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“共享”的利弊作文
在平平淡淡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家都接觸過(guò)作文吧，借助作文可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。為了讓您在寫(xiě)作文時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，以下是小編收集整理的“共享”的利弊作文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
“共享”的利弊作文1
以前，沒(méi)有共享資源，人們只能依靠自己。當(dāng)今共享資源越來(lái)越多，我們的生活方式和理念也隨之而改變。
的確，共享資源十分便利。比如共享單車(chē)，每走個(gè)幾十米就能看見(jiàn)�？空荆屹M(fèi)用十分便宜。共享單車(chē)不僅可供玩耍騎行，同時(shí)也對(duì)上班的人們提供了方便快捷的交通工具。又如共享雨傘，幾乎每個(gè)酒店門(mén)口都會(huì)有。常常一些像我一樣忘帶雨傘而身處酒店的人，剛出房間門(mén)時(shí)想“完了，昨天沒(méi)下雨，今天卻下雨了，我要成落湯雞了！”這時(shí)，共享雨傘可為你遮風(fēng)擋雨。共享資源讓人們信任，讓人們?cè)诟鞣N情況下都可以順利度過(guò)。
盡管共享資源方便，但當(dāng)人們依賴(lài)于它時(shí)，可能會(huì)使人們十分狼狽。
那一天是星期日，天氣不錯(cuò)，我和媽媽準(zhǔn)備出去散步，媽媽說(shuō)：“天氣預(yù)報(bào)有雨，要不要帶把傘�！蔽倚南耄簬�(gè)雨傘出去散步多麻煩，而且有共享雨傘。于是我說(shuō)：“不用了吧，外面如果真下雨，還有共享雨傘呢？”
出去不久，烏云密布，我們?nèi)フ夜蚕碛陚�。誰(shuí)知，可能是老天給我個(gè)教訓(xùn)，竟一架雨傘也沒(méi)看到。看到的卻是豆大的雨點(diǎn)從空中劈頭蓋臉地打下來(lái)，那時(shí)我多么希望蘇軾《定風(fēng)波》中的'小引：“同行皆狼狽不堪，余獨(dú)不覺(jué)”啊。
最后，被瓢潑大雨逼到屋檐下的我們母子倆全身濕透，好不容易回到家中，我們得到了深刻的教訓(xùn)：不論什么事，自己先要有一手準(zhǔn)備，不怕一萬(wàn)只怕萬(wàn)一，信任自己總比信任別的好。
共享資源固然方便，但在應(yīng)急時(shí)，共享資源只要不在你附近，那么你便無(wú)計(jì)可施。共享資源固然分布廣，但你發(fā)現(xiàn)不了，也會(huì)讓你無(wú)奈。
不僅是共享資源，做任何事也一樣，平時(shí)必然的，有時(shí)突然的；平時(shí)熟悉的，有時(shí)生疏的；平時(shí)可靠的，有時(shí)會(huì)消失。任何事，只有自己的雙手和大腦是值得信賴(lài)的，自己的準(zhǔn)備是可靠的。
“共享”的利弊作文2
現(xiàn)在，“共享”這個(gè)詞對(duì)我們來(lái)講并不陌生。的確，在二十一世紀(jì)這個(gè)信息化的時(shí)代里，各種對(duì)人們生活有幫助的新事物，慢慢地出現(xiàn)在我們的視野里，給我們的生活提供了極大的便利。
共享單車(chē)，共享汽車(chē)，共享遛娃神器……甚至還有遠(yuǎn)在北京的共享“太空艙”賓館，都是近幾年涌現(xiàn)出來(lái)的新型科技，它們大大方便了居民們的日常出行，也減少了許多城市的空氣污染。
就拿共享汽車(chē)來(lái)說(shuō)吧。它們與普通汽車(chē)的不同之處在于，普通汽車(chē)用的是汽油，排放出來(lái)的汽車(chē)尾氣含有大量的pm2·5，當(dāng)汽車(chē)越來(lái)越多時(shí)，臭氧層就會(huì)嚴(yán)重受損，空氣質(zhì)量也會(huì)迅速下降，到了那時(shí)，有可能每個(gè)人出門(mén)都需要戴上口罩。而共享汽車(chē)的出現(xiàn)正好阻止了這種情況的.持續(xù)發(fā)展。共享汽車(chē)用的是電，不會(huì)排放尾氣，低碳環(huán)保，而且十分方便。共享單車(chē)也是同樣的道理，以它們的方便性，迅速取得了一大批年輕人的青睞。
可共享單車(chē)和共享汽車(chē)既然如此方便，為什么還是有一小部分人在騎自己的自行車(chē)，一大部分人在開(kāi)自己的車(chē)呢？那是因?yàn)樗鼈円彩怯袎奶幍摹?/p>
