新版二手車鑒定評估師

汽車行業(yè)的薪酬水平名列前茅。根據(jù)目前人才分布情況，還不能滿足汽車行業(yè)招聘市場需求。包括銷售經(jīng)理、產(chǎn)品研發(fā)工程師以及二手車評估師，年薪高達(dá)10萬元~30萬元。

而據(jù)中華英才網(wǎng)報告顯示，目前汽車行業(yè)的薪酬水平已經(jīng)成為中國十大行業(yè)(包括電子商務(wù)、文化、建筑等) 中最具吸引力的行業(yè)。在汽車行業(yè)中，需求最高的職業(yè)就包括二手車評估師。二手車評估師職位緊缺，薪酬自然讓人羨慕，關(guān)于年薪，58同城、趕集網(wǎng)上的個別招聘單位甚至給出一年30萬元的價碼。

新版二手車鑒定評估師

車市場的確有一些不良商家為了賺錢有問題的車輛后進(jìn)行修復(fù)翻新后再賣出的，買的時候看著好好的，買回家就到了顏值、車況的低谷，給車主帶來嚴(yán)重的安全隱患。無論是新車市場還是二手車行業(yè)都存在“翻新車”的身影。今天二手車鑒定評估師小編來跟大家介紹，如何辨別翻新車。

檢查車身漆面

找色差：假如是由剮蹭事故造成的小塊車身漆面損壞，一般都采用局部做漆的辦法修復(fù)，漆面的顏色多少會有點(diǎn)色差。重點(diǎn)要檢查的部位是車門、腰線和前后翼子板外表面的車漆情況。表面有無起伏痕跡，油漆光澤度是否均勻一致，車門周邊膠條是否粘有油漆痕跡。

看弧度:如果看不出來色差，那就換個角度看看兩側(cè)表面弧度是否平滑。以30°至45°角看漆面反光是否合理，一輛沒掉過漆的車子整個的反光是整體而自然的。受過傷害的的車漆無論如何修補(bǔ)，修復(fù)完好如初的幾率幾乎不可能。

聽聲音:果車輛是鈑金修復(fù)過的，那么噴漆過程中一定會填充膩子。這時候，加了膩子的厚度就和原廠車漆的厚度不一樣了，敲擊時發(fā)出悶悶的聲音，就說明經(jīng)過了膩子填充。

檢查車輛架構(gòu)

看車肩：骨架有問題，整車給人的感覺就不是很“正”。觀察車肩最好站在距車3-5米的正前方，如果兩側(cè)有所不同，就說明車身鋼架修復(fù)過或懸掛、減震沒有修復(fù)好。

試車門：測試車門是否開關(guān)順暢也可以看出汽車的骨骼是不是沒有問題。可以先開關(guān)幾次看看車門在開關(guān)過程中有無不順暢的現(xiàn)象，然后將車門開啟到45°至60°，并以正常力道關(guān)門，觀察車門是否能夠關(guān)嚴(yán)，聲音大小是否相同。別忘了扒一扒密封條看有無損壞，拆裝過的車門一般都不太嚴(yán)實。

A/B/C柱：事故撞擊對于車輛兩側(cè)A柱、B柱、C柱的影響往往更明顯，即便翻新后也不會像原廠漆面那么光滑平整，一檢查就可以發(fā)現(xiàn)或多或少的修復(fù)焊接痕跡或是敲打痕跡。如果可以的話，盡量把車門密封條拉下來看看門框與門柱處。如果焊點(diǎn)粗糙且排列不均，或者發(fā)現(xiàn)A柱、B柱、C柱的兩側(cè)油漆存在色差，那就悲劇了。

檢查透明部位

查車燈：買二手車時，如果車輛記錄上沒有前車主更換過大燈的描述，一般就是事故導(dǎo)致的大燈損壞。大燈損壞的話一般不會兩個同時壞掉，更換過大燈的車過一段就會出現(xiàn)一個新一個舊的情況，檢查車燈是否換過重點(diǎn)注意前保險杠和固定燈體的螺絲有無擰動痕跡。

看玻璃：車子遭到了大的事故，基本上車玻璃就沒有幸免于難的可能。如果車輛上的玻璃生產(chǎn)日期與車輛的出廠日期相差都很遠(yuǎn)，那就要留心對翻車事故的檢查了。標(biāo)識位于玻璃的左或右下角，在檢查玻璃的時候可要上點(diǎn)心。

檢查發(fā)動機(jī)艙

市場上大部分車型都是發(fā)動機(jī)前置，檢查發(fā)動機(jī)艙除了看看框架是否有焊接痕跡，是否有重新噴漆痕跡之外，還要重點(diǎn)檢查發(fā)動機(jī)艙覆蓋件邊縫是否有封膠、點(diǎn)焊圓點(diǎn)存在。此外，防火墻是否有切割的痕跡，翼子板內(nèi)側(cè)和輪璇有無被修復(fù)的痕跡都要仔細(xì)看清楚，最后別忘了再看下水箱框架。

