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鐵路職工演講稿

時(shí)間:2023-03-05 13:00:06 演講稿范文 我要投稿

鐵路職工演講稿范文匯總9篇

  使用正確的寫作思路書寫演講稿會(huì)更加事半功倍。在生活中,演講稿使用的情況越來(lái)越多,寫起演講稿來(lái)就毫無(wú)頭緒?以下是小編精心整理的鐵路職工演講稿9篇,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

鐵路職工演講稿范文匯總9篇

鐵路職工演講稿 篇1

  有一首歌里有這樣一句歌詞:有一個(gè)夢(mèng)由我啟動(dòng),讓汗水化成滿臉笑容。每個(gè)人都有屬于自己的夢(mèng),每個(gè)夢(mèng)都不一樣,而且夢(mèng)有大有小,夢(mèng)有很多種,中國(guó)夢(mèng),鐵路發(fā)展夢(mèng),青春夢(mèng),個(gè)人人生夢(mèng)。

  問渠那得清如許,為有源頭活水來(lái)。而夢(mèng)想就是我們生活激情的來(lái)源,讓我們知道中國(guó)夢(mèng),讓我們敢于追夢(mèng),可這個(gè)夢(mèng)要如何實(shí)現(xiàn)呢?其實(shí)中國(guó)夢(mèng)就是我們一個(gè)個(gè)百姓夢(mèng)組成的,如果我們每個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)一個(gè)屬于自己的夢(mèng)想,我們的中國(guó)夢(mèng)也就實(shí)現(xiàn)了。而我們的百姓夢(mèng)如何實(shí)現(xiàn)呢?我想我們不需要轟轟烈烈,只需要仰望夢(mèng)想,腳踏實(shí)地,一個(gè)腳印一個(gè)腳印的走去,在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮斗就能實(shí)現(xiàn)。

  在我身邊就有著這樣的人。梁炳乾,石滬車隊(duì)的一名普通列車員,可是他卻有著驕人的成績(jī),自從開展背規(guī)比武,他場(chǎng)場(chǎng)幾乎都參加,雖然剛開始的成績(jī)不是很好,可是他仍然不放棄,下班回家路上在背規(guī),值乘休息的時(shí)候在背規(guī),甚至在睡覺之前都要讓別人提問他一

  些自己當(dāng)天背過(guò)的東西。我們問他這樣值得嗎?而他只是笑一笑,跟我們寒暄幾句便繼續(xù)背了。就這樣他在背規(guī)比武中脫穎而出,成為了種子選手,在他的夢(mèng)的路上又邁出了一大步。

  萬(wàn)丈高樓平地起,靠的是堅(jiān)實(shí)的根基。我的車長(zhǎng),他也許算不上是一位老車長(zhǎng)。但從入路到現(xiàn)在,他在車長(zhǎng)這個(gè)崗位上為我們做著最堅(jiān)實(shí)的根基,在跟他學(xué)習(xí)的時(shí)候,他用自己的行動(dòng)教會(huì)我很多,記得剛剛到班組的時(shí)候,很不適應(yīng),面對(duì)一個(gè)陌生的班組,陌生的面孔,很不適應(yīng),但他,和我聊工作,生活,讓我更快的融入的這個(gè)新的集體,而且車長(zhǎng)無(wú)論遇到什么樣的突發(fā)情況都是第一個(gè)趕到事發(fā)車廂,在這三年中,他處理過(guò)的特殊情況真是太多太多,同時(shí)他也一次一次的教授著我們?nèi)绾翁幚磉@些情況,耐心的教導(dǎo)著我們這些年輕的組員,每次出乘做的同樣的事情,說(shuō)無(wú)數(shù)次同樣的話,但他卻自得其樂,從不生氣,總是以一個(gè)長(zhǎng)輩的經(jīng)驗(yàn)來(lái)告訴我們,他經(jīng)常掛在嘴邊的話就是把我們平平安安帶回家,把我們培養(yǎng)成才。

  我們所從事的工作,其實(shí)并不復(fù)雜,也許在別人看來(lái)很簡(jiǎn)單,作為乘務(wù)員的我,也許只是在車廂中收拾一下垃圾,接待一下旅客,但殊不知,這每個(gè)動(dòng)作與笑容中都融入了我們的夢(mèng)。

  入路快三年了,漸漸的在平凡的.崗位上,我也找到了屬于自己的夢(mèng)想,在工作中積極參加各種活動(dòng),努力學(xué)好各項(xiàng)工作技能,為旅客服務(wù)時(shí),謹(jǐn)記禮貌十字用語(yǔ),落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制,讓旅客有一個(gè)愉快的旅途,把旅客平安送回家。這就是我的夢(mèng),沒有背規(guī)夢(mèng)的驕人成績(jī),也沒有老車長(zhǎng)培養(yǎng)成才夢(mèng)的偉大,可是我愿意為之努力,把我的青春在這個(gè)乘務(wù)員的崗位上發(fā)揮到淋漓盡致。

