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青藏鐵路沿線風(fēng)沙指數(shù)預(yù)報方法研究
摘要： 文章利用歐洲數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品和青藏鐵路沿線海晏到當(dāng)雄12個氣象站日最大風(fēng)速資料,采用完全預(yù)報方法設(shè)計思路,以逐步回歸為因子分析方法,研制了一套應(yīng)用歐洲數(shù)值預(yù)報模式輸出、適用于鐵路沿線風(fēng)沙指數(shù)預(yù)報的完全預(yù)報方法,從2007年10月進行了業(yè)務(wù)試運行.檢驗和業(yè)務(wù)試用結(jié)果均表明:該方法對鐵路沿線風(fēng)沙指數(shù)具有較強的預(yù)報能力,用完全預(yù)報方法做風(fēng)沙指數(shù)預(yù)報是可行的,并有一定的實用價值. 作 者： 保廣裕 張景華 錢有海 裴少陽 當(dāng)周卓瑪 作者單位： 青海省氣象臺,青海,西寧,810001 期 刊： 青海環(huán)境 Journal： JOURNAL OF QINGHAI ENVIRONMENT 年，卷(期)： 2010, 20(1) 分類號： X16 關(guān)鍵詞： 歐洲數(shù)值預(yù)報 完全預(yù)報方法 逐步回歸 風(fēng)沙指數(shù) 青藏鐵路【青藏鐵路沿線風(fēng)沙指數(shù)預(yù)報方法研究】相關(guān)文章：
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