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為什么那么多O2O創(chuàng)業(yè)者都掛了
創(chuàng)業(yè)是創(chuàng)業(yè)者及創(chuàng)業(yè)搭檔對(duì)他們擁有的資源或通過努力對(duì)能夠擁有的資源進(jìn)行優(yōu)化整合，從而創(chuàng)造出更大經(jīng)濟(jì)或社會(huì)價(jià)值的過程。創(chuàng)業(yè)是一種需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者及其創(chuàng)業(yè)搭檔組織經(jīng)營(yíng)管理、運(yùn)用服務(wù)、技術(shù)、器物作業(yè)的思考、推理和判斷的行為。下面是小編精心整理的為什么那么多O2O創(chuàng)業(yè)者都掛了，歡迎大家分享。
為什么那么多O2O創(chuàng)業(yè)者都掛了
O2O在這兩年經(jīng)歷了冰火兩重天的境遇，2014年火爆時(shí)期，O2O深入到傳統(tǒng)行業(yè)中的各個(gè)行業(yè)，衣食住行，并且獲得大量融資，生活中隨處可見O2O的影子，手機(jī)里裝了各種各樣的APP。但是今年，O2O陣亡的頭條又見諸各大媒體頭條，不斷出現(xiàn)公司裁員，拖欠工資。
O2O的戰(zhàn)場(chǎng)異常慘烈，這有點(diǎn)像我們中國古代的春秋與戰(zhàn)國。春秋時(shí)期群雄爭(zhēng)霸，到了戰(zhàn)國只剩下七個(gè)。其實(shí)在生活中我們都深有體會(huì)，常用的APP就那么幾個(gè)。很多裝了不怎么用，也會(huì)很快卸載。
在這股O2O創(chuàng)業(yè)大潮中，也有讓我們頗感意外的幾件大事。58與趕集，滴滴快的，美團(tuán)大眾，曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最終卻握手言和，走到了一起。每個(gè)行業(yè)O2O經(jīng)歷大浪淘沙后，注定剩下的只有幾個(gè)。
一、創(chuàng)業(yè)者對(duì)行業(yè)的理解不夠深入
很多人是受互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)思潮的影響，盲目進(jìn)入，跨界而來，依賴強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依托于一個(gè)自以為非常好的理念，沒有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)資源，也不了解客戶，無法將自己過去的優(yōu)勢(shì)資源實(shí)現(xiàn)有效整合;
二、對(duì)于用戶的定位不夠精準(zhǔn)
精準(zhǔn)定位用戶需要清楚三個(gè)方面：覆蓋人群，消費(fèi)頻率，需求的剛與弱。
當(dāng)你決定要在某個(gè)行業(yè)開始O2O創(chuàng)業(yè)時(shí)問問自己這三個(gè)問題：我的產(chǎn)品或服務(wù)覆蓋群體有多大，是哪些人，我了解他們嗎;他們會(huì)多頻次消費(fèi)我的產(chǎn)品與服務(wù)嗎;我們的產(chǎn)品服務(wù)是他們的剛需嗎?如果答案不占兩條其中的兩條，那么我們就要慎重了;
三、不當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷推廣手段
剛剛?cè)诘劫Y金，大張旗鼓做不切實(shí)際的營(yíng)銷推廣。花費(fèi)高額價(jià)錢，在各大主流媒體增加曝光量，對(duì)于用戶而言它是陌生的，突然冒出的一個(gè)品牌，又沒有一個(gè)良好的產(chǎn)品體驗(yàn)，服務(wù)體驗(yàn)，口碑，所以用戶粘性必然不高;再者通過不恰當(dāng)?shù)牡赝品绞�，依靠補(bǔ)貼獲客。很多人并沒有這方面的需求，但是占便宜的心理還是促使他們?cè)敢庀螺d安裝APP，可想而知，留存率也并不高。
四、用戶體驗(yàn)不佳
對(duì)于O2O創(chuàng)業(yè)，用戶體驗(yàn)可以分為兩塊，線上與線下。而且前期的重點(diǎn)主要應(yīng)該放在線下，打好基礎(chǔ)，了解用戶需求，提升服務(wù)體驗(yàn)。如果產(chǎn)品體驗(yàn)不佳，服務(wù)體驗(yàn)不佳即使上線APP也留不住客戶。在線下環(huán)節(jié)做好的基礎(chǔ)上，在線上也要不斷優(yōu)化用戶的APP使用體驗(yàn)。線上線下一旦形成良好的互動(dòng)，客戶的粘性就會(huì)大大增加，不會(huì)輕易離去。