  記得梁?jiǎn)⒊?jīng)說(shuō)過(guò):少年智則國(guó)智,少年富則國(guó)富,少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng),少年獨(dú)立則國(guó)獨(dú)立,少年自由則國(guó)自由,少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步,少年勝于歐洲,則國(guó)勝于歐洲,少年雄于地球,則國(guó)雄于地球。我覺得這里的少年指的就是我們新時(shí)期的共青團(tuán)員,我們努力學(xué)習(xí),積極向黨的路線看齊,從各種的方式中來(lái)完成我們的鐵路夢(mèng),為我們偉大的中國(guó)夢(mèng)添一筆彩。

  雖然我們的夢(mèng)很渺小,可是只要努力,也許就會(huì)在渺小中變得偉大。我們的這些夢(mèng)與興路強(qiáng)國(guó)夢(mèng)比起來(lái)是一粒一粒微塵?墒钦沁@一粒一粒的微塵組成了我們的興路強(qiáng)國(guó),讓我們的中國(guó)夢(mèng),鐵路夢(mèng)在金字塔上發(fā)出耀眼的光。

鐵路職工演講稿 篇2

  平安鐵路,人人有責(zé)(22周)

  尊敬的老師、親愛的同學(xué)們:

  大家早上好!今天我在國(guó)旗下講話的題目是《平安鐵路,人人有責(zé)》。 關(guān)于鐵路安全,首先給大家講一個(gè)發(fā)生在來(lái)賓市興賓區(qū)的一事例。20xx年1月5日13時(shí)40分許,來(lái)賓北所接到來(lái)賓北站行車室來(lái)電稱:13時(shí)35分D8263次動(dòng)車(來(lái)賓北站13:31開)司機(jī)反映動(dòng)車行至來(lái)賓北至和吉鎮(zhèn)線路所區(qū)間K69+500m處時(shí),發(fā)現(xiàn)下行線左側(cè)鋼軌上擺有石渣。經(jīng)審查,該案件系來(lái)賓市興賓區(qū)水落小學(xué)4名學(xué)生所為,在K69+700m下行線左側(cè)用石頭和木棍敲爛一根防護(hù)柵欄爛片后從破損處鉆入線路,因好奇把石渣擺在鋼軌上。

  該案件雖然未影響行車,但是給高鐵的安全運(yùn)營(yíng)和學(xué)生生命帶來(lái)了極大的安全危害。針對(duì)以上案件,要求鐵路沿線特別是高鐵管內(nèi)沿線的各中小學(xué)校要高度重視,必須加強(qiáng)對(duì)鐵路沿線中小學(xué)生的愛路護(hù)路和法制安全宣傳教育,加強(qiáng)制度保障,規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣。防止類似案件再次發(fā)生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的安全暢通,學(xué)校向大家提出倡議:做到“三不”:不在鐵路附近逗留、玩耍,攀爬、翻越鐵路護(hù)欄;不點(diǎn)燃鐵路附近枯枝敗葉,形成濃煙,威脅鐵路交通安全;不往過(guò)往火車上投擲磚頭瓦塊,給旅客造成人身傷害,建立班級(jí)愛路護(hù)路安全教育的'長(zhǎng)效機(jī)制。

  同學(xué)們,每個(gè)人都應(yīng)該牢記交通法規(guī),更要記住安全從我做起,從現(xiàn)在做起,千萬(wàn)不能疏忽大意。視法規(guī)為兒戲,到頭來(lái)受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通安全,是我們每一個(gè)人的義務(wù),更是我們每一個(gè)人的責(zé)任。平安鐵路,人人有責(zé)!

鐵路職工演講稿 篇3

  堅(jiān)守中成長(zhǎng)、成長(zhǎng)中成才

  **

  大家好,我叫**,是***車站信號(hào)員,今天我演講的題目是《堅(jiān)守中成長(zhǎng)、成長(zhǎng)中成才》。

  首先十分感謝車務(wù)段給我這個(gè)講演的平臺(tái)和機(jī)會(huì),傾述我曾經(jīng)的失落和茫然,暢談我當(dāng)前的心愿和理想。

  從小就抱有一個(gè)理想:將來(lái)成為一名威風(fēng)凜凜的火車司機(jī),所以從部隊(duì)退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實(shí)施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整,我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務(wù)段,被分配至***站擔(dān)當(dāng)信號(hào)員。

  猝不及防得不僅僅是理想的破滅,還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變:從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌,從幾十分鐘的上班之路,變(yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠尽Uf(shuō)實(shí)話,在我耳邊回響的`歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒,曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔,我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日,年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程,并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。

