優(yōu)選數(shù)值計算方法用于不對稱街道峽谷的研究

分別將迎風(fēng)、混合及調(diào)和QUICK格式用于對稱街道峽谷的汽車排放污染物濃度預(yù)測,并與風(fēng)洞實驗結(jié)果[1]相比較,研究表明數(shù)值模擬與風(fēng)洞實驗吻合較好,調(diào)和QUICK格式的預(yù)測效果最佳.將調(diào)和QUICK格式用于不對稱街道峽谷的研究,發(fā)現(xiàn)當(dāng)迎風(fēng)面建筑物高于背風(fēng)面建筑物時,峽谷內(nèi)的流場和濃度場與對稱街道峽谷相似,即峽谷內(nèi)有一個順時針方向的強漩渦,使得背風(fēng)面污染物濃度高于迎風(fēng)面污染物濃度.同時,隨著迎風(fēng)面建筑物高度的增加,漩渦中心的位置成垂直向上分布,且與迎風(fēng)面建筑物的高度基本成線性關(guān)系;當(dāng)迎風(fēng)面建筑物低于背風(fēng)面建筑物且差別較大時,街道峽谷內(nèi)出現(xiàn)了兩個反時針方向旋轉(zhuǎn)的強漩渦,使得峽谷內(nèi)的流場與濃度場都發(fā)生較大的變化,迎風(fēng)面污染物濃度會高于背風(fēng)面污染物濃度.同時表明,峽谷上方的順時針方向漩渦的中心呈拋物線向右上方向發(fā)展,而峽谷下方的逆時針方向旋渦的中心呈拋物線向左上方向發(fā)展.

作 者： 汪立敏 王嘉松 黃震 謝曉敏 WANG Li-min WANG Jia-song HUANG Zhen XIE Xiao-min   作者單位： 上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院,上海,200030  刊 名： 水動力學(xué)研究與進(jìn)展A輯  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF HYDRODYNAMICS  年，卷(期)： 2005 20(1)  分類號： X169  關(guān)鍵詞： 數(shù)值模擬   街道峽谷   差分格式   風(fēng)洞實驗  

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