航空工效中情境覺知的研究

隨著航空設(shè)備自動化/智能化水平的不斷提高,現(xiàn)代飛機(jī)座艙中動態(tài)信息越來越多,而飛行員的主要作用已由操作控制向監(jiān)視轉(zhuǎn)移,即人的體力負(fù)荷下降、心理負(fù)荷增加的現(xiàn)象變得更加突出.鑒于此,有關(guān)飛行員情境覺知研究已成了目前航空工效研究領(lǐng)域中比較活躍的一個方向,筆者通過對情境覺知的發(fā)展歷史、概念定義、影響因素、定性模型分析,并結(jié)合前人的研究成果建立了一個新的情境覺知定義和相應(yīng)的情境覺知多級觸發(fā)定性分析模型,初步揭示了高級飛行員和飛行學(xué)員之間的情境認(rèn)知差別,并為進(jìn)一步建立定量的情境覺知多級觸發(fā)分析模型(包括不同情境下飛行員的感覺、理解、預(yù)測等階段的臨界值)打下了基礎(chǔ).

作 者： 劉偉 袁修干 柳忠起 康衛(wèi)勇 馬銳 LIU Wei YUAN Xiu-gan LIU Zhong-qi KANG Wei-yong MA Rui   作者單位： 劉偉,LIU Wei(北京城市學(xué)院信息學(xué)部;北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院)

袁修干,柳忠起,康衛(wèi)勇,馬銳,YUAN Xiu-gan,LIU Zhong-qi,KANG Wei-yong,MA Rui(北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院) 

刊 名： 中國安全科學(xué)學(xué)報  ISTIC PKU 英文刊名： CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL  年，卷(期)： 2004 14(12)  分類號： X912  關(guān)鍵詞： 人-機(jī)與環(huán)境   工效   情境覺知  

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