  這就是自己的人生歸宿?我曾幾百次問自己,越是自問越是感到蒼白無(wú)力。因?yàn)樵诙潭痰囊荒陼r(shí)間里,無(wú)論是站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)還是師傅與同事們,無(wú)處不在地關(guān)心我、幫助我,鼓勵(lì)我,每次上班前,師傅總是打電話相約同行,天冷了讓我多穿點(diǎn)兒,別感

  冒;當(dāng)我當(dāng)助理的時(shí)候,每次接車,總是叮囑一句“注意安全”; 每次開飯,就連客運(yùn)員李姐總是說(shuō)“小張你多吃點(diǎn)兒”。我逐淅感到,我們***站雖然只是一個(gè)四等小站,卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠(chéng)的同志感情和友愛。特別是站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)對(duì)我這個(gè)業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人,硬是鼓勵(lì)我參加段舉辦的“退伍不褪色,續(xù)寫新光榮學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識(shí)競(jìng)賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭,他們鼓勵(lì)我的話語(yǔ)有兩個(gè)字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫,這就是“堅(jiān)守”。

  也許有人會(huì)說(shuō),你只是一名退伍軍人,一是沒有大學(xué)生天之驕子的光環(huán)和淵博知識(shí),二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺(tái),但我要說(shuō),鐵路事業(yè)確實(shí)需要“智商”,但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司,仍至全國(guó)涌現(xiàn)出兩個(gè)名聲大振的名字,一個(gè)叫郭晉龍,一個(gè)叫孫奇。他們倆有兩個(gè)共同點(diǎn),一樣的沒有全日制大學(xué)歷,一樣的具有對(duì)鐵路事業(yè)的奉獻(xiàn)精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長(zhǎng)為高級(jí)技術(shù)人才,因?yàn)閳?jiān)守不懈,他奮勇爭(zhēng)先,迎難而上,一舉攻破鋼軌焊接這個(gè)一直由外國(guó)人“當(dāng)家”的領(lǐng)域,因?yàn)閳?jiān)守不懈,他經(jīng)得起誘惑,耐得住寂寞,數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)守崗位,奉獻(xiàn)鐵路。

  在通往成功的道路上,誰(shuí)都不可能順風(fēng)順?biāo),難免會(huì)遇到很多挫折,但挫折不可怕,可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅(jiān)持不懈的信念。

  鐵路系統(tǒng)分工細(xì)致、崗位繁多,尤其是深處一線保安全的工

  人,日復(fù)一日,年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程,難免滋生倦怠情緒,這個(gè)時(shí)候與其抱怨,不如投入。有的人只是為金錢工作,那是奴隸,有的人只是為工作而工作,那也只是機(jī)器,只有把實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值與報(bào)效企業(yè)結(jié)合起來(lái),為理想、信念、事業(yè)而工作,那才是一個(gè)大寫的人。

  我們選擇了鐵路,就是選擇了奉獻(xiàn)。遠(yuǎn)離了都市的繁華,城市的喧囂,沉淀了心情;我們雖失去一些東西,但我們沒有失去最為寶貴的青春,我們也沒有辜負(fù)自己的青春,我們正用汗水見證著成長(zhǎng),用奉獻(xiàn)丈量著價(jià)值。在這片廣闊的草原上,一批又一批的新人漸漸老去,一條條鐵路不斷延伸,而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放,永不凋零。

鐵路職工演講稿 篇4

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位師長(zhǎng)、朋友們:

  大家好!我是來(lái)自地區(qū)乘務(wù)片的xxx,我演講的題目是《心愿》。

  “車輪飛汽笛叫,火車向著韶山跑。穿過(guò)峻嶺越過(guò)河,迎著霞光千萬(wàn)道,嘿迎著霞光千萬(wàn)道!”

  這是我兒時(shí)媽媽教會(huì)我唱的第一首歌!

  我出生在鐵路世家,兒時(shí)聽的最多的故事,是爺爺為武漢長(zhǎng)江大橋做通車前的軋道?吹淖疃嗟恼掌峭夤斨胰諡閷W(xué)員講解蒸汽機(jī)車時(shí)攀上爬下的場(chǎng)景。認(rèn)識(shí)的第一串?dāng)?shù)字“936”,是爸爸最引以自豪的前進(jìn)型機(jī)車車號(hào)……

  我的名字里有個(gè)“航”字,這是爸爸開著火車,希望兒子能開上飛機(jī)的一種心愿。因?yàn)樗,開火車的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是,24年后,他的兒子剛大學(xué)畢業(yè)就毅然選擇了參加鐵路工作,選擇像他當(dāng)年一樣,做一名火車司機(jī)。為了不讓我做火車司機(jī),爸爸給我講了許多他以前開車時(shí)候的故事。

