【必備】實(shí)習(xí)周記四篇
轉(zhuǎn)眼間，歲月匆匆，眨眼間，一個(gè)星期已經(jīng)過去，一周的時(shí)間，一定有不少感想，現(xiàn)在的你想必不是在寫周記，就是在準(zhǔn)備寫周記吧。在寫之前，要先考慮好內(nèi)容和結(jié)構(gòu)喔！下面是小編為大家收集的實(shí)習(xí)周記4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
實(shí)習(xí)周記 篇1
這周第一次出團(tuán)，又是去回老虎谷漂流，挺好，要是去什么黃騰峽、古龍峽，我可能都搞不清楚流程呢。6：30出門，半個(gè)鐘到東峻廣場(chǎng)，然后在那里等游客來，急忙打電話給司機(jī)師傅，然后師傅告訴我，他還沒到。 我便告訴他，到了以后，打電話給我，告訴我車子停在哪里。等了一會(huì)，就等到了一位游客，然后這時(shí)候，司機(jī)師傅打電話給我了，我便急急的去找司機(jī)和車子，其實(shí)那部車就停在我面前，然后司機(jī)師傅在車?yán)锔抑v電話，說在我前面，我實(shí)在是聽不太明白他的白話，搞到最后，被司機(jī)師傅鬧我蠢~~~我都無語了。然后帶我的四位客人上了車，搬了兩箱水上車，接下來，就等我的十八位一行的客人，可是，已經(jīng)八點(diǎn)了。于是，我打電話給那一行客人的`班主，問他們?cè)谀睦?什么時(shí)候到東峻廣場(chǎng)，然后那位班主就說，蔣小姐，不是說好8：20在云臺(tái)花園上車的嗎?我一下子沒反映過來，然后又多問了幾句，突然一下子，我終于想起來了，原來這十八位客人在要在云臺(tái)花園上車的。然后趕忙上車，叫師傅開車去云臺(tái)花園接另外十八位客人。大清早的就犯了好多錯(cuò)誤，懷疑自己的能力和記憶力~~~
實(shí)習(xí)周記 篇2
實(shí)習(xí)周記
實(shí)習(xí)單位:
實(shí)習(xí)崗位:
工作內(nèi)容（含工作流程）:在原有的崗位上，依然重復(fù)著上周的工作，利用空余時(shí)間學(xué)習(xí)了電纜的相關(guān)知識(shí)。在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，學(xué)習(xí)較多的是箱變中電纜的故障。
電力電纜由于機(jī)械損傷、絕緣老化、施工質(zhì)量低、過電壓、絕緣油流失等都會(huì)發(fā)生故障。根據(jù)故障性質(zhì)可分為低電阻接地或短路故障、高電阻接地或短路故障、斷線故障、斷線并接地故障和閃絡(luò)性故障。確定電纜故障類型的方法是用兆歐表在線路一端測(cè)量各相的絕緣電阻。以下情況確定故障類型：(1)當(dāng)搖測(cè)電纜一芯或幾芯對(duì)地絕緣電阻，或芯與芯之間絕緣電阻低于100Ω時(shí)，為低電阻接地或短路故障。(2)當(dāng)搖測(cè)電纜一芯或幾芯對(duì)地絕緣電阻，或芯與芯之間絕緣電阻低于正常值很多，但高于100Ω時(shí)，為高電阻接地故障。(3)當(dāng)搖測(cè)電纜一芯或幾芯對(duì)地絕緣電阻較高或正常，應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)體連續(xù)性試驗(yàn)，檢查是否有斷線，若有即為斷線故障。(4)當(dāng)搖測(cè)電纜有一芯或幾芯導(dǎo)體不連續(xù)，且經(jīng)電阻接地時(shí)，為斷線并接地故障。
(5)閃絡(luò)性故障多發(fā)生于預(yù)防性耐壓試驗(yàn)，發(fā)生部位大多在電纜終端和中間接頭。閃絡(luò)有時(shí)會(huì)連續(xù)多次發(fā)生，每次間隔幾秒至幾分鐘。
在存在故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄈz測(cè)并試驗(yàn)。以前廣泛使用的電纜故障測(cè)試方法是電橋法，包括電阻電橋法、電容電橋法、高壓電橋法。這種測(cè)試方法誤差較大，對(duì)某些類型的故障無法測(cè)量，所以目前最為流行測(cè)試方法是閃測(cè)法，它包括沖閃和直閃，最常用的是沖閃法。沖閃測(cè)試精度較高，操作簡(jiǎn)單，對(duì)人的身體安全可靠。其設(shè)備主要由兩部分組成，即高壓發(fā)生裝置和電流脈沖儀。高壓發(fā)生裝置是用來產(chǎn)生直流高壓或沖擊高壓，施加于故障電纜上，迫使故障點(diǎn)放電而產(chǎn)生反射信號(hào)。電流脈沖儀是用來拾取反射信號(hào)測(cè)量故障距離或直接用低壓脈沖測(cè)量開路、短路或低阻故障。
工作體會(huì):我想電纜故障測(cè)試技術(shù)水平的.提高，應(yīng)針對(duì)不同的故障性質(zhì)采取不同的方法，還要不斷引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備，同時(shí)也要在新設(shè)備上摸索經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)新的功能。如現(xiàn)采用的發(fā)音頻信號(hào)給電纜，在故障點(diǎn)接收信號(hào)的測(cè)試技術(shù)，以及利用T16/910電纜故障測(cè)試儀的SDC系列高智能電纜故障閃測(cè)儀對(duì)故障點(diǎn)的精確定位。這些設(shè)備可以使其測(cè)量誤差控制在幾十厘米以內(nèi)，直接找到故障點(diǎn)進(jìn)行處理，提高了故障測(cè)尋的效率。平時(shí)能夠多觀察，多學(xué)習(xí)、多積累經(jīng)驗(yàn)，以期促進(jìn)實(shí)際工作的查尋效率，從而節(jié)省人力物力，縮短處理電纜事故的時(shí)間，創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益
實(shí)習(xí)周記 篇3
今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個(gè)人評(píng)價(jià):
一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績(jī)已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會(huì)加倍努力，爭(zhēng)取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點(diǎn)虛偽和驕傲”.
技術(shù)含量較高，這就要求我對(duì)待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的'預(yù)見性。
二、在平時(shí)工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報(bào)告。
四、由于五長(zhǎng)絲車間長(zhǎng)期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
實(shí)習(xí)周記 篇4
在城市軌道交通工程技術(shù)崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合城市軌道交通工程技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的.城市軌道交通工程技術(shù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
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