馬面

地府中的馬面

馬面(地府中的馬面)

馬面也是冥府著名的勾魂使者。鬼城酆都，及各地城隍廟中，均有牛頭馬面的形象。有資料說佛教最初只有牛頭，傳入中國時，由于民間最講對稱、成雙，才又配上了馬面。但也有資料說馬面也稱馬面羅剎，同樣來自佛家。但本人在查閱資料中，并未發(fā)現(xiàn)印度神話中有馬面作為冥府差役的說法。密宗中到是有“馬面明王”的形象，但那是密宗佛教中的一位大神，相傳是觀音菩薩的化身，和冥府差役相距甚遠。

目錄 《佛學常見辭匯》 《法華經(jīng)》 《佛學常見辭匯》

（陳義孝編） 【大白牛車】 法華經(jīng)以羊車喻聲聞乘，鹿車喻緣覺乘，牛車喻菩薩乘，這三乘都是權(quán)乘，大白牛車喻佛乘，這一乘才是實乘。

《法華經(jīng)》

一段故事：說佛是一所大宅子的家長，世人就是在大宅子里嬉戲的孩子。宅子雖大卻只有一扇門。有一天佛知道有大火將至，便告訴孩子們，讓大家趕快逃生。但孩子們一點也不驚慌，他們不相信如此安全美麗的房子會發(fā)生火災。眼看大火就要燒到屋子，佛就對孩子們說：你們快出來，我有好東西送給你們，有羊車鹿車和牛車已經(jīng)在屋外等著你們，車上什么玩物都有，還有珍稀七寶。孩子們想到有這些他們喜歡的東西就都跑了出來，逃過了火災。但是他們并沒有看到佛所說的羊車鹿車和牛車，而是他們原先想都不敢想的大白牛車，載滿寶物，一人一輛。 注解其中的譬喻： 首先以聲聞、緣覺、菩薩，的三車（羊車、鹿車、牛車）做引誘，然后開示最高的幸福境界：唯一佛乘（大白牛車）。這就是開三顯一。 這大白牛車的長寬高度，有五百由旬（約三千五百公尺）。金的車輪、白銀的柱梁、鑲金的繩子，裝飾著八萬四千個寶鈴。車內(nèi)搭乘所有的佛菩薩。佛招待持有一乘佛（妙法蓮華經(jīng)）的我們，乘坐這個極美的大白牛車。乘坐此大白牛車，就能永遠在這無限大宇宙中，自由自在地奔走。

動物中的`馬面

馬面(動物中的馬面)

它是很大并且使人印象深刻的開放性水域的掠食性動物。這種魚經(jīng)常在四處尋覓， 因此不是區(qū)域性的， 除非準備產(chǎn)卵。在外表上， 它是典型的銀白色的面上有單一的棕色的水平的條紋。雄魚性成熟后顏色就展現(xiàn)出來：電藍色與螢光橘紅色在它們的尾鰭上。這是一條相當特別魚它的下頜接近它總身體長度的1/3。有這張巨大的嘴， D. compressiceps的雌魚能夠同時繁殖250多個魚苗！

目錄 簡介 狩獵方式 養(yǎng)殖技巧 簡介

學名：Dimidiochromis compressiceps 英名：Malawi eye-biter 中名：馬面 食性：食魚型 體長：25厘米

狩獵方式

并且注意它的獨特狩獵方式：Dimidiochromis compressiceps, 名字從它壓縮的身體來的, 它的優(yōu)勢在于用它的極狹窄的身體埋伏捕食。它利用它的頭的下方捕食, 用它的狹窄身體朝向獵物以便使它的可見性減到最小。D. compressiceps 對獵物經(jīng)常是殘暴的, 捉住, 致殘, 然后致死。這種魚是難以置信地快而且能轉(zhuǎn)動它的閃光的長身體。它們更喜歡開放水域，并且喜歡在水族箱的頂部停留, 大概因為它更多的是想在開放沒有巖石和植物妨害的地方生活。

養(yǎng)殖技巧

如果你計劃保留這些大掠食者當中的一個, 有幾件事要考慮到。首先，水族箱中的裝飾要少，因為它們喜歡開放的水域,不要妨礙空間。其次，這種魚很大（9-12英寸），需要一個大的水族箱。第三，也是最重要的，記住這條魚天生是食肉動物。小的魚，像Pseudotropheus類，不應該和D. compressiceps放在一起。在我的5條Pseudos被吞了之后，我學習了這課，幸運的是，所有5條都逃脫了（它們太大了不好吞）并且后來被分開了。在野生環(huán)境下，這種魚侵犯其它的慈鯛， 主要是Pseudotropheus 和Aulonocara 類，并且如果水族箱中沒有采取預防措施就很容易產(chǎn)生那種情況。對于水族箱來說，我們推薦的魚食有：顆粒、蝦、磷蝦或者貝類。如果水族箱中沒有任何的Mbuna或其它的小型魚，也可以給它們喂一些飼料魚，因為喂養(yǎng)飼料魚可能會使它們對水族箱中的其它的小型魚產(chǎn)生攻擊性。你能選擇喂養(yǎng)片狀的鱈魚或胡瓜魚，盡管這些沒有貝類或蝦有營養(yǎng)。

古代城墻的馬面

馬面(古代城墻的馬面)

目錄 簡介 分類 來源 各朝代表 收縮展開 簡介

在中國冷兵器的古代，為了加強城門的防御能力，許多城市設有二道以上的城門，形成“甕城”，城墻每隔一定的距離就突出矩形墩臺，以利防守者從側(cè)面攻擊來襲敵人，這種墩臺稱為敵臺的城防設施，俗稱為“馬面”。

