鐵路職工演講稿范文匯總5篇
使用正確的寫作思路書寫演講稿會更加事半功倍。在充滿活力，日益開放的今天，演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高，寫起演講稿來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的鐵路職工演講稿5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路職工演講稿 篇1
心動夢想，青春激揚
尊敬的各位領導、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內(nèi)心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)
的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現(xiàn)代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸?shù)陌l(fā)展日新月異，已經(jīng)讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想
提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！
敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為”。從學校剛剛步入社會，養(yǎng)成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的'榮耀和光榮，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績！
敢承擔，所講究的是一種時代爭先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現(xiàn)代社會中所追求的就是一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔，才能讓我們的服務更加完美；勇于承擔，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”塘水之
所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的基礎。
“長風破浪總有時，直掛云帆濟滄�！睙o論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！
工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細致如絲、全情關注去譜寫，我樂于奉獻，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路職工演講稿 篇2
各位領導、各位師長、朋友們:
大家好!我是來自地區(qū)乘務片的xxx，我演講的題目是《心愿》。
“車輪飛汽笛叫，火車向著韶山跑。穿過峻嶺越過河，迎著霞光千萬道，嘿迎著霞光千萬道!”
這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!
我出生在鐵路世家，兒時聽的最多的故事，是爺爺為武漢長江大橋做通車前的軋道�？吹淖疃嗟恼掌�，是外公頂著烈日為學員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。認識的第一串數(shù)字“936”，是爸爸最引以自豪的前進型機車車號……
我的名字里有個“航”字，這是爸爸開著火車，希望兒子能開上飛機的一種心愿。因為他知道，開火車的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是，24年后，他的兒子剛大學畢業(yè)就毅然選擇了參加鐵路工作，選擇像他當年一樣，做一名火車司機。為了不讓我做火車司機，爸爸給我講了許多他以前開車時候的故事。
記得一年的夏天，那時長江二橋還沒有建起來，爸爸去江岸西待班，得先坐船再轉公汽。由于天氣炎熱，待班室又停電，所以他一晚上折騰著沒睡著，到了下半夜剛瞇上，卻又被叫班員喊醒。帶著疲困的身軀，他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西”一個往返后，正直晌午十分，本應下早班的.他，接到調度員要他再拉一趟漢西保留的任務，于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西，爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈目眩，他意識清醒的知道自己中了暑，于是趕緊喝了瓶十滴水，乘停車間隙，艱難地買來一大帶冰棒給自己降溫，用縫衣針扎破手指擠血，拿風油精涂抹穴位……如果不是他平日身體素質過硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地凍，蒸汽機車頂著凜冽的寒風，拉著重車上大橋，因為平頂山煤渣滓多、發(fā)熱量差，蒸汽壓力直往下掉，為防坡停，爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤，忽然，一顆火星子飛進了他的眼睛里，一陣劇痛，但他顧不上疼痛，瞇著眼睛繼續(xù)奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的煤渣來。直到現(xiàn)在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時，我真有些后怕，很慶幸他的眼睛沒事，慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。
今天，我已經(jīng)是乘務隊伍中的一員，老爸還在打消我干火車司機的念頭，他認為兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦，在他看來兒子也遠遠比不上他當年的身體素質。哪怕現(xiàn)在，我登上的是東風8型內(nèi)燃機車，司機室內(nèi)的空調早已取代了火爐。哪怕現(xiàn)在，待班室為了保障乘務員的睡眠質量，用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現(xiàn)在，我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班，不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現(xiàn)在，我們都是在運記的監(jiān)控、提示下安全運行。哪怕不再有人用“要飯的”、“撿碳的”來形容我們，而且我的同齡人都認為火車司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持著笑臉，告訴家人我一天的工作，將開心分享給她們�？砂职中睦锟傆袀�疙瘩，唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持著我。夏天出乘，她總會習慣性的在我包里備上清涼油和一小盒人丹……
我知道，自已這輩子都甭想開飛機了。可機緣巧合，從大學時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞，看到流線型車身的動車組以 250Km/h的速度飛嘯而過，我便萌生了當一名機車司機的念頭。到畢業(yè)后有機會參加選拔考試，并順利走上機車乘務員的崗位，我花了大量時間在努力學習，克服著種種困難，希望有一天自己能開上動車組，爭取讓爸爸坐上我開的火車，體驗一下飛一般的感覺，解開他心中的那個結，完成他對我的寄托與心愿!
我慶幸自己的堅持，但不知道該感謝誰，是誰給了我這個達成心愿的機會?
