【推薦】管理崗位競聘的演講稿3篇

　　演講稿要求內(nèi)容充實，條理清楚，重點突出。在當今社會生活中，需要使用演講稿的事情愈發(fā)增多，還是對演講稿一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的管理崗位競聘的演講稿3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

管理崗位競聘的演講稿 篇1

尊敬的各位領導、評委老師：

　　我叫**，現(xiàn)任IC卡分公司駕駛員，曾任經(jīng)營二部車隊路駕駛員。今天，我有幸參加集團公司科隊管理人員招聘活動。下面，就如何當好一名車隊長，談談自己的思路和想法，不足之處，請各位領導、評委老師和同志們指正。

　　作為車隊管理干部，就是一線的指揮官，是公司各項規(guī)章制度的執(zhí)行者，起著一個“傳感器”作用，管理著“人、車、線、站”，只有通過車隊，才能把公司的規(guī)章制度和安全服務理念傳導到每個職工身上。因此，加強車隊管理者的工作責任心，提高車隊干部的業(yè)務技能和職工隊伍建設尤為重要。作為一名車隊管理者，我將從以下幾方面突出車隊管理工作。

　　一、與時俱進，加強車隊管理者自身建設。

　　我認為，作為一名車隊管理干部，只有自身的綜合素質(zhì)過硬，才能做好車隊的各項管理工作。首先要不斷的加強自身的學習，在學習方面，除了不斷加強科學文化知識的學習，開闊自己的視野，創(chuàng)新自己的思維，還要有嫻熟的業(yè)務技能，才能切實有效的為基層職工服務。二要轉變觀念，提高認識，加強安全服務管理是車隊工作的重點。三要善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，深入實際，全面細致的掌握路隊的實際情況，包括車輛狀況、職工思想動態(tài)和生產(chǎn)經(jīng)營狀況，對業(yè)務不精、責任心不強的職工要重點進行監(jiān)督和教育。四要關心職工，切實解決職工工作和生活上的實際困難，讓職工支持你的工作，增強路隊的團隊精神。五要具備足夠的協(xié)調(diào)能力。這個協(xié)調(diào)能力包括對上對內(nèi)等部門的協(xié)調(diào)和社會各職能部門之間的協(xié)調(diào)。六要在工作中以身作則，公正廉明，對工作中盡職盡責，并持之以恒。

　　二、創(chuàng)新進取，加強車隊職工隊伍建設。

　　人是決定生產(chǎn)力的主要因素，車輛安全服務工作是車隊的核心工作，質(zhì)量的優(yōu)劣都是由我們每個人來決定的，車隊的建設必須突出“人車”和諧的主題。因此，加強職工隊伍建設是做好車隊安全服務管理工作的關鍵。

　　一是作為基層管理者應該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，做好基層安全教育工作。需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑：

　　二是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育內(nèi)容廣泛，要在有限的安全活動里，集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

　　三是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”，可根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”，力求達到安全教育實用、有效。

　　四是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，開展職工喜聞樂見的教育工作，使駕駛員易于接受。譬如：在天氣變化時，通過電話等形式及時提醒駕駛員應注意的事項；在車隊推行“乘客至上,員工為本”的管理措施，建立車隊管理人員一星期有兩次跟車記錄，車隊負責人要到車組體驗駕駛員生活，與駕駛員交流思想，隨時掌握一線生產(chǎn)經(jīng)營情況，使得安全教育的效果更佳。

　　五是教育中突出參與性。打破安全教育課的“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，要注意駕駛員的有效參與，讓駕駛員唱主角，通過大家談經(jīng)驗、體會、教訓，達到經(jīng)驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，互相提高，會取得意想不到的效果。

　　三、求真務實，加強線路爭優(yōu)創(chuàng)效工作。

　　車隊經(jīng)營管理工作是一項綜合性很強的工作，我們常說：“誠信鑄品牌，品牌創(chuàng)效益”，兩者相互依存，車輛是線路的細胞，線路是企業(yè)的血液。只有血脈通暢，才能光彩耀人。公交線路有序健康運轉，鑄造的企業(yè)品牌形象就會眾口皆碑。如何發(fā)揮線路的最大效能，提升車隊資產(chǎn)經(jīng)營水平，提高車隊兩個效益，這是車隊管理干部的中心任務。我認為，在公司實施“聯(lián)產(chǎn)計酬，民主管理”等措施中，公司已經(jīng)搭建了良好的平臺，關鍵就要看我們的發(fā)揮。