檢查車后備箱

可別小看了后備箱，里面可檢查的也不少。先掀開備胎箱底板檢查是否有過翻新維修的痕跡，然后看看后備箱閉合縫隙處的弧線，翻新過的一般都不會特別平滑自然。然后一定也要檢查一下后避震器支架內(nèi)襯板和內(nèi)部接縫線條，是否有無燒焊痕跡。

檢查車輛細(xì)節(jié)

細(xì)節(jié)決定成敗，在檢查完了車身各個比較大的部分之后，最主要的還是觀看車身的邊緣接縫處、密封件、裝飾條及橡膠條等細(xì)節(jié)部位是否留下補(bǔ)漆的痕跡。特別要注意查看發(fā)動機(jī)蓋處的車漆，如果發(fā)現(xiàn)漆層豐滿度不如原車油漆或者表面出現(xiàn)橘皮、垂流、針孔、氣泡、龜裂、泛色、膩子印等，車況就堪憂了。

新版二手車鑒定評估師

5月11日，上汽通用汽車隆重舉辦旗下全球著名汽配品牌德科創(chuàng)立100周年慶典。秉持一個世紀(jì)以來所取得的輝煌成就，由上汽通用汽車承接經(jīng)營的德科品牌將在新起點(diǎn)上開啟立足中國、戰(zhàn)略開拓的發(fā)展前景，毋庸置疑，這是一個強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的戰(zhàn)略合作。

作為美國汽車獨(dú)立售后市場的知名品牌，ACDelco(德科)在整整一個世紀(jì)的發(fā)展歷程中，為一代又一代車主呈獻(xiàn)了高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。德科火花塞在人類穿越大西洋的多次創(chuàng)紀(jì)錄飛行中扮演關(guān)鍵角色，還曾隨著阿波羅號登陸過月球;德科蓄電池在沉沒于密西根湖底50年后被發(fā)現(xiàn)仍能發(fā)出十足的電力……100年來，ACDelco的服務(wù)對象從通用汽車旗下各個品牌，到全球眾多主流汽車品牌，提供超過10萬項品種齊全的汽車零部件和37條產(chǎn)品線，覆蓋全球100多個國家和地區(qū)的汽車獨(dú)立售后市場。ACDelco用自己的產(chǎn)品和態(tài)度贏得了全球汽配從業(yè)人員及消費(fèi)者的信賴，并成為全球汽車零配件的領(lǐng)導(dǎo)者。

一、德科秉承“行家智選”的品牌理念

今年1月，上汽通用汽車正式承接這一售后零部件百年品牌，并整合全球優(yōu)勢資源，推出全新的汽車配件品牌德科，開創(chuàng)了國內(nèi)主機(jī)廠經(jīng)營汽車后市場零配件品牌的先河。當(dāng)前，國內(nèi)汽車獨(dú)立售后市場春芽萌動，其日益顯露的巨大潛力與專業(yè)度欠缺、低效管理、魚龍混雜的業(yè)態(tài)相交織，同時也展現(xiàn)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。上汽通用汽車充分借鑒通用汽車在北美獨(dú)立售后市場的成熟經(jīng)驗，立足自身的體系優(yōu)勢，發(fā)力獨(dú)立售后品牌連鎖經(jīng)營，為消費(fèi)者提供又一具有國際品牌專業(yè)實力的汽車配件產(chǎn)品。由此，上汽通用汽車將進(jìn)一步充實、提升產(chǎn)品全生命周期的用戶體驗，為公司發(fā)展開拓新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

二、德科產(chǎn)品生產(chǎn)線覆蓋10萬項汽車零配件

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，通過整合通用汽車與上汽通用汽車的全球優(yōu)勢資源，德科品牌將不斷擴(kuò)大國內(nèi)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，品牌經(jīng)銷商將從目前八十余家的規(guī)模逐步擴(kuò)展到120家;業(yè)務(wù)比重要從目前的貿(mào)易為主，發(fā)展至服務(wù)占絕對比例;終端車型覆蓋要從目前以上汽通用汽車產(chǎn)品為主，到在保養(yǎng)件、易損件產(chǎn)品線上，分別覆蓋70%、50%的市場主流車型，樹立起在獨(dú)立售后市場的標(biāo)桿地位。德科配件還將積極踐行百年配件行家的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者使命，通過建設(shè)配件行業(yè)專家交流平臺，為汽車配件行業(yè)開拓多元化的知識資源和渠道，還將組織汽車保養(yǎng)及維修方面的各類研討會與技術(shù)講解，與所有的德科伙伴一起分享成長。

三、德科經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將從目前的80多家擴(kuò)展到120家

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“作為企業(yè)‘2020戰(zhàn)略’前瞻布局的重要落子，德科品牌的推出，充分體現(xiàn)上汽通用汽車對消費(fèi)者需求及市場趨勢的洞察與把握。我們將以‘行家智選’的品牌理念，專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊、嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)督體系、完善的培訓(xùn)體系、強(qiáng)大的倉儲物流體系、優(yōu)化的渠道體系以及安心的售后保障體系，響應(yīng)市場對高品質(zhì)、高保障配件的需求，全面構(gòu)筑德科品牌產(chǎn)品與服務(wù)的核心競爭力�！�

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