如果沒有動車組，我就不可能達成心愿。如果沒有鐵路的快速發(fā)展，“動車組”也不會開行在神州大地上。如果沒有“改革開放”政策，鐵路壓根就發(fā)展不起來。可話又說回來，這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感，少不了他們的無私奉獻精神，少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人，鐵路的發(fā)展也只能是紙上談兵。
那么就感謝我所出生的年代，讓我遇上了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，感謝所有為鐵路事業(yè)發(fā)展所做出貢獻的人們，感謝你們，我才能向著我的心愿前行。不能開飛機，就把車開好!
懷著一顆感恩的心，當步入鐵路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春熱血，奮發(fā)激情、昂揚斗志奉獻給鐵路工作，奉獻給國家建設，奉獻給我們的人民!在未來的30年里，我要駕駛著這列奔馳地火車，繼續(xù)“風笛長鳴”，行離風雨，駛向坦途。這是我的又一個心愿!
鐵路職工演講稿 篇3
我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業(yè)，共渡時堅，保證安全，從我做起”。
在準備這次演講時，我上網(wǎng)看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發(fā)表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？回答是肯定的！今天（感恩的演講稿），我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。
4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區(qū)小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區(qū)小站和鐵路線上。對鐵路，我有著非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現(xiàn)在。
我也曾困惑過，有一種沖動想要找到自己的人生價值，后來才發(fā)現(xiàn)自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那么多復雜的人際關系和金錢交易我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環(huán)在我的努力下贏得時，我發(fā)現(xiàn)自己的人生價值就在這里。我沒有理由不熱愛她
目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，生產(chǎn)成本緊張，但我們并沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩(wěn)定，日子依然平靜，生活依然安穩(wěn)。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個單位的面貌更靚了，生產(chǎn)生活配套設施更先進了，工作生活環(huán)境更舒適了
相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的毫不夸張地講，我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境，足以讓他們向往。
“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字并不是空話大話，而是具有相當重的份量的'。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。
“安全”是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展，所以我們?nèi)魏螘r候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產(chǎn)一線的職工，大家對于保安全都是有經(jīng)驗的我覺得抓安全沒有什么別的訣竅，說到底就是3條：1、保證設備質量；2、提高人員素質；3、強化管理基礎.
做為鐵路工人，抓好安全也沒有什么特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規(guī)章、制度落實，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的
鐵路職工演講稿 篇4
今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正規(guī)劃自己工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規(guī)劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。
小時候，夢想是一個漂亮的棉花糖，柔軟而甜蜜；上學時，夢想是一張滿分的成績單，滿足而自豪；長大了，夢想是一份滿意的工作，穩(wěn)定而安心而現(xiàn)在，我已經(jīng)不再貪戀糖果的甜美，不再局限于試卷的評判，也有了想要的工作，那我的夢又變成了什么？
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣；厚厚的規(guī)章讀起來踏實厚重；復雜的表格看起來高深神秘我對自己說：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。于是我開始了在車站的學習生活。一日日重復的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的著裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天核對計算的數(shù)據(jù)，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神秘竟在短短的時間里，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。
于是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢？不！不是這樣！
我應該看到的，應該感受到的不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。
于是，我開始觀察，用觀察到的一切，描畫我的夢。