　　第一，抓收入結合車組與車組收入橫向、縱向?qū)Ρ确治觯�找出問題癥結；

　　第二，管車輛結合耗材統(tǒng)計指標，在節(jié)能降耗上下功夫；第三，創(chuàng)品牌結合服務、收入、安全綜合效能。

　　第四，發(fā)揮科技管理作用，利用好GPS調(diào)度管理，指導運營生產(chǎn)，發(fā)揮其在車隊管理工作中的效能。

　　第五，堅持動靜態(tài)結合，精細管理，提高車隊的兩個效益。在實施車隊動、靜態(tài)結合的管理措施，做好駕駛員規(guī)范服務和實際行車中存在的問題處理工作，提高線路的營運水平和增收能力，為企業(yè)今后的創(chuàng)收爭效、樹立品牌打下堅實的基礎。

　　車隊工作千頭萬緒，只要抓住車隊管理工作中的“牛鼻子”，就能充分發(fā)揮車隊的砥柱作用。為使車隊工作取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的營運隊伍，我會再接再厲，不斷學習，安心基層，努力工作，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位評委、老師和同志們對我進行指導和幫助。

　　謝謝大家。

管理崗位競聘的`演講稿 篇2

尊敬的領導，各位同事，大家上午好：

　　非常感謝局領導提供給我這次寶貴的機會，今天我充滿自信走上臺來競聘機動車排放管理站分站長這一職位，我將坦誠地向各位領導、同志們陳述我競聘所具備的優(yōu)勢，并提出我擬聘以后的工作設想，請各位提出寶貴意見。

　　首先，我將自己的基本情況向大家簡單介紹一下，給各位留下一個初步的印象。我叫，1985年生人，畢業(yè)于東南大學勞動與社會保障專業(yè)，獲得管理學學士的本科學位，成長于北京，深造于東大的我，既有常年接受素質(zhì)教育所具備的過硬綜合能力，也有止于至善，崇尚卓越的遠大追求，自信能勝任所聘工作。

　　為了讓大家可以更直觀更確切地了解本人競聘所具備的優(yōu)勢，我將五年來整體工作的歷程，逐步成長的過程以及不斷收獲的進程凝聚為以下幾點。

　　1、敢于創(chuàng)新，勇于承擔。我是在機動車排放管理站建站元年畢業(yè)，通過層層選拔，與環(huán)保工作結下了不解之緣的�，F(xiàn)在穩(wěn)步開展的各項工作，在當時看來卻是一個個未知的新嘗試、新起點、新挑戰(zhàn)。儲油設施的第一天檢查、聯(lián)勤聯(lián)動的第一回聯(lián)合執(zhí)法、非道路移動柴油機械的第一筆行政處罰，這些都是我在站領導、主要負責人的帶領下第一次完成的。對于新工作的躍躍欲試，新任務的積極參與，新難題的不斷探索，我不怕失敗，我相信淌著石頭過河，總會有到達彼岸的那最后一步，因為這并不是我一個人在戰(zhàn)斗。邁出第一步，并不難，邁好第一步，才是我一直以來所追求的目標。在此，我想特別感謝相信我，培養(yǎng)我的站長、分站長、歷任組長，沒有你們的信任，支持，就沒有我一次次鍛煉、提升自己的機會，我的進步，是站在你們肩膀上取得的。

　　2、認真負責，尊重團隊。在站領導的充分信任和期望下，我曾任入戶檢查小組一個小分隊的負責人，當然不是因為我有多么資深的閱歷，雖然站長沒有特別指明原因，經(jīng)過我再三審視自己究竟是如何被委以重任的，確信是我這顆對待任何事情都一絲不茍的決心、這種對待任何工作都不打折扣的態(tài)度、這個凡事不做則已，做則苛求完美的強迫癥似的習慣使然。這種要做就做最好的人生態(tài)度，決定了我在完成任何一件領導交予的工作時都格外負責，同時在任何一個工作團隊中都主動承擔一份重任，扛起一份責任，取得一份信任。作為黃標車淘汰工作一期臺賬負責人，每日與5、6組外勤核實同志按時完成19670輛被視為“眼中釘、肉中刺”的車輛信息更新錄入工作，經(jīng)過歷時一年多的不懈努力，完成了淘汰工作，獲得北京市黃標車淘汰工作先進個人的光榮稱號；作為老舊車信息臺賬建立更新工作的主要負責人，不斷對4672家重點機動車單位車輛信息進行核對更新再核對；作為常年入戶檢查機動車工作的元老級成員，腦子里有一本流動污染源大戶活地圖，每家單位的基本信息、整體車況、位置變遷都能迅速從記憶中調(diào)取出來，以供檢查使用；作為全站計算機管理員，經(jīng)常負責對服役將近十年的辦公電腦進行維護保養(yǎng)，對出現(xiàn)狀況的電腦進行清理重裝，確保了全站32人的正常辦公。在此，特別要感謝同志們對我的信任以及局監(jiān)控中心各位給我的配合和幫助。

