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雪天安全行車(chē)需要注意的事項(xiàng)
起步打滑
車(chē)輛在冰雪路面起步時(shí)，經(jīng)常遇到的就是輪胎打滑現(xiàn)象，有時(shí)越給油輪胎越是打滑的厲害，這時(shí)最要緊的就是一個(gè)字“穩(wěn)”!起步時(shí)不要亂給油，首先要做的是穩(wěn)住油門(mén)緩給油，把油門(mén)控制好才能穩(wěn)定的起步，如果1擋時(shí)緩給油還不能起步，這時(shí)手動(dòng)擋車(chē)型或手自一體車(chē)型可以試試用2擋起步，因?yàn)樵谙嗤D(zhuǎn)速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因?yàn)榕ぞ剡^(guò)大造成打滑。
自動(dòng)擋車(chē)型可以直接選擇雪地模式來(lái)起步，雪地模式是通過(guò)程序的設(shè)定，讓變速箱以2擋起步。另外還有一種方法是可以先用倒擋讓車(chē)輛移出原地，然后再換成前進(jìn)擋，這樣做有時(shí)也可以解決起步困難的問(wèn)題。
另外如果是前驅(qū)車(chē)，在使用上面說(shuō)到的方法時(shí)，需要注意的是擋位的控制，因?yàn)橛烷T(mén)控制不好前驅(qū)車(chē)可能只會(huì)在原地不動(dòng)，這時(shí)如果使用升擋的方法或許就可以解決起步打滑的問(wèn)題;而四驅(qū)車(chē)的起步過(guò)程相對(duì)更好一些，但也需要注意緩踩油門(mén);但對(duì)于后驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗膭?dòng)力來(lái)自后輪，如果控制不好很可能出現(xiàn)甩尾或原地轉(zhuǎn)圈的情況，所以后驅(qū)車(chē)在起步時(shí)要確保電子穩(wěn)定系統(tǒng)在開(kāi)啟狀態(tài)并可以正常工作。"
檢查雨刷
行車(chē)前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車(chē)頂?shù)难┰谌芑髸?huì)從風(fēng)擋流下來(lái)，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車(chē)甩起來(lái)的泥點(diǎn)會(huì)濺到前風(fēng)擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線(xiàn)。
急加速打滑
在冰雪路面駕駛時(shí)，盡量避免狠踩油門(mén)急加速的情況出現(xiàn)，因?yàn)槿绻莶扔烷T(mén)的話(huà)，車(chē)輛的輪胎會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，反而起不到加速的效果，如果出現(xiàn)打滑，四驅(qū)車(chē)和前驅(qū)車(chē)還好一些，而后驅(qū)車(chē)比較容易出現(xiàn)甩尾的情況，這樣是非常危險(xiǎn)的。在冰雪路面需要加速時(shí)，可以緩踩油門(mén)讓車(chē)輛慢慢地把速度提起來(lái)，這樣反而會(huì)比狠踩油門(mén)的效果好。
由于入彎速度過(guò)快，車(chē)輛易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即車(chē)頭向彎外滑動(dòng)，車(chē)輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，更易發(fā)生類(lèi)似現(xiàn)象。首先松開(kāi)油門(mén)踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限，必要時(shí)可輕點(diǎn)剎車(chē)減速，配合方向修正。
車(chē)輛速度過(guò)快，轉(zhuǎn)向過(guò)猛，導(dǎo)致車(chē)尾向前甩動(dòng)，出現(xiàn)掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱(chēng)為轉(zhuǎn)向過(guò)度。后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更易發(fā)生類(lèi)似情況。首先仍是松開(kāi)油門(mén)，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過(guò)中線(xiàn)，必要時(shí)配合點(diǎn)剎降低車(chē)速。
急剎車(chē)側(cè)滑、甩尾
在冰雪路面駕駛車(chē)輛需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候，切忌大腳猛踩剎車(chē)，這樣做很可能引起車(chē)輛失控。千萬(wàn)不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險(xiǎn)的，不但起不到糾正作用，有時(shí)還會(huì)適得其反，造成側(cè)滑或甩尾，在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h兩種速度剎車(chē)到車(chē)輛完全停止，使用三種不同的剎車(chē)方式看看哪種方式距離更短，得出的結(jié)論是點(diǎn)剎+每次點(diǎn)剎都啟動(dòng)ABS的方式是最有效的。