  記得一年的夏天,那時(shí)長(zhǎng)江二橋還沒有建起來(lái),爸爸去江岸西待班,得先坐船再轉(zhuǎn)公汽。由于天氣炎熱,待班室又停電,所以他一晚上折騰著沒睡著,到了下半夜剛瞇上,卻又被叫班員喊醒。帶著疲困的身軀,他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西”一個(gè)往返后,正直晌午十分,本應(yīng)下早班的他,接到調(diào)度員要他再拉一趟漢西保留的任務(wù),于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西,爸爸就覺得渾身疲軟無(wú)力、頭暈?zāi)垦#庾R(shí)清醒的知道自己中了暑,于是趕緊喝了瓶十滴水,乘停車間隙,艱難地買來(lái)一大帶冰棒給自己降溫,用縫衣針扎破手指擠血,拿風(fēng)油精涂抹穴位……如果不是他平日身體素質(zhì)過(guò)硬,可能就此倒下了。

  又是一年冬天,天寒地凍,蒸汽機(jī)車頂著凜冽的寒風(fēng),拉著重車上大橋,因?yàn)槠巾斏矫涸叶、發(fā)熱量差,蒸汽壓力直往下掉,為防坡停,爸爸拿出打老虎的力氣來(lái)一個(gè)勁的加煤,忽然,一顆火星子飛進(jìn)了他的眼睛里,一陣劇痛,但他顧不上疼痛,瞇著眼睛繼續(xù)奮力的將一鍬鍬煤甩進(jìn)火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的煤渣來(lái)。直到現(xiàn)在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時(shí),我真有些后怕,很慶幸他的眼睛沒事,慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。

  今天,我已經(jīng)是乘務(wù)隊(duì)伍中的`一員,老爸還在打消我干火車司機(jī)的念頭,他認(rèn)為兒子壓根就不該來(lái)承受做火車司機(jī)的這份苦,在他看來(lái)兒子也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上他當(dāng)年的身體素質(zhì)。哪怕現(xiàn)在,我登上的是東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車,司機(jī)室內(nèi)的空調(diào)早已取代了火爐。哪怕現(xiàn)在,待班室為了保障乘務(wù)員的睡眠質(zhì)量,用中央空調(diào)、隔音設(shè)施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現(xiàn)在,我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班,不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現(xiàn)在,我們都是在運(yùn)記的監(jiān)控、提示下安全運(yùn)行。哪怕不再有人用“要飯的”、“撿碳的”來(lái)形容我們,而且我的同齡人都認(rèn)為火車司機(jī)是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持著笑臉,告訴家人我一天的工作,將開心分享給她們。可爸爸心里總有個(gè)疙瘩,唯有媽媽依然像當(dāng)年支持爸爸的工作一樣支持著我。夏天出乘,她總會(huì)習(xí)慣性的在我包里備上清涼油和一小盒人丹……

  我知道,自已這輩子都甭想開飛機(jī)了?蓹C(jī)緣巧合,從大學(xué)時(shí)在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞,看到流線型車身的動(dòng)車組以 250Km/h的速度飛嘯而過(guò),我便萌生了當(dāng)一名機(jī)車司機(jī)的念頭。到畢業(yè)后有機(jī)會(huì)參加選拔考試,并順利走上機(jī)車乘務(wù)員的崗位,我花了大量時(shí)間在努力學(xué)習(xí),克服著種種困難,希望有一天自己能開上動(dòng)車組,爭(zhēng)取讓爸爸坐上我開的火車,體驗(yàn)一下飛一般的感覺,解開他心中的那個(gè)結(jié),完成他對(duì)我的寄托與心愿!

  我慶幸自己的堅(jiān)持,但不知道該感謝誰(shuí),是誰(shuí)給了我這個(gè)達(dá)成心愿的機(jī)會(huì)?

  如果沒有動(dòng)車組,我就不可能達(dá)成心愿。如果沒有鐵路的快速發(fā)展,“動(dòng)車組”也不會(huì)開行在神州大地上。如果沒有“改革開放”政策,鐵路壓根就發(fā)展不起來(lái)?稍捰终f(shuō)回來(lái),這其中也少不了所有鐵路職工高度的責(zé)任感和使命感,少不了他們的無(wú)私奉獻(xiàn)精神,少不了來(lái)自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人,鐵路的發(fā)展也只能是紙上談兵。

  那么就感謝我所出生的年代,讓我遇上了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,感謝所有為鐵路事業(yè)發(fā)展所做出貢獻(xiàn)的人們,感謝你們,我才能向著我的心愿前行。不能開飛機(jī),就把車開好!

  懷著一顆感恩的心,當(dāng)步入鐵路工作的那一天起,我就注定要把自己的青春熱血,奮發(fā)激情、昂揚(yáng)斗志奉獻(xiàn)給鐵路工作,奉獻(xiàn)給國(guó)家建設(shè),奉獻(xiàn)給我們的人民!在未來(lái)的30年里,我要駕駛著這列奔馳地火車,繼續(xù)“風(fēng)笛長(zhǎng)鳴”,行離風(fēng)雨,駛向坦途。這是我的又一個(gè)心愿!