　　3、善于思考，勤于總結。或許與我極愛讀書的習慣有關，對知識的渴望永遠得不到滿足，現(xiàn)今工作的多學科交叉性，多領域融合性，多階段遞進性決定了要勝任完成一項工作，必須要有過硬的綜合素質(zhì)與廣泛的知識儲備。細數(shù)過去五個寒暑易節(jié)的歲月。我參與撰寫的機動車排放管理站第一份工作簡報、投身其中并總結上報的各類專項檢查信息，季度年度總結、負責修訂排版的全站工作規(guī)范等等都還歷歷在目；第一屆青年論壇代表支部做匯報時的激動不已；鏖戰(zhàn)一個月，獨立承擔朝陽區(qū)地方志機動車污染治理一項內(nèi)容編纂的兢兢業(yè)業(yè)等，大量的文字材料組稿工作，都凝結了我對工作的思考，對現(xiàn)實的提煉。這些行文的素材，全部來自我對各項工作的大量親身體驗，路檢夜查工作的車流量峰值規(guī)律、入戶檢查工作的污染源分布區(qū)域、機動車定期檢驗機構的管控關鍵點等，都是從與各行各業(yè)的老專家打交道，與經(jīng)驗豐富的老同志請教學習中抽絲剝繭，吸收歸納而來的。這些對我今后的工作發(fā)展有著深遠的影響。

　　下面談一下我對機動車排放管理站分站長這一崗位職責的認識：

　　作為基層科室的基層領導，基礎數(shù)據(jù)確保真實、執(zhí)法監(jiān)管確保嚴格、團隊建設確保融洽是日常工作的關鍵環(huán)節(jié)，也是流動污染源監(jiān)管的重中之重。執(zhí)法分站是承擔這一重任的基層組織，應起好以下三個方面的作用：橋梁作用——分站長要成為站領導的助手，群眾的知音；領導作用——組織分站成員積極開展工作，落實站里的每項計劃；協(xié)調(diào)作用——既要協(xié)調(diào)分站內(nèi)工作，又要和其他分站相互協(xié)調(diào)，合理安排人力、時間，妥善安排好各項工作。

　　各位領導，各位同事，如果我能競聘成功，我會認真做好以下幾方面的工作，真正當好局領導和站長的助手。一是本著認真負責的辦事作風繼續(xù)做好日常執(zhí)法監(jiān)管工作，確保工作計劃的完成；二是憑借深厚扎實的業(yè)務功底當好參謀助手，服務領導決策；三是依靠良好的溝通能力和強烈的團隊精神做好協(xié)調(diào)工作，確保堅決貫徹服從局內(nèi)站內(nèi)有關決定；四是發(fā)揮自己的計算機特長，完善我區(qū)的機動車動態(tài)信息臺賬更新工作，提高流動源監(jiān)管能力。

　　參加這次競聘，對我來說是一個學習和提高的過程，也是對自我的一種挑戰(zhàn)，無論競聘成功與否，我都將一如既往，堂堂正正做人，踏踏實實做事。再次感謝局領導提供的這次難得的機會，感謝站領導對我多年來的苦心栽培，感謝大家認真的傾聽，也希望對我的不足提出指正，幫助我更快地進步。

　　最后，在傳統(tǒng)節(jié)日馬年春節(jié)即將到來之際，衷心祝愿全局在座、不在座的每一個人在新的一年里龍馬精神；由衷希望之前、之后、包括我在內(nèi)登臺展示自己的伙伴們能夠在自己的道路上一馬當先，馬到功成。

　　謝謝大家！

管理崗位競聘的演講稿 篇3

　　尊敬的各位領導、各位評委：

　　您們好！

　　今天我非常榮幸地在這里參加公司管理崗位競聘演講，心情十分激動。我十分珍惜這次競聘機會，無論競聘結果如何，我認為能夠參與競聘的整個過程其本身就意義重大，并希望能通過這次競聘鍛煉，使自己的工作能力和綜合素質(zhì)得到提高。

　　我競聘的崗位是吹膜車間副主任兼管理員職務。我之所以選擇這個崗位，是基于以下幾點考慮：

　　一、我有近十年的吹膜操作工作經(jīng)歷和經(jīng)驗，對吹膜設備生產(chǎn)工藝及設備機械非常熟悉，能夠熟練地掌握。 自學了彩印技術，對相關工藝流程比較了解。能從全局上把握吹膜工序的特點，從而能夠更好地做好吹膜的管理工作。