分類

馬面（或稱為敵臺、墩臺、墻臺）。平面有長方形和半圓形兩種，因外觀狹長如馬面而得名。馬面的使用是為了與城墻互為作用，消除城下死角，自上而下從三面攻擊敵人。它的一般寬度為 12~20米，凸出墻 體 外 表 面8~12米 ， 間 距 為20~250米（一般為70米）。符合宋陳規(guī)《守城錄·守城機要》中的記載：“馬面，舊制六十步立一座，跳出城外，不減二丈，闊狹隨地利不定，兩邊直覷城角，其上皆有樓子�！笔褂美浔�器的時代，這個距離恰好在弓矢投石的有效射程之內(nèi)。

來源

馬面這個名稱，首先見于《墨子》中的《備梯》與《備高臨》二篇，其中所說的“行城”即“馬面”。表明至少在戰(zhàn)國時，它已被用于城市防御了。從目前考古資料來看，最早在城墻上構(gòu)筑馬面的是燕下都的宮殿區(qū)，以后有漢魏洛陽金墉城北壁的“墩臺”，但直到北宋才被普遍使用�，F(xiàn)存最早的馬面實物，見于陜西省榆林市神木縣的“史前中國第一大城”石峁遺址內(nèi)，將我國先民實際運用馬面的時間提前至距今4000年左右。

各朝代表

中原地區(qū)現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)馬面的最早實例是北魏洛陽城，在它的北墻廣莫門西側(cè)發(fā)現(xiàn)馬面一處，平面大體呈方形，凸出城墻外側(cè)11.7米（約相當于城厚的三分之二），正面寬度約13米。另外在西墻北端的承明門北，也發(fā)現(xiàn)有馬面的殘余。在以后的實物遺留及考古發(fā)掘中，我們還可以看到北宋汴京外城、元上都等城池，在其外側(cè)均筑有馬面。 夏都統(tǒng)萬城的馬面與以往的實心馬面不同，為空心。這些馬面間距50~100米，分布在城墻四周。但西城南墻的馬面較為特殊，是空心敵臺，既長又寬，每座長18.8米，寬16.4米，現(xiàn)存高度為14.2米。赫連勃勃將南城墻修得格外嚴密，主要是為了防御北朝的劉宋。正如沈 括 在 考 察 統(tǒng) 萬 城 后 所 說 ： “ 其 城（墻）不甚厚，但馬面既長且密。……若馬面長則可反射城下攻者，兼密則矢石相及，敵人至城下，則四面臨之�！笨脊虐l(fā)掘南面的空心馬面中建有倉庫，通過梯子上下出入，井內(nèi)的支柱、樓板、糧食均已霉腐。赫連勃勃的刻石中有“崇臺秘室”之詞，可能是指這種建筑�？梢姡�統(tǒng)萬城的馬面是一個融作戰(zhàn)、軍需、軍械為一體的平戰(zhàn)兩用堡壘，在世界筑城史上尚未見有先例。中國構(gòu)筑空心馬面的歷史比11世紀波羅的海羅斯城的石頭城塔早6個世紀。 明代早期都城南京城墻及中都鳳陽城墻，均未建筑馬面。但是，依據(jù)南京城墻的形制考察，它的平面呈不規(guī)則形，各段城墻之間容易組織側(cè)防，起到了“馬面”的作用，因此，無需再筑馬面。這說明古人在設計建筑城墻時并非因循守舊，囿于傳統(tǒng)定制，而是因地制宜構(gòu)筑各種城防設施。明北京城初期也未建置馬面，明成祖朱棣遷都時，在北城垣修筑“馬面”。至嘉靖三十二年（公元1553年）加建南城時，才在城墻上修筑馬面172座。面積有大小兩種，間距為60~100米，估計是為了配合不同射程的武器而建造的。 明代在戰(zhàn)略防御比較重要的城池外側(cè)幾乎都筑有馬面。如秦王朱樉的封地西安城，繞城一周建有馬面98座，為20米寬，12米長的長方形，馬面外側(cè)三面設有垛墻，左右兩側(cè)的垛墻開有垛口，便于拋擲磚石，放發(fā)矢彈，以阻擊敵人攻城。馬面正面的垛墻不開垛口， 比左右垛墻高出二尺，可以防止城下矢彈傷人。馬面之間距離120米，火力交叉點為 60米，恰是古代弓箭、弩、飛鉤、擲槍、擂石等拋擲類武器的有效射程和殺傷范圍，從而在主墻體之外，形成一組正面及兩側(cè)之間的高空密集交叉火力網(wǎng)，提高了城墻的防御功能。其他如山西平遙縣城建有馬面72處，間距40~60米。沿海城市如江蘇南通城，也建有馬面。 為了增強馬面的防御和戰(zhàn)爭能力，在馬面之上一般都建有敵樓，即陳規(guī)所言的“其上皆有樓子”，既可以屯兵和瞭望，又可以儲藏武器，使城墻的防御性能發(fā)展到最高點。西安城墻每座馬面之上，明初均建有一座歇山式重檐二層敵樓，駐兵防守。戰(zhàn)時既可以利用它外凸和高大建筑的特點，觀望敵人，觀察敵情，防止敵人迂回城下攻城。又可以憑借敵樓從正面及左右兩樓間三個方面的交叉火力，狙擊敵人，隨時點線相連，編織嚴密的高空火力網(wǎng)，是城墻防御工程的重要組成部分。

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