公路交通噪聲預(yù)測模型探討

對公路交通噪聲預(yù)測模型進行了分析推導(dǎo),指出美國聯(lián)邦公路局FHWA模型為近似表達式,并給出了精確表達式.對FHWA模型與精確表達式在硬地面、軟地面、混合地面幾種條件下的值進行了比較分析.結(jié)果表明,兩者在硬地面條件下的形式和計算結(jié)果相同;在混合地面,即公路的實際情況下,兩者存在差異,差值等于10lg(r1/r0)α.在用于高速公路交通噪聲預(yù)測計算時,當(dāng)r0取15m,該差值較小,當(dāng)r0取7.5m,該差值增大;在一般情況下,r0取15m時的差值為±0.3dB(A),r0取7.5m時的差值為1.2～1.8dB(A),后者約占交通噪聲預(yù)測值的1.5～4%,是不應(yīng)忽視的.說明我國在引用FHWA模型時,對參考點距離的更改,會造成用于高速公路交通噪聲預(yù)測的誤差增大.建議我國使用本文推導(dǎo)給出的修訂模型.

作 者： 趙劍強 劉春玲 ZHAO Jian-Qiang LIU Chun-Ling   作者單位： 長安大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院,西安,710064  刊 名： 應(yīng)用聲學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： APPLIED ACOUSTICS  年，卷(期)： 2005 24(3)  分類號：   關(guān)鍵詞： 公路   交通噪聲   預(yù)測模型   精確式  

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