　　二、我有一段割舍不去的情懷。學校一畢業(yè)，就進入到包裝廠吹膜工段工作，一干就是十年。在這十年里，我埋頭苦干，扎實工作，勤勤懇懇、由于表現(xiàn)優(yōu)秀，多次被評為先進工作者。在這十年里，我與人為善，誠實守信，團結同事，樂于助人，建立了良好的人際關系和口碑，這為我競聘管理職位奠定了良好的群眾基礎。

　　三、我有較強的學習能力和創(chuàng)新思維。思維活躍，善于鉆研，看待問題較全面客觀，能深刻把握問題核心和本質(zhì)，掌握其發(fā)展趨勢，這些都為我做好管理工作提供智力支持。

　　如果我能成功競聘上吹膜車間副主任這個職位，我將從以下幾方面做好工作：

　　一、找準定位，立足本職工作，我將盡職盡責配合車間主任，抓好生產(chǎn)、保障安全，加強管理，全面完成上級下達的各項生產(chǎn)任務及各項目標。

　　二、嚴抓安全，保障生產(chǎn)。加強職工安全意識、責任意識和憂患意識，牢固樹立“安全為天”的思想。吹膜車間設備多，生產(chǎn)要在高溫加熱情況下進行，水路、電路、氣路等交叉相疊，這些都顯示了其安全工作的復雜性和艱巨性。我將督促職工加強車間內(nèi)部及機械設備的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除。堅決將危險消失在萌芽狀態(tài)。要貫徹“預防為主，防消結合”的消防思想，搞好消防器械熟練操作和使用。

　　三、創(chuàng)新思維，人性管理。

　　1、加強質(zhì)量管理，嚴把質(zhì)量關，絕不讓不合格品流入下一個環(huán)節(jié)，以避免質(zhì)量事故的發(fā)生。

　　2、加強車間日常工作管理及交接班工作，提高工作效率。

　　3、加強設備日常保養(yǎng)和月度保養(yǎng)，使設備保持穩(wěn)定性能和狀態(tài)。

　　4、做好節(jié)能降耗工作，不斷降低生產(chǎn)成本。在這里，我提個建議，將造�；厥樟虾侠韮度朐�料進行生產(chǎn)，可以極大降低生產(chǎn)成本。據(jù)統(tǒng)計，吹膜工段一天24小時將生產(chǎn)邊料約200公斤，一月下來（除去停產(chǎn)保養(yǎng)2天時間）就是5。6噸，一年則是67。2噸，做成回收造粒料，按1折損耗率計算，則是60。48噸，如果按照使用效率與純原料進行對比，以九折計算的話，相當于54。432噸純原料，以高壓原料13000元/噸市場參考價格計算，則是707616元，這是一筆不小的數(shù)字。通俗地講，如果將回收料全部合理利用于生產(chǎn)，則一年將能節(jié)約70多萬元的原料成本。

　　下面我們接著談管理。我將以人性為出發(fā)點，尊重員工的個性差異，發(fā)揮他們主觀能動性，提高他們工作積極性和參與性，要分清主次，抓住重點、全局，簡化工作，提高工作效率。利用工資分配制度和獎罰措施，推行績效考核機制。

　　四、注重效果，組織好技能培訓。吹膜機經(jīng)過近十年高強度全天候運轉，已經(jīng)老化，將要更新?lián)Q代，而舊的操作技能顯然不能適應先進設備生產(chǎn)需要。組織操作技能培訓，顯得尤為重要和關鍵。根據(jù)公司的安排和要求，在保障生產(chǎn)任務前提下，合理組織安排操作人員分批培訓學習。學成回來，還要加強考核，真正讓職工全面掌握新設備操作技能。

　　為做好以上工作，我將要求自己做到以下幾點：

　　一、以身作則，嚴格要求自己。我深信，要想正人，就要先正己。

　　二、努力學習，刻苦鉆研。一方面要加強思想教育和理論知識學習，以提高自己理論水平和綜合素質(zhì)，另一方面加強專業(yè)知識，專業(yè)技能的學習和掌握，以提高自己專業(yè)技術水平。

　　三、加強管理知識和理論學習。虛心好學，向領導及同事請教管理經(jīng)驗和方法，希望領導和同事支持和幫助我。

　　請各位領導、各位評委支持我，我會以實際行動證明您們的選擇是正確的。

　　謝謝大家！

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