大部分失敗的O2O創(chuàng)業(yè)者都或多或少存在以上幾個(gè)問題，有的及時(shí)改變，學(xué)會(huì)創(chuàng)新，或許還在，但更多的是自己也不知道什么原因就掛掉了。希望以上四點(diǎn)分析能夠給想要做O2O以及正在做O2O的朋友一點(diǎn)啟發(fā)，更多的細(xì)節(jié)還要從自己切身實(shí)際思考，尋求改變，時(shí)刻以用戶為中心。
三大原因告訴你 O2O行業(yè)為啥成倒閉重災(zāi)區(qū)
O2O成倒閉重災(zāi)區(qū)
“一夜回到解放前”的時(shí)間更容易發(fā)生在投資“to c”的創(chuàng)業(yè)公司上。證券時(shí)報(bào)·創(chuàng)業(yè)資本匯記者在《在線旅游行業(yè)投資“退燒” 創(chuàng)業(yè)公司倒閉潮來襲》文中寫過，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2009~2016年的493起在線旅游行業(yè)融資事件中，天使輪和A輪的項(xiàng)目總共有422例，占總投資案例的85%。進(jìn)入D輪和E輪的項(xiàng)目11個(gè)，IPO項(xiàng)目只有3個(gè)。在新三板掛牌的7家企業(yè)中，只有1家進(jìn)入了創(chuàng)新層，5家進(jìn)行協(xié)議交易。如果以IPO和新三板掛牌的企業(yè)數(shù)量來計(jì)算成功率，在線旅游行業(yè)的創(chuàng)業(yè)成功率不足2%。
感受到資本寒冬的不僅僅有在線旅游行業(yè)，O2O是主要的倒閉重災(zāi)區(qū)之一。僅2015年，國內(nèi)美容業(yè)服務(wù)方面的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到140個(gè)，增長(zhǎng)150%。然而，不到一年時(shí)間里，大多數(shù)項(xiàng)目淪為“炮灰”。
同樣，2015年10月24日，上門洗車O2O創(chuàng)業(yè)公司“功夫洗車”宣布關(guān)閉上門洗車業(yè)務(wù)。這也是續(xù)e洗車、趕集易洗車、云洗車等O2O之后，又一家在洗車領(lǐng)域受挫的O2O公司。在這之后，倒閉潮也蔓延到了養(yǎng)車領(lǐng)域。2016年4月5日凌晨，博湃養(yǎng)車在微信公眾號(hào)上發(fā)布公告長(zhǎng)文《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說再見》，正式宣布破產(chǎn)倒閉。博湃養(yǎng)車曾是養(yǎng)車O2O類的明星公司，論規(guī)模全行業(yè)第一，估值曾高達(dá)6億美金，距離獨(dú)角獸僅一步之遙。
博湃養(yǎng)車創(chuàng)辦于2014年，是最早的一批養(yǎng)車O2O創(chuàng)業(yè)公司。2014年7月，博湃養(yǎng)車拿到了1000萬元A輪投資。2015年3月底，博湃獲得京東、易車1800萬美元B輪融資，投后估值高達(dá)六億美元。
生鮮電商也出現(xiàn)了不同程度的倒閉。2015年4月7日，上海生鮮電商美味七七宣布關(guān)閉并申請(qǐng)破產(chǎn)清算。此后其他生鮮電商有意收購但無果而終，現(xiàn)在登陸美味七七官網(wǎng)，只能看到一則簡(jiǎn)短的公告：“由于公司收購方的突然退出，使得公司資金流出現(xiàn)問題。管理層被迫在倉促中暫停營(yíng)業(yè)�！泵牢镀咂叱闪⒂�2013年5月，以上海為中心，提供高品質(zhì)的生鮮食材，并全程配以冷鏈配送。2014年5月美味七七獲得了來自亞馬遜的2000萬美元戰(zhàn)略投資。
此外，根據(jù)媒體報(bào)道，天天果園相關(guān)負(fù)責(zé)人在2016年7月27日表示，其在北京、上海、廣州等地的門店將全部關(guān)閉。據(jù)了解，天天果園是目前國內(nèi)最大的水果垂直電商之一，在2015年5月完成由京東領(lǐng)投的7000萬美元的C輪融資后，開始實(shí)施三大O2O戰(zhàn)略，其中之一便是主打“2小時(shí)送達(dá)”，以果汁、水果為主，用戶線上下單，實(shí)體店線下配送的O2O模式。
倒閉存在三大共性：同質(zhì)化＋燒錢模式＋資本熱捧
不論是在線旅游或者O2O各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)公司涌向的行業(yè)都是創(chuàng)業(yè)者和投資者一致看好的行業(yè)。那么為何倒閉潮如此密集的來臨？
千乘資本創(chuàng)始人熊偉接受記者采訪時(shí)表示，倒閉的創(chuàng)業(yè)公司行業(yè)有三大特性。一是產(chǎn)品或者服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重。二是公司是“燒錢模式”。三是資本熱捧催化效果明顯。