彎道減速不超車(chē)
在路上行駛時(shí)免不了會(huì)遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，如果這里的雪被壓得比較滑，會(huì)比其他路段更容易發(fā)生事故。在拐彎時(shí)需要提前減速，保持車(chē)速低速過(guò)彎，盡量不要在彎道超車(chē)或變道。
上下坡
上坡時(shí)應(yīng)盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時(shí)應(yīng)避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車(chē)，可以利用降低擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)輔助降低車(chē)速;如果有條件，還可以準(zhǔn)備一套塑膠防滑鏈，這樣在上下坡時(shí)就方便多了。
霧燈、大燈謹(jǐn)慎使用
雪天白茫茫的一片，為了保持所有開(kāi)車(chē)的人視線(xiàn)清晰，如果不是大霧天，就就盡量不要開(kāi)霧燈，大燈就更不用說(shuō)了。如果你開(kāi)著，別人，看上去就是本來(lái)白茫茫的一片，就更加看不清楚了，容易發(fā)生事故。如果正是下大雪的時(shí)候行車(chē)，能見(jiàn)度很低，就一定要記得打開(kāi)霧燈，同時(shí)緩行。
躲避障礙物
冰雪路面駕駛車(chē)輛最怕的就是前方出現(xiàn)障礙物，這時(shí)最忌諱的就是猛踩剎車(chē)和猛打方向，關(guān)于剎車(chē)的方法文章前面已經(jīng)介紹過(guò)了這里不再累述，而如果猛打方向，則會(huì)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的車(chē)輛失控情況。轉(zhuǎn)向不足指的是雖然打了方向，但是由于道路濕滑，車(chē)輛沒(méi)有按照預(yù)想的方向轉(zhuǎn)向，而是繼續(xù)保持原方向前進(jìn);轉(zhuǎn)向過(guò)度是由于打方向過(guò)于急、快，并且路面濕滑，車(chē)輛出現(xiàn)打橫甚至轉(zhuǎn)圈的危險(xiǎn)情況。
一些有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)躲避障礙物比較有效的方法，就是在輕打方向的同時(shí)稍微給一點(diǎn)油，這樣輪胎在轉(zhuǎn)向的同時(shí)會(huì)得到一定的動(dòng)力來(lái)按照司機(jī)設(shè)想的方向前進(jìn)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，不過(guò)這種方法操作起來(lái)比較困難，對(duì)于一般的駕駛員操作難度比較大;而如果發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，則不要踩任何踏板，還要注意迅速反打方向，在減速中慢慢控制住車(chē)輛的走向。
雪地停車(chē)
建議大家盡量不要在有冰雪的坡道上停放車(chē)輛，避免車(chē)輛從坡道上滑下來(lái)受到損傷，如果實(shí)在沒(méi)有辦法，必須在有冰雪的坡道上停車(chē)，請(qǐng)大家拉緊手剎，并且可以在輪胎前后放一塊磚頭或木頭楔子，防止車(chē)輛滑下坡道;
另外，是那種露天的停車(chē)場(chǎng)，一定要注意周邊的樹(shù)木或其它遮蓋物，如果積雪過(guò)多，壓彎了，搖搖欲墜的情況下，你就千萬(wàn)不要停到下面，很容易掉下樹(shù)木或雜物砸傷你的愛(ài)車(chē)啊。
輪胎放氣行不行?
解答：在實(shí)際駕駛中，我們還可以利用降低擋位的方法幫助車(chē)輛減速，這種方法也就是我們經(jīng)常說(shuō)的牽引力制動(dòng)，這種方法會(huì)一定程度上幫助我們減速。還有的朋友會(huì)認(rèn)為給輪胎放些氣，讓輪胎癟一些會(huì)增加輪胎的接地面積，這樣也有助于剎車(chē)。其實(shí)這種方法是根本不可取的，如果是60-0km/h速度剎車(chē)，低胎壓輪胎的車(chē)輛在冰雪路面要比正常胎壓車(chē)輛的剎車(chē)距離多出將近14米左右，所以建議大家在冰雪路面駕駛車(chē)輛最好不要給輪胎放氣。
如何保持車(chē)速和車(chē)距?
解答：冰雪路面駕駛要保持高度的注意力和預(yù)見(jiàn)性，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，以便提前采取措施，防止因緊急情況發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故;注意車(chē)速不要太快(建議保持在40km/h左右)，保持前后車(chē)距(至少是平時(shí)車(chē)距的三倍以上)，如果后車(chē)跟車(chē)太近，可以輕輕點(diǎn)一下剎車(chē)讓剎車(chē)燈亮起，來(lái)提醒后車(chē)保持車(chē)距。
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