我聽到了隔壁辦公室深夜仍會響起的電話，我看到了同屋信號員熬紅了的眼睛，我聽到了每天點名會上一次次強調安全，我看到了發(fā)通知書時領導們痛心疾首的表情，我聽到了電臺里一遍遍的確認，我看到了電腦前反反復復的校驗
這不可能僅僅是因為新奇或是習慣。那他們又是為了什么？工資？獎金？升職？
不，不是這樣！
于是，我慢慢發(fā)現(xiàn)，我應該用什么，填充我的夢。
在夢想里，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹?shù)膬?nèi)在。在夢想里，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想里，不應該只有高深莫測的神秘，還要有嚴肅認真的態(tài)度。在夢想里，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。
那，我的夢想到底是什么？我再一次問我自己。
發(fā)展中國鐵路事業(yè)，聽起來宏大而美好，卻有著華而不實的空泛；不斷創(chuàng)新開拓，聽起來符合發(fā)展規(guī)律，卻有著好高騖遠的`急進；認認真真地學好技能，踏踏實實地干好工作，才是我現(xiàn)在應該做的。千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而
是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說，最美的風景，不在山頂，而在途中；有人說，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經(jīng)邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。
我的夢想里，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步；我的夢想里，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水；我的夢想里，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有后悔。
這就是我的夢。
或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發(fā)現(xiàn)，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的一粒沙；在實現(xiàn)太鐵夢的事業(yè)中，有我的一份情。
鐵路職工演講稿 篇5
打開國家安監(jiān)總局網(wǎng)站，查看安全“事故快報”一欄，全國發(fā)生的一件件重大安全事故赫然在列，有的事故死亡幾人、十幾人、甚至幾十人，生死轉瞬間，那一幕幕生死離別的場面，那一聲聲無比悲愴的哭喊，無不激蕩著人們的心靈。當生命邂逅死亡，我想我們每個人都能強烈的感覺到生命是如此的寶貴！“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么沉重的話題。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鮮活，“安全隨行，平安常在”。當我們把目光投向那一個個血淋淋的事故和一個個不再完整的家的時候，酸澀在眼，刺痛在心，這一切使我們不禁吶喊，是什么帶來了這不幸的災難？————是違章作業(yè)，是違章指揮，是違反紀律，是……漠視了安全！我們熱愛生命，因為她能讓人領略到幸福和溫情，對于我們這些默默堅守在高速公路養(yǎng)護一線的人來說，守護生命就更加顯得格外重要。每天，我們都要與風馳電掣的車輛“擦肩而過”，無論是狂風暴雪，還是大雨傾盆，我們都在為高速公路的保暢戰(zhàn)斗在一線，稍不留神，稍有不慎，就會引發(fā)致命的傷害事故。因此，公司上下對安全工作都無比重視，員工對安全操作規(guī)程爛熟于胸，班組對安全作業(yè)細致入微，部門對安全管理詳細周全，公司對安全工作部署全面，正是這樣一個嚴密的體系為公司的安全生產(chǎn)保駕護航著！
記得XX年9月1日那天，在六環(huán)路伸縮縫修復施工的`現(xiàn)場，所有作業(yè)人員正埋頭忙碌著，突然，一輛大貨車以飛快的速度沖進作業(yè)區(qū)，離作業(yè)面近在咫尺，“快閃開”，安全員的一聲大喊，使現(xiàn)場所有人員迅速躲閃，嘎然剎車后，大貨車已沖出作業(yè)面兩米多遠，這是多么驚險的一幕啊，然而，這樣危險的瞬間，我們已多次面對，因為只要上路作業(yè)，就時刻面臨著這樣的危險，這就是高速公路養(yǎng)護這個高危行業(yè)的特點，一個無法避免、也無法改變的特點。沒有別的辦法，只有全力做好安全工作，才能保證安全。于是，我們加強安全教育和培訓，完善制度和規(guī)范，群策群力創(chuàng)造更安全的養(yǎng)護作業(yè)環(huán)境，為此，高速公路作業(yè)交通導改規(guī)程改了又改，作業(yè)安全防護細了又細，為高危養(yǎng)護作業(yè)提供了強有力的安全保障。不僅如此，在保障安全作業(yè)的同時，為給廣大司乘人員提供更安全的行車環(huán)境，公司不斷借鑒和吸取同行業(yè)安全防范的好經(jīng)驗、好做法，對清掃車、水車、五十鈴作業(yè)車等不惜成本的加裝了爆閃燈，在車尾加裝了被動防撞杠、箭頭燈、倒車提示語音等，進一步提高了安全系數(shù)。一直以來公司不斷強化全員的安全生產(chǎn)意識，“小隱患就是大事故”樹立的安全理念，公司領導親自帶隊到一線現(xiàn)場辦公，組織開展了專題安全宣傳教育活動，增強了人文安全氛圍，使每一個人都意識到了“我要安全”。
正是這一點一滴的工作累積，我們把事故阻擊在了安全門外，把隱患解決在了萌芽狀態(tài)，把安全掌控在了自己手中。因為生命只有一次，面對廣博的自然界，生命，又是何等的脆弱！家人盼望的是平平安安，我們不能讓父母斑白的雙鬢再添一縷思綢，更不能讓孩子幼小的心靈受到傷害，我們承擔著父母的盼望和孩子的依賴，我們肩負著不可推卸的責任。朋友們，讓我們以安全月活動為契機“堅持安全發(fā)展、落實安全責任、建設和諧企業(yè)”從點滴做起，從現(xiàn)在做起！安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全就是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行。安全就是我們的保護神，保障著我們的幸福生活。
任何違章都是可以預防的、任何風險都是可以控制的、任何事故都是可以避免的。杜絕隱患，安全生產(chǎn)，是你、是我，是我們大家共同的心愿！讓我們攜起手來，把安全工作落實到每一個細節(jié)吧！讓傷痛不再！讓追悔不再！讓親人的眼淚不再！愿陽光映射到每一個人的笑臉！愿安全意識深入到每一個人的心中！愿隱患不在，愿事故不在，永遠，永遠………
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