如今越來(lái)越多的人在騎共享單車(chē)，可一到上下班的高峰期，可就累壞了警察們。地鐵口一到上下班高峰期，旁邊的一大圈就全是共享單車(chē)，城管們需要耐心地把一輛輛五顏六色的共享單車(chē)排得整整齊齊，沒(méi)有素質(zhì)的騎車(chē)人騎行完畢后，隨便一扔，方便了自己，卻苦了城管。
還有那么一群人，是極沒(méi)素質(zhì)的一群人，自行車(chē)原本就應(yīng)是共享，他們偏要搞個(gè)“獨(dú)享”出來(lái)。上次在地鐵口看見(jiàn)一輛小黃車(chē)，車(chē)身被一個(gè)極缺乏公德心的人給刷白了，只留下一點(diǎn)點(diǎn)黃色。車(chē)鎖也被破壞，很明顯，這個(gè)人沒(méi)道德的已經(jīng)把這輛車(chē)當(dāng)作他的個(gè)人物品。還有人，破壞二維碼，把車(chē)牌編號(hào)劃去，不讓別人騎。如此惡劣的行為，真是少見(jiàn)。
所以，雖然共享的事物帶給了我們方便，可我們還是要愛(ài)護(hù)它，要不然，如果每個(gè)人都不愛(ài)護(hù)它，那還怎么供大家使用呢？所以，愛(ài)護(hù)共享高科技吧！
“共享”的利弊作文3
近兩年來(lái)，共享單車(chē)發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運(yùn)行過(guò)程中，卻出現(xiàn)了這些不好問(wèn)題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負(fù)面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。
根本上說(shuō)，共享單車(chē)在小長(zhǎng)假期間“擠爆”公園和車(chē)站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車(chē)擁堵不堪，如出一轍。只不過(guò)，過(guò)往是紛至沓來(lái)的游客所開(kāi)的小轎車(chē)，將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車(chē)“擠爆”了公園內(nèi)的道路，出游高峰期間導(dǎo)致某個(gè)區(qū)域擁堵的'交通工具不同罷了。這也說(shuō)明上千輛共享單車(chē)將公交車(chē)站圍住也就和以往的停車(chē)成車(chē)滿(mǎn)為患，與車(chē)位難求形成了緊密的照應(yīng)，本來(lái)解決“最后一公里”接駁的共享單車(chē)，卻將市民擋在了公交車(chē)站的“最后一公里”之外。
產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因我覺(jué)得有以下幾方面，第一，單車(chē)使用者沒(méi)有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求，進(jìn)行規(guī)范停放。第二，相關(guān)投放企業(yè)也沒(méi)有很好的針對(duì)投放運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。使得共享單車(chē)，有投放沒(méi)管理。第三，政府沒(méi)有能夠及時(shí)對(duì)共享單車(chē)出臺(tái)相應(yīng)的制度規(guī)范，也沒(méi)有結(jié)合城市特點(diǎn)，滿(mǎn)足共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
要想讓共享單車(chē)，在城市中健康成長(zhǎng)，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點(diǎn)著手解決，首先，個(gè)人要樹(shù)立起文明使用的意識(shí)，規(guī)范騎行，規(guī)范停放。其次，各共享單車(chē)公司有必要組織行業(yè)協(xié)會(huì)，與政府協(xié)商。協(xié)調(diào)資源，通過(guò)數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，技術(shù)資金投入，針對(duì)亂停亂發(fā)的使用者在使用權(quán)限和收費(fèi)上做到區(qū)分，從運(yùn)營(yíng)手段上解決問(wèn)題。最后，政府應(yīng)該做好調(diào)研，出臺(tái)配套的制度和加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)，借助還企業(yè)社會(huì)的力量，改善市民出行條件。
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