不同燃料汽車(chē)排放超細(xì)微粒特性的實(shí)驗(yàn)研究

摘要： 利用底盤(pán)測(cè)功機(jī)和粒徑范圍0.015～0.7μm的掃描遷移微粒測(cè)定儀SMPS,對(duì)柴油出租車(chē)、柴油小巴車(chē)、汽油私家車(chē)和液化石油氣(LPG)出租車(chē)進(jìn)行了高低怠速和10 km·h-1到70 km·h-1不同運(yùn)行工況條件下排放的超細(xì)微粒粒徑分布試驗(yàn)研究.研究表明,不同燃料車(chē)在不同工況條件下排放的細(xì)微粒尤其是超細(xì)微粒特征呈現(xiàn)顯著的不同.柴油車(chē)貢獻(xiàn)更多的是粒徑在30～150 nm的核模態(tài)和積聚模態(tài)微粒,LPG和汽油車(chē)貢獻(xiàn)更多的是15～30 nm的核模態(tài)微粒.總體上,柴油車(chē)比汽油車(chē)和LPG燃料車(chē)排放更多的微粒數(shù)和微粒質(zhì)量;柴油車(chē)、汽油車(chē)和LPG車(chē)排放的SMPS可測(cè)細(xì)微�？倲�(shù)、總質(zhì)量分別約為(0.3～3.6)×108個(gè)·cm-3,0.03～0.6μg·cm-3;2.3×104～1.2×107個(gè)·cm-3,8×10-5～0.1μg·cm-3;8.2×103～8.8×106個(gè)·cm-3,1.7×10-5～0.09μg·cm-3;對(duì)所有測(cè)試汽車(chē),在低怠速和低行駛速度時(shí),排放微粒數(shù)少,在高怠速和高行駛速度時(shí),排放微粒數(shù)多. 作 者： 王嘉松    陳達(dá)良    寧治    張鎮(zhèn)順    黃震    WANG Jia-song    CHAN T L    NING Zhi    CHEUNG C S    HUANG Zhen   作者單位： 王嘉松,黃震,WANG Jia-song,HUANG Zhen(上海交通大學(xué)燃燒與環(huán)境技術(shù)研究中心,上海,200030)

陳達(dá)良,寧治,張鎮(zhèn)順,CHAN T L,NING Zhi,CHEUNG C S(香港理工大學(xué)機(jī)械工程系,香港) 

期 刊： 環(huán)境科學(xué)  ISTICPKU   Journal： CHINESE JOURNAL OF ENVIRONMENTAL SCIENCE  年，卷(期)： 2006, 27(12)  分類號(hào)： X502  關(guān)鍵詞： 底盤(pán)測(cè)功機(jī)    柴油    汽油    LPG    運(yùn)行工況    細(xì)微粒    超細(xì)微粒   

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