駕照考試科目三路考常見(jiàn)失誤解讀

　　科目三路考是駕照考試必考的一部分，即使是駕考新規(guī)改變了部分制度，但考試內(nèi)容還是一樣的。由于科目三考試需要考查學(xué)員駕駛技術(shù)和安全意識(shí)兩方面的技能，所以看似沒(méi)啥高難度操作的科目三，卻讓很多學(xué)員栽了跟頭。今天來(lái)說(shuō)說(shuō)科目三考試中失誤率最高的四項(xiàng)操作，如果你也不幸中槍，就趕緊配合操作技巧練起來(lái)吧。

　　失誤一：起步時(shí)“躥動(dòng)”，剎車時(shí)“點(diǎn)頭”

　　起步時(shí)車輛發(fā)生闖動(dòng)，油門與剎車配合不好被扣分，占扣分次數(shù)總和的9%。出現(xiàn)這樣的失誤，只要是由于學(xué)員半聯(lián)動(dòng)沒(méi)處理好。若要避免這個(gè)失誤的出現(xiàn)，那么平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)離合器、油門配合使用的練習(xí)，找到“半聯(lián)動(dòng)”的感覺(jué)。

　　失誤二：“半聯(lián)動(dòng)”久了車子會(huì)震動(dòng)

　　遇情況時(shí)不會(huì)合理使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車速，因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次被扣分，占扣分次數(shù)總和的7%。要想避免，就要注意全抬離合器時(shí)，不用加油門，掛1擋，用臺(tái)數(shù)走，直到下個(gè)“直線行駛”考試項(xiàng)目時(shí)，再掛2擋，輕加油門，注意轉(zhuǎn)數(shù)要小于2000轉(zhuǎn)，否則也會(huì)被扣分。

　　失誤三：方向感不強(qiáng)，方向控制不穩(wěn)定

　　很多初次接觸的駕駛汽車的學(xué)員都存在方向感不強(qiáng)、方向控制不穩(wěn)的情況，尤其是女學(xué)員。但是，即使是看似簡(jiǎn)單的控制方向問(wèn)題，可一旦考試時(shí)不能保持車輛直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，可是會(huì)被扣分的。

　　失誤四：剎車后后溜超過(guò)30厘米

　　此種情況并不少見(jiàn)：學(xué)員開車經(jīng)過(guò)時(shí)，按規(guī)定必須減速停車讓行。但因?yàn)樵摪唏R線處有斜坡，很多學(xué)員經(jīng)過(guò)時(shí)因剎車而向后溜。停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，因定點(diǎn)停車沒(méi)練好，車感較差被扣分，占扣分次數(shù)總和的4.6%。

　　正確的做法應(yīng)該先踩剎車，慢抬離合器，感覺(jué)有點(diǎn)小抖動(dòng)時(shí)，再放剎車，這樣一來(lái)車子就過(guò)了。

　　總結(jié)：綜上所述，科目三考試的失誤多因?qū)W員對(duì)油門、擋位、離合配合不熟練所導(dǎo)致。因此，學(xué)員們?cè)谄匠＞毩?xí)中需要加強(qiáng)聯(lián)系，可以試著多聯(lián)系換擋，從1擋換到2擋，再配合離合器和油門的使用。

　　學(xué)員平時(shí)訓(xùn)練都是在訓(xùn)練場(chǎng)上訓(xùn)練，而訓(xùn)練場(chǎng)都是有線有點(diǎn)，有專門的格子，路況簡(jiǎn)單。但是對(duì)于要考科目三的學(xué)員來(lái)說(shuō)，訓(xùn)練場(chǎng)就滿足不了他們了。因?yàn)榭伎颇咳�的時(shí)候，許多學(xué)員都會(huì)出現(xiàn)車輛跑偏的情況。那究竟為什么呢?

　　首先，大家都知道的，肯定是緊張。畢竟是學(xué)員，考科目三的時(shí)候緊緊握著方向盤，一邊看著前方的路況，還要注意周圍的車輛，一下子沒(méi)兼顧過(guò)來(lái)，不知不覺(jué)就很容易跑偏了。

　　其實(shí)學(xué)員還是要保持平常心，放松心情，在駕駛過(guò)程中保持視線看前方遠(yuǎn)處的固定參考物，就沒(méi)這么容易跑偏了。

　　第二就是路況比較差。道路的好壞情況，既會(huì)對(duì)學(xué)員心態(tài)造成影響，也會(huì)對(duì)行駛車輛的方向造成影響。路面不平整的話，車也很難一直走直線。

　　但只要提前發(fā)現(xiàn)，握好方向盤提前調(diào)整方向，基本不會(huì)跑偏。

　　第三就是學(xué)員發(fā)現(xiàn)車身偏離后，想著趕緊調(diào)整過(guò)來(lái)，卻控制不好幅度，往往是調(diào)整幅度太大，又向另一邊偏離。一來(lái)一往，車身便左搖右擺。

　　其實(shí)調(diào)整幅度不需要太大，小角度調(diào)整即可。

　　最后一點(diǎn)就是學(xué)員由于練車的機(jī)會(huì)較少，車感較差，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車身的偏離。對(duì)于這個(gè)情況，只能多練習(xí)、提高自己的車感，同時(shí)還要學(xué)會(huì)考左右倒后鏡觀察路況。

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