(fā)生變形的路基填土厚度及其基底融化層厚度.因此,路基頂面以下不同深度地溫監(jiān)測(cè)和年際凍融季節(jié)時(shí)段路基土層變形監(jiān)測(cè)是凍土區(qū)工程長(zhǎng)期可靠性監(jiān)測(cè)的主要指標(biāo).青藏鐵路自然條件的嚴(yán)酷性,要求監(jiān)測(cè)手段具有可靠性和耐久性以及對(duì)復(fù)雜自然條件變化的適應(yīng)性.文章提出一種自動(dòng)觀(guān)測(cè)多年凍土地溫和路基變形,并能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),證明這種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠適應(yīng)青藏高原惡劣的自然條件,減輕了人工監(jiān)測(cè)的勞苦,具有可靠性和耐久性.作者還提出了能夠簡(jiǎn)便判斷凍土區(qū)工程安全可靠性的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析方法,對(duì)目前凍土區(qū)工程安全可靠性分析具有一定的理論指導(dǎo)作用.
作 者: 曹玉新 張魯新 許蘭民 韓利民 CAO Yuxin ZHANG Luxin XU Lanmin HAN Limin 作者單位: 曹玉新,張魯新,CAO Yuxin,ZHANG Luxin(北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,北京,100044;青藏鐵路建設(shè)總指揮部,格爾木,816000)許蘭民,XU Lanmin(北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,北京,100044;中鐵十四局集團(tuán)公司,濟(jì)南,250014)
韓利民,HAN Limin(北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,北京,100044;中鐵十八局集團(tuán)公司,天津,300222)
刊 名: 工程地質(zhì)學(xué)報(bào) ISTIC PKU 英文刊名: JOURNAL OF ENGINEERING GEOLOGY 年,卷(期): 2006 14(6) 分類(lèi)號(hào): P64 關(guān)鍵詞: 凍土 路基工程 安全【青藏鐵路凍土區(qū)路基工程安全可靠性監(jiān)測(cè)技術(shù)研究】相關(guān)文章:
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