鐵路職工演講稿 篇5

  心動(dòng)夢(mèng)想,青春激揚(yáng)

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩:

  大家好!

  金秋十月,白桂飄香。此時(shí)此刻,我內(nèi)心洋溢著悸動(dòng),彰顯著興奮,站在這個(gè)舞臺(tái)上的我,還顯得尤為稚嫩,但卻滿懷著一份青春的奮進(jìn)之情;這也是一次我對(duì)未來(lái)憧憬和展望的宣言,讓自己快速成長(zhǎng)和成熟,早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。

  縱覽歷史悠悠歲月,難忘青春之歌,那激情的歌詞,慷慨的旋律,讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力,領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(zhǎng)中所抒發(fā)

  的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵(lì)著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑,撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中,歷史的責(zé)任也在我們肩上沉沉而墜,在迎來(lái)鐵路全新發(fā)展的歷史階段,我們?cè)撊绾稳鴮懶碌臍v史篇章?我希望自己敢想、敢做、敢承擔(dān)。

  敢想,需要我們用全新的思維去思考工作,現(xiàn)代化的快速發(fā)展,讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成,鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展日新月異,已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運(yùn)輸中的新鮮運(yùn)用,作為當(dāng)代青年,無(wú)論在學(xué)校,還是走入工作崗位,我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們?cè)谒枷肷弦赂业淖咴谇把,賦予自己樂觀的奮斗精神,淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作,講究的是一種與火車一樣不斷提速的`思想

  提升,這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花,如同車輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強(qiáng)音!

  敢為,就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō):“栽種思想成就習(xí)慣,栽種習(xí)慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì),養(yǎng)成良好的習(xí)慣將是未來(lái)工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上,但是在我身邊的每一位老師的身傳言教,讓我感受到工作所需要自己敢為的精神,是為我所在的團(tuán)隊(duì)去爭(zhēng)光添彩,去爭(zhēng)取更大的榮耀和光榮,讓自己成為團(tuán)隊(duì)中敢想、更敢為的先進(jìn)分子,成為我們榮耀車隊(duì)中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆,不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jī)!

  敢承擔(dān),所講究的是一種時(shí)代爭(zhēng)先的創(chuàng)舉,是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中,年輕人的活力彰顯,激情四射,但更應(yīng)該讓責(zé)任感高于一切,說(shuō)一絲不茍,可能過(guò)于老套和較真,但在現(xiàn)代社會(huì)中所追求的就是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔(dān)的工作責(zé)任感。勇于承擔(dān),才能讓我們的服務(wù)更加完美;勇于承擔(dān),才能讓我們鐵路人形象傲人;勇于承擔(dān),才能讓國(guó)家的鋼鐵脈絡(luò)中,多一份自信的元素,才能讓國(guó)家的每一個(gè)地方,奏響和諧的音符!

  “腹有詩(shī)書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,需要不斷地錘煉。要成就行為,必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段:“半畝方塘一鑒開,天光云影共徘徊。問渠哪得清如許,為有源頭活水來(lái)!碧了

  所以清澈見底,正因?yàn)樵搭^不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠(yuǎn),每一次學(xué)習(xí)教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味,為成就行為打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  “長(zhǎng)風(fēng)破浪總有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄!睙o(wú)論未來(lái)如何,我都將用青春之火,點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路;用青春之劍,斬?cái)喙ぷ髦兄G棘,不斷抓住各種機(jī)遇,努力成就良好的行為,平時(shí)看得出來(lái),關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái),危急關(guān)頭豁得出去,鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者!

  工作如畫,需要我們一絲不茍、精益求精去描繪;工作如詩(shī),需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取去頌揚(yáng);工作如歌,需要我們細(xì)致如絲、全情關(guān)注去譜寫,我樂于奉獻(xiàn),更恪守執(zhí)著。我相信,青春之旋律在未來(lái),在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲,讓你我共享!

  謝謝大家!

鐵路職工演講稿 篇6

  有人說(shuō),青春是一首歌,回蕩著歡快、美妙的旋律;有人說(shuō),青春是一幅畫,鐫刻著瑰麗、浪漫的色彩。在那個(gè)戎馬生涯的年代,為了驅(qū)逐黑暗、爭(zhēng)取光明,一群意氣風(fēng)發(fā)的青年用熱血和生命譜寫了一曲最壯麗的青春之歌,繪就了一副最宏偉的青春圖畫。如今,“五四”運(yùn)動(dòng)已作為光輝的一頁(yè)載入了中華民族的史冊(cè)。然而,“五四”絕不僅僅是一個(gè)歷史事件,他是一種精神,表現(xiàn)出青年人對(duì)我們民族熾熱的愛,對(duì)國(guó)家前途和命運(yùn)的關(guān)注,表現(xiàn)著青年人的責(zé)任和使命。今天,我們這一代青年人有幸生活在改革開放的.大好時(shí)代,我們回顧發(fā)揚(yáng)“五四”精神,我們責(zé)任重大,認(rèn)真思索著,自己應(yīng)該擁有一個(gè)怎樣的青春,怎樣的人生?

