阿爾法羅密歐

阿爾法羅密歐

a.l.f.a全稱(chēng)為anonima lombarda fabbrica di automobili,1910年，alfa公司是在廢墟中建立起來(lái)的，1910年創(chuàng)廠(chǎng)的alfa汽車(chē)，以其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息以及獨(dú)特外型，在車(chē)壇上一直有著其與眾不同的定位，從創(chuàng)立開(kāi)始，alfa的造車(chē)目標(biāo)就是朝生產(chǎn)高性能跑車(chē)以及跑車(chē)化轎車(chē)而努力，而在其創(chuàng)廠(chǎng)至今的發(fā)展史上，alfa旗下的車(chē)款的確也不辱使命，從20年代參加mugello大賽、世界杯 gp、30年代第一部單座gp賽車(chē)p3樹(shù)立了當(dāng)時(shí)的賽車(chē)典型、50年代火紅席卷世界的158/159賽車(chē)……一直到前些年在btcc叱咤風(fēng)云的155，八十幾年來(lái)，alfa在賽事上的表現(xiàn)著實(shí)優(yōu)異。

而在轎車(chē)領(lǐng)域，alfa旗下轎車(chē)強(qiáng)烈的跑車(chē)風(fēng)格也是毋庸置疑，尤其這些年來(lái)，alfa淡出各項(xiàng)賽事，但是卻更專(zhuān)注于將賽車(chē)制造技術(shù)工藝使用在一般房車(chē)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上面。雖然現(xiàn)在alfa romeo已被同樣位于意大利的fiat集團(tuán)兼并，不過(guò)，alfa車(chē)款的獨(dú)特風(fēng)格相信是很難被取代的。

現(xiàn)在就讓我們走進(jìn)alfa romeo的歷史，追尋這個(gè)極具個(gè)性的品牌所留下的足跡。

當(dāng)alfa romeo于1910年創(chuàng)立時(shí)，公司高層綜合了兩種著名的米蘭市的標(biāo)識(shí)而創(chuàng)造了一個(gè)徽標(biāo)：紅色的十字是這個(gè)城市的盾形徽章的一部分；“biscoine”龍形蛇的圖案是本地一個(gè)貴族家族（visconti家族）的徽標(biāo)。這一標(biāo)志現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車(chē)世界中最著名的標(biāo)志之一。

這是歷史性的一天，1910年6月24日，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的企業(yè)家從法國(guó)母公司手中接管了意大利darracq汽車(chē)公司，這一天也成為alfa romeo的誕生日，新公司名為anonima lombarda fabbrica automobili。alfa公司生產(chǎn)的第一輛24馬力車(chē)，在1911年targa florio賽車(chē)場(chǎng)首次亮相就取得了勝利。此后，alfa公司相繼推出15-20馬力，以及40-60馬力的系列車(chē)型，在意大利賽車(chē)場(chǎng)上，這些車(chē)型表現(xiàn)非凡。但是，第一次世界大戰(zhàn)使公司陷入財(cái)政困境。之后，nicola romeo接管了公司并使公司走出了困境。戰(zhàn)后，公司推出了torpedo 20-30馬力車(chē)型，這也是第一輛以alfa romeo命名的車(chē)型。

盡管社會(huì)政治以及經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩給alfa romeo的發(fā)展造成了嚴(yán)重的困難，但在1923年推出的rl車(chē)型還是在torga florio中取得第一、第二和第四名的驕人戰(zhàn)績(jī)。gp romeo型車(chē)生出來(lái)后，不久便在其基礎(chǔ)上生產(chǎn)出p1型車(chē)。從fiat聘請(qǐng)過(guò)來(lái)的設(shè)計(jì)師vitlorio jano隨后便開(kāi)始p2型車(chē)的設(shè)計(jì)，在這一階段，alfa romeo在賽車(chē)場(chǎng)上取得了極大的成功。隨之涌現(xiàn)出一批出色的車(chē)手，像automio ascari、enzo ferrari、tazio nuvolari以及achile varzi，他們馳騁歐洲賽場(chǎng)取得了光輝的戰(zhàn)績(jī)。

與此同時(shí)，在充分利用技術(shù)成就的基礎(chǔ)上，alfa romeo生產(chǎn)了一系列轎車(chē)，1927年-1929年，公司先后生產(chǎn)出6c1500、6c1750等轎車(chē)。此時(shí)，jano開(kāi)始全面負(fù)責(zé)汽車(chē)和空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。1926年，alfa romeo得到英國(guó)bristol公司許可后，開(kāi)始生產(chǎn)9缸星型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

1929年發(fā)生的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)使alfa romeo陷入困境，意大利政府被迫通過(guò)iri控股公司來(lái)參與alfa romeo的經(jīng)營(yíng)。公司因此也退出了賽車(chē)項(xiàng)目，并將其8c2300bc型車(chē)轉(zhuǎn)讓給了enzo ferrari車(chē)隊(duì)。

