長豐獵豹
在學習、工作、生活中，大家都經(jīng)常接觸到汽車公司吧，下面是小編收集整理的長豐獵豹，希望對大家有所幫助。
長豐獵豹
長豐獵豹是長豐集團引進三菱帕杰羅越野車技術消化、吸收改造而成，車型采用超級四輪驅(qū)動系統(tǒng)，具有較強的動力性能和較好的平穩(wěn)性能，低燃耗。
目錄 基本簡介 合作公司 產(chǎn)品系列 發(fā)展歷史 基本簡介
長豐（集團）長豐（集團）有限責任公司是一家有著50多年歷史的國有大型企業(yè)，是國家定點的汽車生產(chǎn)廠家。公司始建于1950年，前身為中國人民解放軍第七三一九工廠。1996年10月改制成立了長豐(集團)有限責任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司現(xiàn)有9個子公司和4個分公司。公司從1995年引進日本三菱pajero輕型越野汽車制造技術，開發(fā)出獵豹汽車系列產(chǎn)品，并形成年產(chǎn)3萬輛輕型越野汽車的生產(chǎn)能力。 到2005年，長豐集團將建成以工業(yè)為主，集工業(yè)、科研、貿(mào)易、金融投資為一體的特大型企業(yè)集團，獵豹汽車生產(chǎn)規(guī)模將達到8至10萬輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值200億元，銷售收入200億元，使企業(yè)跨入中國汽車10強行列。 湖南長豐汽車制造股份有限公司 是經(jīng)總后勤部和湖南省人民政府批準，1996年10月由長豐（集團）有限責任公司與日本三菱汽車公司等9家企業(yè)法人共同發(fā)起設立的股份有限公司。 公司是全國最大的輕型越野汽車生產(chǎn)廠家 2000年通過iso9002國際質(zhì)量體系認證。2002年4月，我國最大的高檔越野車生產(chǎn)基地在該公司長沙長豐基地建成投產(chǎn)；7月，“獵豹”系列汽車又通過了國家低污染排放小汽車生產(chǎn)一致性現(xiàn)場審查；11月，公司順利通過了iso14000國際環(huán)境管理體系認證。2000年、2001年、2002年公司各項經(jīng)濟技術指標連續(xù)三年躍居全國輕型越野汽車生產(chǎn)企業(yè)榜首。 公司擁有健全的銷售和售后服務網(wǎng)絡 已建立31家銷售分公司，153家地市級二級銷售店，218家特約經(jīng)銷專賣店。當前，獵豹汽車占據(jù)全國越野車43%以上的市場份額。
合作公司
三菱汽車公司(mitsubishi motors corporation )是日本三菱集團成員之一。1970年在三菱重工業(yè)公司和美國克萊斯勒公司共同出資下，成立了三菱汽車工業(yè)股份有限，公司總部設在東京都，是日本汽車行業(yè)中最年輕的汽車制造商。其總資本為1362.24億日元（1999年3月31日為止），擁有員工2.6萬多人，在日本國內(nèi)有10個生產(chǎn)廠、兩個轎車研究中心和一個載貨車、客車研究中心，在國外有25個生產(chǎn)廠。目前，三菱汽車公司在日本汽車制造業(yè)中排行第四，其產(chǎn)品包括小轎車、商用車、卡車、越野車及客車等。三菱汽車年銷售量在110萬輛左右，年銷售額在2．3萬億日元以上。 三菱的三個菱形標志是巖崎家族的家族標志“三段菱”和土佐藩主山內(nèi)家族的家族標志“三柏菱”的結(jié)合，后來逐漸發(fā)展演變成今天的三菱標志。1910年，三菱標志首次以現(xiàn)在的形式出現(xiàn)在三菱合資公司的英文版營業(yè)指南書上。
產(chǎn)品系列
主導產(chǎn)品有“獵豹”牌cjy6470e、cfa6470f/h、cfa6470g、cfa2030a/b(v6-3000)、cfa2030c/d(黑金剛)以及cfa6400a/b/c/d(獵豹·飛騰)等輕型越野系列汽車�！矮C豹”系列越野汽車是長豐集團在引進日本三菱帕杰羅越野車技術，結(jié)合我國實情的基礎上進行消化、吸收改造而成的。其技術先進，性能優(yōu)越，具備高安全性、高可靠性、高舒適性和高通過性。當前，獵豹汽車占據(jù)全國越野車43%以上的市場份額 。
發(fā)展歷史
三菱帕杰羅pajero的歷史： 1973年，三菱設計師為了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起來又快又穩(wěn)，所以在willys 52的基礎上設計出了一輛新時代的小型吉普車，并取名為帕杰羅(pajero)。 1979年，概念化的帕杰羅Ⅱ代面世。1982年，第一代量產(chǎn)型帕杰羅面世。新車和概念車十分相象，并有短軸兩門硬頂和軟頂兩種車型。 1983年，為參加第五屆巴黎－達喀爾汽車拉力賽，三菱為帕杰羅進行了改裝以適合沙漠比賽。最后，帕杰羅在良好的'戰(zhàn)術配合與精良的技術改進下取得了優(yōu)異的成績，從此這個品牌便一炮打響。1987年，由于日本車手首次在巴黎－達喀爾比賽中勝出，三菱為此推出了限量版的帕杰羅以示紀念。 1990年，第二代帕杰羅面世，新車車身圓潤了不少，并且也變得更加寬大。 1999年，第三代帕杰羅欣然下線。之后，在2003年的巴黎－達喀爾汽車拉力賽上，三菱汽車一舉獲得了3連勝的好成績，駕駛帕杰羅evolution的42歲日本車手增岡浩勇獲拉力賽冠軍，同時“三菱拉力隊”也以獨占排名前4位的優(yōu)異成績榮獲了年度賽事的總冠軍，從而為三菱帕杰羅成就了新的輝煌。 2003年，北京吉普汽車有限公司生產(chǎn)的三菱帕杰羅sport與日本同步下線，是日本三菱汽車公司最新推出的全天候、全地形設計理念suv的帕杰羅系列2003款。
設計理念
cs7內(nèi)部設計pajero(帕杰羅)，是生活在南美阿根廷巴塔可尼亞地區(qū)的一種野貓的名字。這種貓的特征是長有黃白色的長毛。從脊背至側(cè)腹部傾斜地形成深棕色斑紋，它具有野性的粗獷和美麗。三菱公司的目標是擁有當時4x4越野車所不具有的美好造型，并以pajero(帕杰羅)命名新一代4x4越野車。帕杰羅(pajero)車型的開發(fā)始終貫穿著三菱公司的基本方針—即時尚的設計與關注環(huán)保意識這一設計理念、同時在新車的開發(fā)研制中注重追求歷代車型獨自的機能美和卓越的基本性能。在日本，新研制的環(huán)保型3.2升di（直噴式）柴油發(fā)動機超前達到了2005年柴油車尾氣排放標準，并符合長期尾氣排放規(guī)定的要求，此外由于使用了當今世界最先進的高效率v63.5升gdi發(fā)動機，更超越了2010年的燃料排放基準值。新帕杰羅還采用了諸如：第二代改進型超選四輪驅(qū)動4wdⅡ及invecs Ⅱ運動模式a/t等新技術，實現(xiàn)了低燃料消耗和高性能的雙重并存……
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