  七年前的八月,我懷著憧憬與希望,走進(jìn)了秦皇島車站的大門?释谶@縱橫交錯(cuò)的大地經(jīng)緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律;渴望著揮毫潑墨,在這一片生機(jī)勃勃的土地上為自己的未來(lái)寫就淋漓盡致的詩(shī)章。入路七年,從一個(gè)一無(wú)所知的毛頭小子,成長(zhǎng)為一名合格的鐵路職工,我經(jīng)歷了適應(yīng)期、學(xué)習(xí)期、調(diào)整期,在車站、車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在師傅、同事的悉心指導(dǎo)中,我慢慢熟悉了車站的日常運(yùn)作流程,學(xué)習(xí)了解了鐵路貨運(yùn)編組的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí),熟練掌握了調(diào)車作業(yè)的技能方法。不斷學(xué)習(xí),嚴(yán)于律己,我用七年的時(shí)間,為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷,也是自己人生歷程中一段火熱的記憶!我不能忘記,七月伏天,我們頂著烈日的灼燒,往來(lái)奔跑于繁忙的調(diào)車場(chǎng),汗水如雨揮灑…我不能忘!

鐵路職工演講稿 篇7

  海闊憑魚躍,天高任鳥飛。每個(gè)人都懷揣著一個(gè)屬于自己的夢(mèng)想。

  我們的夢(mèng)想,是一個(gè)簡(jiǎn)單的信念,是一份對(duì)自己未來(lái)與生命的責(zé)任。無(wú)數(shù)的“可能”,無(wú)數(shù)的“希望”,因?yàn)槲覀兊那啻簹q月充滿奇跡,我們心中大大小小的夢(mèng),在生活的每一個(gè)角落里芬芳彌漫。

  隨著年齡的增長(zhǎng),我們從那個(gè)天真的孩子長(zhǎng)成了國(guó)之棟梁,思想開始變得成熟,心中的夢(mèng)想也漸漸清晰,并且我們?yōu)橹粩嗯Γ?/p>

  問渠那得清如許,為有源頭活水來(lái),而夢(mèng)想就是我們生活激情的來(lái)源。,讓我們知道了中國(guó)夢(mèng),讓我們敢于追夢(mèng),可這個(gè)夢(mèng)要如何實(shí)現(xiàn)呢?其實(shí),中國(guó)夢(mèng),就是由我們一個(gè)個(gè)百姓夢(mèng)所組成的,我們每個(gè)人,都能完成一個(gè)屬于自己的夢(mèng)想,我們的中國(guó)夢(mèng)也就實(shí)現(xiàn)了。而我們的百姓夢(mèng)如何實(shí)現(xiàn)呢?我想,我們不需要轟轟烈烈,只需要仰望夢(mèng)想,腳踏實(shí)地,一個(gè)腳印一個(gè)腳印的去走,在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮斗,就能實(shí)現(xiàn)!

  入路快兩年的時(shí)間了,漸漸地在這個(gè)平凡的崗位上,找到了屬于自己的夢(mèng)想!那一粒微塵的夢(mèng)想。。

  這些,更讓我們鐵路人明白,安全是鐵路的生命線,有安全才會(huì)有夢(mèng)想,而確保安全的唯一方法就是嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

  我們車務(wù)系統(tǒng),所從事的工作,其實(shí)并不復(fù)雜,也許在別人看來(lái)很簡(jiǎn)單,作為值班員的我,也許只是坐在顯示器前動(dòng)一動(dòng)手指,點(diǎn)一下鼠標(biāo),但殊不知,這每一個(gè)動(dòng)作里都關(guān)乎著旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

  萬(wàn)米高樓平地起,靠的是堅(jiān)實(shí)的根基。我的師傅,他也許算得上是還在值班員這個(gè)崗位上工作著的年齡很大的值班員之一了,從入路到現(xiàn)在,他在值班員這個(gè)崗位上一坐就做了三十年,在跟他學(xué)習(xí)的時(shí)候,他用自己教會(huì)了我很多,記得剛上夜班的時(shí)候,很不適應(yīng),其實(shí),現(xiàn)在也不是很適應(yīng),但他,一個(gè)年過(guò)半百的老頭卻從不抱怨半句,以每一份的熱情,愉快的工作著,我為之嘆服,工作時(shí)的他很細(xì)心,不但忙而不亂,而且還教我要每一次辦完預(yù)告,把預(yù)告點(diǎn)打在行車日志上,要保證行車日志的每一欄都必填之,以免自己在忙中出錯(cuò)。30年里,他遇到過(guò)幾乎所有的非正常情況,如何處理,如何應(yīng)對(duì),他都很細(xì)心的教我。有時(shí)他跟我說(shuō),所謂的業(yè)務(wù)好,其實(shí)就是用心的去把你每一天的這個(gè)工作做好。三十年如一日的重復(fù)同樣的動(dòng)作,說(shuō)無(wú)數(shù)次同樣的話,但他卻自得其樂,不叫苦叫累,寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來(lái),也許就是如此。

