停車(chē)后方向盤(pán)為什么要回正的保養(yǎng)知識(shí)
日常生活中停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正的情況很普遍，這其中大多數(shù)都是一些用車(chē)馬虎、大大咧咧的車(chē)主。其實(shí)這樣的停車(chē)習(xí)慣并不好，經(jīng)常這樣停車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害。
危害1：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
停車(chē)時(shí)方向盤(pán)如果不回正，車(chē)輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺(jué)，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。
危害2：懸架系統(tǒng)
在正常停車(chē)的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對(duì)的放松狀態(tài)，四個(gè)懸架受力比較平均。而當(dāng)停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正，很多車(chē)型的車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們吃著勁，無(wú)法正常回位，這種情況和上面說(shuō)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成傷害，但時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的'減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。
危害3：輪胎
停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正，除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分，還會(huì)損害輪胎。輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)有回正時(shí)，由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
如何避免
造成停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正的原因大體有三種：第一種是因?yàn)橥＼?chē)環(huán)境造成的，有時(shí)候停車(chē)時(shí)，由于停車(chē)的地方太過(guò)狹窄，司機(jī)沒(méi)有辦法只好歪著停車(chē)；第二種是因?yàn)樗緳C(jī)并沒(méi)有意識(shí)到這樣停車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害，認(rèn)為只要把車(chē)停到車(chē)位里就可以了；第三種是一些新手司機(jī)停車(chē)時(shí)，根本不知道車(chē)輪是否打正，在看到方向盤(pán)打正后就認(rèn)為已經(jīng)停好了，其實(shí)方向盤(pán)還需要再打一圈才是正常的位置。那么如何避免這種情況的發(fā)生呢？編輯為大家總結(jié)了幾種方法供大家參考：
1。有意識(shí)地避免
在平時(shí)停車(chē)后，大家可以多觀察一下自己的車(chē)輛是否停好，方向盤(pán)是否打正。停車(chē)時(shí)有意識(shí)地把方向盤(pán)回正再下車(chē)，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有回正方向盤(pán)，可以及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛(ài)車(chē)。
2。記住方向盤(pán)的圈數(shù)
在停車(chē)時(shí)，司機(jī)可以根據(jù)方向盤(pán)的圈數(shù)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正，在移動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)打方向盤(pán)，只要記住方向盤(pán)從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤(pán)。大多數(shù)家用轎車(chē)的方向盤(pán)從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過(guò)也有的車(chē)型會(huì)更多，大家只要根據(jù)自己車(chē)輛的實(shí)際情況來(lái)判斷就可以了。這里編輯要強(qiáng)調(diào)一下，千萬(wàn)不要原地打方向盤(pán)，這樣也會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不小的傷害。
3。停好車(chē)后前后移動(dòng)一下
如果記不清方向盤(pán)的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正。停好車(chē)后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤(pán)是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。
4。把頭探出車(chē)外
在停車(chē)時(shí)如果條件允許，還可以把頭探出車(chē)外觀察輪胎是否打正。一邊開(kāi)車(chē)，一邊觀察很容易就可以把方向盤(pán)打正。
小結(jié)：
在平時(shí)生活中，很多朋友用車(chē)時(shí)往往不注意細(xì)節(jié)，但他們沒(méi)有考慮到，車(chē)輛的很多毛病都是平時(shí)不注意用車(chē)細(xì)節(jié)造成的，比如我們今天說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題。希望大家在平時(shí)用車(chē)時(shí)，多多注意一些用車(chē)習(xí)慣，可能您沒(méi)有意識(shí)到的問(wèn)題往往對(duì)車(chē)輛會(huì)造成很大的傷害。
經(jīng)科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，只需30分鐘的太陽(yáng)照射，汽車(chē)內(nèi)部溫度就能達(dá)到致命水平，即使在涼爽的天氣中也是如此。
一、汽車(chē)最好不要長(zhǎng)時(shí)間地曬太陽(yáng)。
二、長(zhǎng)時(shí)間地曬太陽(yáng)，一是會(huì)損害汽車(chē)表面的漆；二是會(huì)對(duì)內(nèi)部，尤其是對(duì)塑料材質(zhì)的中控臺(tái)造成老化等現(xiàn)象；三是在夏季，會(huì)讓用戶坐進(jìn)去之后，感到酷熱難耐。
三、平時(shí)最好停放在樹(shù)蔭下（如果有強(qiáng)風(fēng)等極端天氣除外），如果必須停放在陽(yáng)光下，一是可以讓車(chē)尾迎著陽(yáng)光；二是可以使用遮陽(yáng)板等物品進(jìn)行防曬。
那么汽車(chē)如何防曬：
使用汽車(chē)遮陽(yáng)擋。
汽車(chē)遮陽(yáng)擋能很好的保護(hù)車(chē)輛，免受太陽(yáng)暴曬的影響。遮陽(yáng)擋有全車(chē)的，前擋風(fēng)玻璃的，一般如果車(chē)輛貼了車(chē)膜，單獨(dú)使用前擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)擋即可。因?yàn)檐?chē)輛前方最容易被太陽(yáng)曬透了，而且前方的塑料件最容易老化變形。遮陽(yáng)擋要選擇隔熱效果好的才行。
汽車(chē)停放在車(chē)庫(kù)或者蔭涼處。
平常停車(chē)時(shí)，盡量把車(chē)停在車(chē)庫(kù)里，如果沒(méi)有條件，停在建筑物或者樹(shù)木等蔭涼處都行。只要遮陽(yáng)了，汽車(chē)就能免受烈焰的炙烤。進(jìn)入車(chē)輛也不會(huì)感覺(jué)烤的難受了。
全車(chē)貼好太陽(yáng)膜。
貼太陽(yáng)膜時(shí)，如果想做好汽車(chē)防曬工作，那就選擇全車(chē)的隔熱太陽(yáng)膜，價(jià)錢(qián)可能高一些，但是能起到比較不錯(cuò)的隔熱效果。最好選擇大型汽車(chē)美容店貼膜，質(zhì)量能相對(duì)好一些。
使用好車(chē)罩。
車(chē)罩也有一定的防曬作用，而且還能防塵、放鳥(niǎo)糞等，一舉多得。但是車(chē)罩的選購(gòu)要注意，應(yīng)該選擇厚實(shí)一些的，這樣使用時(shí)間能長(zhǎng)一些。最好根據(jù)車(chē)型，選擇比較配套的。
適當(dāng)開(kāi)啟二指到三指車(chē)窗縫。
在停車(chē)時(shí)，如果你走不遠(yuǎn)，車(chē)輛又沒(méi)有蔭涼地可停，那就把車(chē)窗開(kāi)開(kāi)二指到三指縫隙，這樣車(chē)?yán)锏臏囟炔恢劣谶^(guò)高，能保證車(chē)?yán)锿L(fēng)很好。要注意天氣變化，陰雨天要關(guān)好關(guān)緊車(chē)窗，不要大意了。
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