磁浮列車作文

　　在日常的學習、工作、生活中，大家都不可避免地要接觸到作文吧，作文是人們以書面形式表情達意的言語活動。相信許多人會覺得作文很難寫吧，下面是小編精心整理的磁浮列車作文，希望能夠幫助到大家。

磁浮列車作文1

　　吾人對于空間的磁力作用會產(chǎn)生幻想與興趣，其中磁浮列車亦在人們生活中存著神秘與好奇的面紗�，F(xiàn)在中小學課本中皆會學到磁鐵原理，即異性相吸、同性相斥的道理。磁浮鐵路技術(shù)就是應(yīng)用這個原理，加上電力電子的操作與迴授控制原理，驅(qū)使列車浮上軌道及推進力量在空中運轉(zhuǎn)。高中物理課本中教導我們的法拉第（Faraday）定律，這是電場與磁場間之電與力的相互磁力作用，也是磁浮列車應(yīng)用浮力與推進力的.基本原理。

　　磁浮列車係利用電磁吸引力與推進力，將列車懸浮在軌道上方約0.9公分至10公分不等高度，其中以德日磁浮列車最著名及成熟，韓中亦有輕軌成型。德國高速磁浮列車已經(jīng)在上海浦東機場正式運轉(zhuǎn)，它是使用電磁鐵之磁力，可以在靜止狀態(tài)下懸浮，該列車之最高時速為430公里，日本高速磁浮列車則利用超導體，以速度感應(yīng)及誘導浮力方式，在列車時速加速到60~70公里以上時使列車懸浮，該列車最高速度在20xx年12月載客試車時速已達581公里，為世界最高速度。另外磁浮捷運系統(tǒng)于20xx年3月在日本東部丘陵線已正式營運，長度為8.9公里，該系統(tǒng)列車速度為100公里／小時，該系統(tǒng)屬于都會區(qū)型，為車站靜止懸浮，具有小迴轉(zhuǎn)半徑、急昇降、短距離車站等特性。

　　磁浮列車在德日已投入40年研發(fā)，因磁浮軌道建設(shè)在各國持正反面意見看法專家皆有，尤其在上海之磁浮列車試運轉(zhuǎn)期間發(fā)生了不少工程及技術(shù)問題，就工程技術(shù)觀點而言任何問題皆可以解決，這是工程上的處理方法。惟高速磁浮系統(tǒng)係為城際交通工具，并不具有都會區(qū)捷運之運輸特性，且轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)的考量相當重要，這是上海高速磁浮營運不佳之主要原因。

　　當然，磁浮鐵路也有很多的優(yōu)點，如減少振動、減少噪音、速度快及環(huán)保等。祇要在該系統(tǒng)可靠度與穩(wěn)定度各項運轉(zhuǎn)中獲得改善及肯定，相信將會帶來更快速且舒適的大眾運輸系統(tǒng)，這也是世界人類的福氣。

磁浮列車作文2

　　早就聽說磁浮列車的神奇，能乘一次磁浮列車更是我的夢想。十月一日，媽媽帶我去上海玩，我高興地跳了起來，因為我終于可以乘磁浮列車了。下了火車，我們直奔磁浮列車站。在車站等車時，我心里想：磁浮列車里的“磁浮”兩個字是磁鐵浮上來的意思嗎？這時，列車來了，我沒有聽到一點噪音，我就想不通，為什么它又快又沒有聲音呢？后來我心想：是不是因為路的.兩頭有兩塊大磁鐵呢？

　　我?guī)е�緊張而又激動的心情上了列車，車上特別干凈、整齊，很多人都和我一樣好奇，他們在列車里拍起了照。列車開動了，速度越來越快，我從車窗往外看，其它的車子都被磁浮列車遠遠地甩在了后面，根本看不清外面的草木，列車一會兒左傾，一會兒右斜，車上不時爆發(fā)出一陣陣歡樂的笑聲。許多外國人都豎起大拇指夸贊磁浮列車，這時候，我心里感覺特別地驕傲和自豪。后來，我發(fā)現(xiàn)列車屏幕上面的數(shù)字顯示：列車最快速度為每小時430公里。我以前看過地鐵車上的廣告說，磁浮列車開得比飛機還要快，那時我有些不信，現(xiàn)在終于相信了。忽然，我看見路邊的樓房歪了，我真害怕車子會飛出去，就在我擔心的時候列車到站了。下車時，我好奇地跑到列車駕駛室看了一眼，那里只有一臺電腦，沒有方向盤，也沒有剎車，這下我明白了，原來磁浮列車是用電腦操縱的。

　　下了列車，媽媽對我說，上海的磁浮列車是世界上第一條對普通人開放的列車，如果普通人想要乘磁浮列車，必須要到上海來。聽了媽媽的話，我感覺更自豪了�；厝�時，我又纏著媽媽去乘磁浮列車，媽媽無可奈何地買了票。轉(zhuǎn)眼間，我們又回到了原來的地方。

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