  我們要做的,是盡心盡力去干好目前的工作,不去仰望明天,不去回顧昨天,而是踏踏實(shí)實(shí)的過(guò)好每一個(gè)今天!

  作為曲靖車務(wù)段的一員,我的夢(mèng)想,就是做那紅塵中的一粒微塵,做好每一天該做的能做好的.事情,用每一個(gè)今天去創(chuàng)造屬于我的明天!

  始終銘記標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是職工最基本的職業(yè)道德規(guī)范、是堅(jiān)持“安全第一”思想的具體體現(xiàn)、是樹牢安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的核心內(nèi)容。

  也許,當(dāng)你抬著頭看多了天上的藍(lán),偶爾低下身子,看看地上的綠,你會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的風(fēng)景。

  古語(yǔ)云:“大器晚成!”如果我們能俯下身,甘做一粒塵,也許,你就會(huì)在不經(jīng)意之間得到你想要的。

  我想主題中的攻堅(jiān)克難,也許就是如此!

  如果我們能俯下身,甘做一粒塵,也許,你就會(huì)在渺小中變得偉大。

  從小事做起、從力所能及的事做起,去尋找自己的人生。遵章守紀(jì),在平凡中構(gòu)建自己

  不平凡的中國(guó)夢(mèng)!

  久旱逢甘霖,他鄉(xiāng)遇故知,洞房花燭夜,金榜題名時(shí),而我只甘做那一粒塵!

  完成屬于自己的塵夢(mèng),完成那平凡而偉大的中國(guó)夢(mèng)!

鐵路職工演講稿 篇8

  今天,是我正式進(jìn)入鐵路工作的第一百六十天(截止到5月11日),也是我真正規(guī)劃自己工作夢(mèng)想的第一百六十天,或許我的夢(mèng)想還不成熟,或許我的規(guī)劃還不完善,但這都不能否定:太鐵夢(mèng),我的夢(mèng)。

  小時(shí)候,夢(mèng)想是一個(gè)漂亮的棉花糖,柔軟而甜蜜;上學(xué)時(shí),夢(mèng)想是一張滿分的成績(jī)單,滿足而自豪;長(zhǎng)大了,夢(mèng)想是一份滿意的工作,穩(wěn)定而安心而現(xiàn)在,我已經(jīng)不再貪戀糖果的甜美,不再局限于試卷的評(píng)判,也有了想要的工作,那我的夢(mèng)又變成了什么?

  剛剛走上工作崗位,一切都是新奇的:筆挺的制服穿起來(lái)瀟灑帥氣;厚厚的規(guī)章讀起來(lái)踏實(shí)厚重;復(fù)雜的表格看起來(lái)高深神秘我對(duì)自己說(shuō):我喜歡這份工作,喜歡這個(gè)崗位。于是我開始了在車站的學(xué)習(xí)生活。一日日重復(fù)的工作,漸漸把新奇變成了習(xí)慣,習(xí)慣了每天近乎刻板的著裝,習(xí)慣了每天枯燥的學(xué)習(xí),習(xí)慣了隔三差五的考試,習(xí)慣了每天核對(duì)計(jì)算的數(shù)據(jù),習(xí)慣了每天按時(shí)按點(diǎn)的各種報(bào)表。起初的新奇與神秘竟在短短的時(shí)間里,都變成了習(xí)慣,一種慣性式的習(xí)慣,一種能消磨熱情的習(xí)慣。

  于是,我開始思索,難道這就是我想要的生活,這就是我的夢(mèng)?不!不是這樣!

  我應(yīng)該看到的,應(yīng)該感受到的不可能僅僅是一時(shí)的新奇和無(wú)奈的習(xí)慣,而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質(zhì)的東西。

  于是,我開始觀察,用觀察到的一切,描畫我的夢(mèng)。

  我聽到了隔壁辦公室深夜仍會(huì)響起的電話,我看到了同屋信號(hào)員熬紅了的眼睛,我聽到了每天點(diǎn)名會(huì)上一次次強(qiáng)調(diào)安全,我看到了發(fā)通知書時(shí)領(lǐng)導(dǎo)們痛心疾首的表情,我聽到了電臺(tái)里一遍遍的確認(rèn),我看到了電腦前反反復(fù)復(fù)的校驗(yàn)

  這不可能僅僅是因?yàn)樾缕婊蚴橇?xí)慣。那他們又是為了什么?工資?獎(jiǎng)金?升職?