以汽車后市場(chǎng)為例。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年中國汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6000億元，同比增長(zhǎng)30%，并預(yù)計(jì)2018年規(guī)模將突破萬億元。龐大的市場(chǎng)吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和風(fēng)險(xiǎn)資本的參與，公開數(shù)據(jù)顯示，2014年，進(jìn)入汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)公司超過100家，是2011年的近十倍，而2015年以來，有40多家汽車后市場(chǎng)O2O項(xiàng)目涌現(xiàn)，主要涉及洗車、維修保養(yǎng)、汽車租賃、汽車金融保險(xiǎn)等后市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域。
據(jù)IT桔子不完全統(tǒng)計(jì)，僅洗車領(lǐng)域，就有嗒嗒洗車、呱呱洗車、嘟嘟喜車、典典養(yǎng)車、趕集易洗車、洗愛車等40多家創(chuàng)業(yè)公司，其中近80%成立于2014年以后。從服務(wù)提供上看，大部分公司提供服務(wù)的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。
此外，受資金資源限制，多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在汽車后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)時(shí)，往往選擇一個(gè)切口切入，業(yè)務(wù)模式單一，消費(fèi)者很難對(duì)某個(gè)平臺(tái)產(chǎn)生使用黏性，所以不少公司選擇“高補(bǔ)貼”和“狂燒錢”的商業(yè)模式。2015年下半年，隨著資本“寒冬”的到來，不少投資者投資趨于理性。一旦沒有投資人“輸血”，公司又沒有造血功能，倒閉只是時(shí)間問題。
此外，熊偉認(rèn)為，資本的熱捧在一定程度上加速了巨頭模式。目前來看，2015年4月，阿里成立汽車事業(yè)部，短時(shí)間內(nèi)整合了近1萬家4s店、近2萬家汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等各類O2O合作資源，將觸角延伸到了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
創(chuàng)業(yè)本身成功概率有限
“倒閉潮的來臨是遲早的事情”，熊偉認(rèn)為隨著大環(huán)境的變化，不論是創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的LP還是PE／VC機(jī)構(gòu)本身投資都趨于謹(jǐn)慎。之前“燒投資人錢”的模式實(shí)際上可能創(chuàng)造的是偽需求。創(chuàng)業(yè)公司可能會(huì)進(jìn)入“剩者為王”的時(shí)代。
經(jīng)緯中國創(chuàng)始人張穎在此前發(fā)表中的文章說：最近見了很多中后期基金老大，國內(nèi)各種金主，強(qiáng)烈感覺到市場(chǎng)在變冷，融資越來越難。不管是基金，還是公司，很多都會(huì)出現(xiàn)資金問題。他建議，沒融到資金的公司，極力加油提速降價(jià)，靈活處理以拿到錢為唯一目的。
張穎說，“現(xiàn)在的世界完全不一樣了，投資人想要知道的都是你如何收支平衡，別再跟我說太多增長(zhǎng)和GMV。不管是什么行業(yè)，如果你能處理好增長(zhǎng)和收支平衡，過了那個(gè)點(diǎn)，你就是贏家�！�
同時(shí)，相較于之前“商業(yè)模式創(chuàng)新”，熊偉認(rèn)為之后的創(chuàng)業(yè)公司會(huì)更強(qiáng)調(diào)“技術(shù)創(chuàng)新”�！皠�(chuàng)業(yè)本身成功概率就偏低。一般行業(yè)內(nèi)接觸50家公司后，才會(huì)投資其中1~2家公司。而且，這個(gè)投資也有可能失敗，所以創(chuàng)業(yè)的成功率可想而知�！毙軅ケ硎�，一批真正優(yōu)秀的企業(yè)依然會(huì)獲得資本支持，前兩年的創(chuàng)業(yè)熱潮正在經(jīng)歷一輪洗牌。
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