手心里的安全演講稿

　　聽，這一列列火車的呼嘯而過，是我最為熟悉的聲音。沒錯(cuò)，我就是一名來自運(yùn)輸部的火車司機(jī)。我叫蘇XX，我演講的題目是——手心里的安全。

　　2009年參加工作時(shí)，我做夢(mèng)都沒有想到，我會(huì)成為一名火車司機(jī)。一是因?yàn)楦�我所學(xué)的專業(yè)八竿子打不著。二是因?yàn)榇髮W(xué)四年讓我深深的厭倦了擁擠的車廂，和那一坐就是40小時(shí)的車程，畢業(yè)時(shí)我曾暗自慶幸再也不用擠火車了�？墒巧系蹍s讓火車成為了我生命中不可或缺的一部分。

　　我記得第一次上火車實(shí)習(xí)時(shí)，我就表現(xiàn)出了非常厭煩的情緒，并把所有的不滿傾訴給了我的師傅。他姓余，176的個(gè)頭，身材微胖，濃眉大眼，一直是一副樂呵呵的樣子，開火車已經(jīng)有28年了。當(dāng)時(shí)聽完我的牢騷后，他不緊不慢地說了一句讓我今生難忘的話，也是在他的“忽悠”之下，開始了我的職業(yè)生涯。他說：干工作就像是包辦的婚姻，假若你將錯(cuò)就錯(cuò)，將來必會(huì)日久生情的。

　　我背后的這些視頻就是咱們運(yùn)輸部的內(nèi)燃機(jī)車，它可是個(gè)大家伙，長14.9米，寬約3.4米，高4.7米，足足有92噸重，價(jià)格更是個(gè)天文數(shù)字，我們習(xí)慣叫它“500萬”。每臺(tái)車上都由一正一副兩名司機(jī)，司機(jī)負(fù)責(zé)操縱機(jī)車，副司機(jī)配合瞭望、確認(rèn)信號(hào)和呼喚應(yīng)答。機(jī)車一啟動(dòng)，車廂里全是我和余師傅的呼喚聲，他一句、我一句，“計(jì)劃4道南出掛5道10”,“計(jì)劃4道南出掛5道10了”,“ 4道南出信號(hào)白的道岔好，起動(dòng)”,“4道南出信號(hào)白的道岔好，起動(dòng)了”。停機(jī)等待時(shí)，余師傅經(jīng)常笑呵呵的說：“天天開著500萬的車，真帶勁，奔馳寶馬那都沒法比�！闭f完他總是洋溢著滿意的笑容。

　　日子一天天地過著，對(duì)工作的厭煩也沒那么厲害了，反而有點(diǎn)莫名的喜歡。趁師傅不在時(shí)也會(huì)偷偷的擺弄一下，過過“XX萬”的癮。這么一個(gè)大家伙是怎么動(dòng)起來？又是怎么停下來的？這個(gè)開關(guān)是干嘛的、那個(gè)開關(guān)做啥用的，我每天就跟十萬個(gè)為什么似地纏著師傅問這問那。

　　一年的實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)眼就結(jié)束，終于有了駕駛機(jī)車的機(jī)會(huì)。那天一接班，我就興沖沖地坐到正駕駛的位置上，還沒坐穩(wěn)呢，隨后上來的余師傅卻一改以往的樂呵勁，一本正經(jīng)的沖我說：“站起來，把手伸出來！”

　　“干嘛？”我問道。

　　“伸出來，哪那么多為什么！”

　　嚇得我趕緊站起來伸出手，說時(shí)遲那時(shí)快，他忽然抽出他的檢車錘，用錘把朝我攤開的手掌心“啪啪”就是兩下。

　　“哎呀”鉆心的疼痛讓我不由得叫了出來。

　　他繼續(xù)表情嚴(yán)肅的說：“這是規(guī)矩，我要讓你的手里長心，一會(huì)你的手掌會(huì)因?yàn)樘弁炊�一漲一漲的，心就長出來了！你看眼前的操縱臺(tái)，單閥、自閥、司控器，這些開關(guān)個(gè)個(gè)都是保命的護(hù)身符，都要靠你的一雙手來控制，手里沒有心，就保證不了安全，手里沒有心，你就干不了咱們這一行！”

　　余師傅打開了話匣子，給我講起了運(yùn)輸部歷史上最為慘痛的那起事故。

　　1997年8月15日凌晨1點(diǎn)左右，二調(diào)XXXX機(jī)車掛著8個(gè)渣罐和一輛守車，由渣二線出來，計(jì)劃經(jīng)25、26號(hào)道岔返回冶金站，規(guī)定限速10公里/小時(shí)的線路，司機(jī)居然行駛速度達(dá)16公里/小時(shí)，超速60%，加之乘務(wù)員沒有確認(rèn)道岔位置，直至行到25號(hào)道岔尖軌處，才發(fā)現(xiàn)進(jìn)路不對(duì)，司機(jī)立即采取停車措施，可為時(shí)已晚，車速太快了，渣罐車和守車又無無制動(dòng)設(shè)施，慣性極大，這匹脫韁的野馬任性的撒了歡，沿坡度為30‰，長XXXX余米的連鑄線沖了下去，速度越來越快，2001機(jī)車沖進(jìn)煉鋼廠房，與停在一道的420機(jī)車相撞，造成XXX機(jī)車一人死亡、二人輕傷、兩輛機(jī)車大破。

　　余師傅猛的吸了一口煙，又說到：“前一秒還是活生生的人，下一秒就發(fā)生了不測。蘇啊，當(dāng)你坐在駕駛位置時(shí)，你的手里就握住了全車人的生死。今天讓你手掌里長心就是要告訴你，干好咱們火車司機(jī)就必須手心里有安全。”

　　余師傅的這番話深深地震撼了我，對(duì)火車從厭惡到好感，再到現(xiàn)在的敬畏之心�！笆种杏猩�死、手心里有安全�！�，這是多少代火車司機(jī)用鮮血換來的教訓(xùn)啊。是啊，安全，是咱們生存和發(fā)展的最基本條件，一個(gè)人沒有安全，就談不上生活，一個(gè)企業(yè)保證不了安全，還談何效益！

　　六年過去了，我由學(xué)徒、副司機(jī)、司機(jī)再到現(xiàn)在的司機(jī)長，與我朝夕相處的29號(hào)機(jī)車，我們從相識(shí)、相知再到相愛，也印證了余師傅的那句“日久生情”。每每坐在司機(jī)操縱臺(tái)前，我的手心就會(huì)不由自主的跳動(dòng)，我知道這是師傅對(duì)我安全駕駛的叮囑，更是寄托。

　　今天，在來參加演講的路上，我習(xí)慣性的翻看了運(yùn)輸部歷史上的事故案例，上面寫道：1977年5月28日，車輛段鉗工張某進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，更換風(fēng)管給風(fēng)后，由于接口不實(shí)，致使風(fēng)管崩開，打在張某面部左側(cè)，產(chǎn)生4cm長的裂口，發(fā)生了一起輕傷事故。

　　警鐘又一次的敲響。昨日的傷口還在隱隱作痛，讓我們牢記血的教訓(xùn)吧，只有將安全擺在首位，才能更加專注于工作。用安全生產(chǎn)意識(shí)、安全生產(chǎn)行為去堵十萬分之一的疏忽、萬分之一的偶然、千分之一的僥幸。將安全生產(chǎn)的理念植入你的手心，我的手心，大家所有人的手心。

　　讓安全永遠(yuǎn)與我們同行。

　　我的演講完畢，謝謝大家。

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