基于路段相關(guān)的路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性

受自然、人為災(zāi)害等偶發(fā)事件以及日常的交通供需矛盾的影響,道路網(wǎng)運(yùn)行效率下降,行程時(shí)間波動(dòng)且不確定.為此,筆者分析了能夠表征路網(wǎng)應(yīng)對(duì)行程時(shí)間變化和承受波動(dòng)的能力的指標(biāo)--行程時(shí)間可靠性及其定義、特性、表達(dá).針對(duì)路段之間的相互影響模式所適應(yīng)條件的不同,按場(chǎng)景將其關(guān)系分成不相互影響、同步影響以及弱影響3種模式.利用Monte Carlo法進(jìn)行模擬,得出不考慮路段相關(guān)性,會(huì)高估路網(wǎng)的可靠性,減少路段間相互影響,有利于降低破壞事件對(duì)路網(wǎng)的影響程度和范圍.考慮路段相關(guān)的行程時(shí)間可靠性應(yīng)用于實(shí)際路網(wǎng)路徑選擇,可以增加選擇的合理性和準(zhǔn)確性,實(shí)現(xiàn)安全、可靠、高效運(yùn)營.

作 者： 熊志華 姚智勝 邵春福 XIONG Zhi-hua YAO Zhi-sheng SHAO Chun-fu   作者單位： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院  刊 名： 中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC PKU 英文刊名： CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL  年，卷(期)： 2004 14(10)  分類號(hào)： X9  關(guān)鍵詞： 道路網(wǎng)   行程時(shí)間可靠性   蒙特卡羅法   路段相關(guān)  

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