側(cè)方位停車(chē)途中是否可以停下

　　側(cè)方位停車(chē)只能是該倒車(chē)的時(shí)候才能停車(chē)，前進(jìn)或者倒車(chē)的過(guò)程中不允許停車(chē)的。

　　不僅是新手，對(duì)于很多老司機(jī)而言，側(cè)方停車(chē)一直被看作是最難的。與駕校學(xué)車(chē)時(shí)的參照物不同，開(kāi)著自己的車(chē)，如何快速完成停車(chē)呢？一起來(lái)學(xué)一學(xué)要點(diǎn)。

　　1判斷車(chē)位長(zhǎng)短

　　側(cè)方位停車(chē)之前首先要判斷車(chē)位是否能容納自己所開(kāi)的車(chē)型。一般說(shuō)來(lái)，自己所開(kāi)車(chē)長(zhǎng)再加一米的距離，就可以足夠側(cè)方位停車(chē)，不過(guò)對(duì)技術(shù)要求還是比較高。

　　2前行至適當(dāng)距離，準(zhǔn)備倒車(chē)

　　確定車(chē)位長(zhǎng)短合適后，將車(chē)向前開(kāi)至與車(chē)位前車(chē)大致齊平的位置，兩車(chē)橫向相距約1米。此時(shí)如有需要，可將右側(cè)后視鏡的角度往下調(diào)（寶馬等高檔車(chē)在掛入倒檔后，右后視鏡會(huì)自動(dòng)下調(diào)），直到能看到右側(cè)車(chē)輪為止，為倒車(chē)做好準(zhǔn)備。

　　3方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車(chē)車(chē)頭

　　保持右打方向到底慢慢倒車(chē)，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車(chē)的車(chē)頭時(shí)（這是一個(gè)非常重要的經(jīng)驗(yàn)技巧，通常這個(gè)時(shí)候車(chē)身相對(duì)于車(chē)庫(kù)的角度是最理想的）快速將方向從最右打到最左（或停頓一下原地打盤(pán)），繼續(xù)倒車(chē)。

　　4調(diào)節(jié)后退軌跡 盡量向路肩靠近

　　通過(guò)調(diào)低的右側(cè)后視鏡，注意觀察右后輪與路肩的距離，調(diào)節(jié)后退軌跡，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車(chē)身可以擺直。車(chē)輪與路肩的距離一定要在后視鏡里“眼見(jiàn)為實(shí)”，不可以憑感覺(jué)猜測(cè)。這是側(cè)方位停車(chē)最終是否成功的關(guān)鍵一步。

　　5調(diào)節(jié)前后距離，把車(chē)擺正

　　隨著后車(chē)輪和路肩的靠近、車(chē)身逐漸擺直，尾部也會(huì)接近后方車(chē)輛。這時(shí)可以采用扭頭觀看（常用于兩廂車(chē)）或是利用倒車(chē)輔助系統(tǒng)來(lái)判斷后車(chē)距離。最后把車(chē)子完全擺正，方向盤(pán)歸位。

　　確定好參照物

　　陳軍提醒車(chē)主，如果沒(méi)有幫手指揮倒車(chē)的話，在上車(chē)前最好目測(cè)一下車(chē)位的距離長(zhǎng)度，并盡量根據(jù)路邊的電線桿、垃圾桶等物品作為簡(jiǎn)單參照物。上車(chē)后，在調(diào)整前后距離時(shí)，一方面可根據(jù)街邊參照物，另一方面則可以根據(jù)車(chē)頭與前車(chē)距離判斷車(chē)尾的距離。

　　輪胎盡量不要擠壓路肩

　　有時(shí)候，車(chē)子大致停好了，但可能有一側(cè)輪胎或一個(gè)輪胎壓到了右邊的路肩，擠在落差處，這樣對(duì)輪胎有一定的磨損，所以應(yīng)盡量避免。如果長(zhǎng)期將一側(cè)的兩個(gè)輪胎停在坡坎上，另一側(cè)的兩個(gè)輪胎停在坡下，會(huì)造成減震系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的不正常壓力，但偶爾兩次不會(huì)有太大影響。

　　方向盤(pán)要回正

　　這主要是避免在把車(chē)開(kāi)出來(lái)時(shí)制造障礙。

　　控制好速度

　　在停車(chē)過(guò)程中，切忌忽慢或忽快，控制好油門(mén)。

　　我們都知道，開(kāi)車(chē)上路一定要做到渾身動(dòng)作協(xié)調(diào)，不然的話開(kāi)車(chē)上路適合容易造成事故的。那么，對(duì)于學(xué)車(chē)初期手腳不協(xié)調(diào)怎么辦呢？

　　學(xué)車(chē)最重要的兩項(xiàng)內(nèi)容是控制方向和控制車(chē)速，控制方向主要由手來(lái)完成，控制車(chē)速則主要由腳來(lái)完成。學(xué)車(chē)時(shí)要做到手腳協(xié)調(diào)，很重要的一點(diǎn)就是手和腳都要各司其職。比如，行車(chē)的時(shí)候，一方面手要控制方向，另一方面腳要踩剎車(chē)控制車(chē)速，如果打方向的同時(shí)，腳從剎車(chē)上開(kāi)溜了，那可能就要出狀況了。

　　手要穩(wěn)

　　在練車(chē)過(guò)程中，手的主要作用是控制方向盤(pán)，但是也會(huì)有其他動(dòng)作，比如調(diào)整座椅和后視鏡、系安全帶、拉手剎、檢查儀表盤(pán)等等。在控制方向的時(shí)候，學(xué)員的手部動(dòng)作一定要穩(wěn)，不要太過(guò)緊張地握盤(pán)，這樣很容易導(dǎo)致方向跑偏。常見(jiàn)的握盤(pán)方式有9：15和10：20兩種，學(xué)員應(yīng)該放松、自然地握方向盤(pán)，這樣一方面能準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)彎角度，另一方面也能減少駕駛疲勞。此外，學(xué)員遇到突發(fā)狀況時(shí)，千萬(wàn)不要緊張和慌亂，因?yàn)槿艘痪o張手就會(huì)就下意識(shí)地抓緊，很容易導(dǎo)致方向跑偏。

　　腳要靈

　　因?yàn)槟_部的靈活性不如手，而且腳部要控制車(chē)速，至少掌握車(chē)輛的兩大系統(tǒng)——制動(dòng)和動(dòng)能，所以在操作的過(guò)程中學(xué)員應(yīng)格外注意腳部的靈活。

　　首先，一定要記清楚三個(gè)踏板的位置，千萬(wàn)不要把油門(mén)和剎車(chē)弄混，在沒(méi)有進(jìn)行任何操作的時(shí)候，要把右腳放到剎車(chē)踏板上。然后，要保證腳部踩踏姿勢(shì)正確，即用腳掌踩踏板，腳跟作為支撐點(diǎn)，腳掌全部踩下后，腿部仍有一定程度的彎曲。最后，學(xué)員可以在教練的指導(dǎo)下體會(huì)每個(gè)踏板踩下的力度和感覺(jué)，特別是離合器半聯(lián)動(dòng)的位置，學(xué)員盡量能在不用油門(mén)的情況下，通過(guò)腳踩離合器控制車(chē)速。

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