盡管如此，alfa romeo仍然在不斷進(jìn)取。以8c2900b lungo型車(chē)為例，無(wú)論在款式還是動(dòng)力方面，它都可謂佼佼者。但是iri控股公司要求alfa romeo生產(chǎn)轉(zhuǎn)向工業(yè)用車(chē)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)。在此背景下，1931年alfa romeo生產(chǎn)出第一輛卡車(chē)，與此同時(shí)，其生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)也由于出色的表現(xiàn)而聲名鵲起。

第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，使alfa romeo工廠(chǎng)飽嘗轟炸之苦。德軍占領(lǐng)了意大利北部，造成生產(chǎn)公司原材料的短缺，但最令alfa romeo擔(dān)心的是害怕關(guān)鍵技術(shù)被德國(guó)人竊取。雖然面臨重重困難，公司還是保持著其產(chǎn)品的高水準(zhǔn)，以1942年三引擎的sm75型飛機(jī)為例，它采用的是alfa romeo 1278型發(fā)動(dòng)機(jī)，飛到東京后返回，全程20，000公里，可見(jiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異品質(zhì)。

二戰(zhàn)后期，不斷的轟炸使alfa romeo工廠(chǎng)大部分的生產(chǎn)設(shè)備毀于戰(zhàn)火，直到1946年，公司的汽車(chē)生產(chǎn)才走上了正常軌道，生產(chǎn)的車(chē)型是戰(zhàn)前的6c2500型汽車(chē)。此后，公司又開(kāi)發(fā)了一系列新車(chē)型，被稱(chēng)作freccia d' oro以及villa d'este, 這兩款車(chē)很快成為世界上各界大人物們競(jìng)相購(gòu)買(mǎi)的目標(biāo)。到了1950年，公司推出了全新的1900型汽車(chē)。與此同時(shí)，alfa 158型賽車(chē)也在賽場(chǎng)取得了絕對(duì)的霸主地位。1950年，farina駕駛該車(chē)贏(yíng)得了世界冠軍的殊榮。

1951年，被認(rèn)為當(dāng)時(shí)最偉大f1車(chē)手的fangio駕駛著alfa romeo賽車(chē)再次取得世界冠軍。但是，alfa romeo卻決定退出世界錦標(biāo)賽，并把重心放到了運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)競(jìng)賽上。于是在1954年，giulietta sprint誕生了，1955年spider型也面世。隨著2000系列車(chē)的推出，alfa romeo的汽車(chē)產(chǎn)量在接下來(lái)的10年間獲得了極大的提高。

這一時(shí)期alfa romeo不斷壯大，到本世紀(jì)60年代，在米蘭附近的arese及意大利南部的pomiglianod' arco分別建立了生產(chǎn)廠(chǎng)。1962年，giulia車(chē)型面世，并以此為基礎(chǔ)推出了一整系列轎車(chē)與運(yùn)動(dòng)車(chē)型，在其后的14年間，這些車(chē)型的銷(xiāo)售量超過(guò)百萬(wàn)。這10年間，還有其它一些新的車(chē)型，如：1962年的2600型，1966年spider 1600 duetto型，1967年的1750型以及montreal型。

在70年代，社會(huì)政治問(wèn)題及能源危機(jī)使意大利經(jīng)濟(jì)舉步維艱。盡管資金并不充足，alfa romeo仍然努力推出了不少車(chē)型，如：1971年2000型、1972年alfasud、1974年alfetta gtv、1977年2000td (意大利第一輛裝備柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型)、1979年alfa 6型等等，顯示了很強(qiáng)的生命力。

到1981年，alfa romeo與日本nissan合資建廠(chǎng)，生產(chǎn)裝備alfasnd boxer引擎的轎車(chē)。這10年間對(duì)alfa romeo來(lái)說(shuō)最重要的歷史事件則是在1986年11月， fiat集團(tuán)收購(gòu)了alfa romeo spa公司。在這之后，一系列的新車(chē)型相繼推出：

1983年，alfa 33型；

1984年，alfa 90型、alfa 75型及164型。

alfa romeo也正式成為fiat集團(tuán)旗下一員

1992年，alfa155型車(chē)面世。隨后，145及146型車(chē)也相繼面世。1998年，公司推出156型車(chē)。1999年，alfa166粉墨登場(chǎng)。新千年伊始，凝結(jié)著alfa romeo多年經(jīng)驗(yàn)、工藝水平及風(fēng)格的156 gta以其嶄新的姿態(tài)展現(xiàn)給世人。2000年底全新的147緊湊型轎車(chē)下線(xiàn)。

進(jìn)入新世紀(jì)，alfa romeo在保留了傳統(tǒng)的藝術(shù)特質(zhì)后有更加宏偉的發(fā)展目標(biāo)。2002年日內(nèi)瓦車(chē)展，由喬治亞羅設(shè)計(jì)的最新brera跑車(chē)反響強(qiáng)烈，再次向世人展示了alfa romeo的獨(dú)特魅力。

alfa romeo光輝的發(fā)展歷史，同時(shí)也是汽車(chē)、設(shè)計(jì)師、賽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史。無(wú)論在汽車(chē)技術(shù)還是在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，alfa romeo都做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

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