  不,不是這樣!

  于是,我慢慢發(fā)現(xiàn),我應(yīng)該用什么,填充我的夢(mèng)。

  在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有瀟灑帥氣的外表,還要有標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)在。在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有踏實(shí)厚重的.質(zhì)感,還要有必須嚴(yán)守的界限。在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有高深莫測(cè)的神秘,還要有嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。在夢(mèng)想里,不應(yīng)該只有讓人看到的絢麗多彩,而必須有應(yīng)該肩負(fù)起的責(zé)任。

  那,我的夢(mèng)想到底是什么?我再一次問我自己。

  發(fā)展中國(guó)鐵路事業(yè),聽起來(lái)宏大而美好,卻有著華而不實(shí)的空泛;不斷創(chuàng)新開拓,聽起來(lái)符合發(fā)展規(guī)律,卻有著好高騖遠(yuǎn)的急進(jìn);認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)好技能,踏踏實(shí)實(shí)地干好工作,才是我現(xiàn)在應(yīng)該做的。千里之行,始于足下。要行至千里,要走好的不是第一步,而

  是每一步。而我,不過(guò)是剛剛邁出了第一步而已。有人說(shuō),最美的風(fēng)景,不在山頂,而在途中;有人說(shuō),重要的不是結(jié)果,而是不斷追求的過(guò)程。我已經(jīng)邁出了第一步,接下來(lái)要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風(fēng)景,而是珍視追求夢(mèng)想的過(guò)程。

  我的夢(mèng)想里,不需要華美的軌跡,卻必須有踏實(shí)的腳步;我的夢(mèng)想里,不需要有華美的詞藻,卻必須付出的汗水;我的夢(mèng)想里,不需要有遙不可及的目標(biāo),卻必須在回望時(shí),沒有后悔。

  這就是我的夢(mèng)。

  或許你覺得,這不是太鐵夢(mèng)。但這不重要,因?yàn)榭傆幸惶炷銜?huì)發(fā)現(xiàn),在追尋太鐵夢(mèng)的路途中,有我鋪的一粒沙;在實(shí)現(xiàn)太鐵夢(mèng)的事業(yè)中,有我的一份情。

鐵路職工演講稿 篇9

  “××”特別重大鐵路交通事故,造成×××人死亡,×××人受傷,中斷行車近×××個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重,影響之惡劣,是近二十年來(lái)罕見的。面對(duì)一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去,面對(duì)著一張張落淚的面孔,面對(duì)著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng)……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚,揪的我心疼!

  我一下子沒有了春運(yùn)期間作為一名鐵路職工的光榮感,一種強(qiáng)烈的恥辱感、負(fù)罪感籠罩在我的.心頭。在我們不斷反思事故根源,檢查作業(yè)、思想漏洞的時(shí)候。我們不禁要思考這樣一個(gè)問題:××事故離我們到底有多遠(yuǎn)?我們的身邊會(huì)不會(huì)再發(fā)生類似的慘?

  鐵路連續(xù)的大范圍提速,動(dòng)車組、“直”字列車的大范圍開行,無(wú)疑給我們帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。對(duì)于高速運(yùn)行的列車,小小的一點(diǎn)問題都可能導(dǎo)致巨大的事故,我們捫心自問我們都準(zhǔn)備好了嗎?××的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎??jī)H與××事故發(fā)生相隔6天之后,某站又發(fā)生了錯(cuò)傳限速里程數(shù)的險(xiǎn)性事件,將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時(shí)發(fā)現(xiàn)更改,那么又一個(gè)××就再次發(fā)生了!難道這就是安全了嗎?××離我們很近,近到可以觸手可及!

  對(duì)于鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō),安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)、保險(xiǎn)帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心,形成一種意識(shí),并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué),不能蠻干,不能想當(dāng)然、憑感覺。我們鐵路的規(guī)章,沒有幾條是可有可無(wú)的,太多的規(guī)章卻是用鮮血書寫的!

  安全才能生產(chǎn),生產(chǎn)必須規(guī)范。美國(guó)杜邦公司是一個(gè)生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè),只要是一個(gè)小小的失誤就有可能把整個(gè)城市夷為平地;但杜邦的老板卻敢說(shuō),在杜邦公司工作,比在馬路上散步還安全。因?yàn)樗幸徽妆WC企業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則,并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行,即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi),甚至工作中的每一個(gè)動(dòng)作都有專門的規(guī)定?梢哉f(shuō),只要嚴(yán)格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做,再危險(xiǎn)的工作也會(huì)變成安全的。

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