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機(jī)械制造工作實(shí)習(xí)日記
實(shí)習(xí),可以將所學(xué)知識(shí)涉及本專業(yè)知識(shí),所看到的東西與本專業(yè)根本就聯(lián)系起來(lái),今天unjs小編跟大家分享幾篇制造工作實(shí)習(xí)日記,希望對(duì)大家有所幫助!
機(jī)械制造工作實(shí)習(xí)日記 例1
10月13日 天氣:晴
經(jīng)過(guò)了幾天的適應(yīng)期后,我慢慢的熟悉了公司的各種規(guī)章制度和運(yùn)作流程,更明確了自己的工作內(nèi)容。接下來(lái)的時(shí)間便開(kāi)始為正式投入工作進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備,通過(guò)上網(wǎng)查資料、看書(shū)、向同事請(qǐng)教等等多種途徑在幾天的時(shí)間內(nèi)我補(bǔ)充了大量實(shí)際工作中所需要的知識(shí)。然而等真正投入到工作中后發(fā)現(xiàn)自己要準(zhǔn)備的東西還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。大學(xué)生活讓我對(duì)機(jī)械工程理論知識(shí)有了一定的了解,但實(shí)踐出真知,唯有把理論與實(shí)踐相結(jié)合,才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進(jìn)的作用,增強(qiáng)我今后的競(jìng)爭(zhēng)力,為我能在以后立足增添了一塊基石。
今天是我最累的一天,從早上八點(diǎn)進(jìn)到里面,一直到五點(diǎn)半,累了一天,有同事對(duì)我說(shuō),你歇歇吧,坐一會(huì)兒。其實(shí)我不是不想坐下來(lái),可是作為實(shí)習(xí)生來(lái)講,要學(xué)的東西很多,要做的瑣事也很多,坐下來(lái),節(jié)奏就慢了下來(lái)。我告訴自己,我放棄了其他找工作的機(jī)會(huì),花時(shí)間花精力到這也里來(lái)實(shí)習(xí),我要對(duì)得起我自己,對(duì)得起我寶貴的時(shí)間。如果我到這里來(lái)慢慢悠悠的休息,還不如待到學(xué)校休息。我在全心全意的投入一種職業(yè),投入一種工作。
10月14日 天氣:晴
這是進(jìn)入公司的第一個(gè)周日,就進(jìn)入緊張的加班。
從剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)的激動(dòng)和盲目到現(xiàn)在能夠主動(dòng)合理的安排自己的各項(xiàng)工作進(jìn)程,感覺(jué)自己成長(zhǎng)了很多,更重要的是學(xué)會(huì)了很多新的知識(shí)和一些為人處世的道理。走到了工作崗位,走向了紛雜的社會(huì),好比是從一所大學(xué)邁進(jìn)了另外一所更大的大學(xué),等待我們的是更多的挑戰(zhàn),要學(xué)的東西比學(xué)校多的多。人生就是這個(gè)樣子,一個(gè)人的一生好比是一個(gè)求學(xué)的過(guò)程,從一個(gè)學(xué)校走向另外一個(gè)學(xué)校,我們只有努力的學(xué)習(xí)、虛心求教,到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書(shū),去微笑的面對(duì)自己的生活。 我面前的路還是很漫長(zhǎng)的,需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好!
我相信,實(shí)習(xí),多一種經(jīng)歷,就多了生活的經(jīng)驗(yàn),哪怕現(xiàn)在用不到,在不遠(yuǎn)的將來(lái)回過(guò)頭去想想,也會(huì)顯示出它的重要性和好處。
10月15日 天氣:晴
又是炎熱的一天,真難受。昨天接到朋友們的短信,讓我注意身體。其實(shí)一直以來(lái),是我應(yīng)該感謝他們,給我那么多的關(guān)心、信任和感動(dòng),讓我總能樂(lè)觀的生活著。而現(xiàn)在,有著溫暖陽(yáng)光的`清晨,我用微笑迎接新的一天!
這兩天除了看有關(guān)客戶產(chǎn)品的資料之外,另一個(gè)任務(wù)就是學(xué)習(xí)公司的制圖規(guī)范了。公司常用的cad軟件是天正建筑3,對(duì)cad圖的圖層設(shè)置有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),如wall為墻線,采用255色,線寬0.4;sv為裝修線,采用42色,線寬0.08;svd為裝修虛線。剛開(kāi)始覺(jué)得很繁瑣,每次畫(huà)圖設(shè)置圖層都要去翻資料,很浪費(fèi)時(shí)間,效率也很低。甚至自己都有點(diǎn)不耐煩,師傅教導(dǎo)我說(shuō):“搞機(jī)械這一行,在學(xué)校學(xué)的只是一點(diǎn)皮毛,更多的知識(shí)是在生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)到的。要沉的住氣,沒(méi)個(gè)五年十年,是成不了機(jī)械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟,此刻開(kāi)始,不管給我什么任務(wù),我都耐心地完成。
10月16日 天氣:小雨
今天老師傅首先上來(lái)就跟我說(shuō)了一些概念, 組件是由若干零件組成,在結(jié)構(gòu)上有一定獨(dú)立性的部分。部件:部件是由若干零件和組件組成,具有一定獨(dú)立功能的結(jié)構(gòu)單元。組件裝配:組件(或部件)裝配是按照規(guī)定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過(guò)程?傃b配:總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過(guò)程。任何機(jī)器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對(duì)產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、油漆和包裝等工作。裝配是機(jī)器制造生產(chǎn)過(guò)程中極重要的最終環(huán)節(jié),若裝配不當(dāng),質(zhì)量全部合格的零件,不一定能裝配出合格的產(chǎn)品;而零件存在某些質(zhì)量缺陷時(shí),只要在裝配中采取合適的工藝措施,也能使產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的要求。因此,裝配質(zhì)量對(duì)保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。 在機(jī)器的裝配工程中,可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上的缺陷(如不合理的結(jié)構(gòu)和尺寸標(biāo)注等),以及零件加工中存在的質(zhì)量問(wèn)題。因此,裝配也是機(jī)器生產(chǎn)的最終檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。 如控制裝配的環(huán)境條件(溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動(dòng)等),推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式,零件必須在完成去毛刺,退磁,清洗,吹(烘)干等工序,并經(jīng)檢驗(yàn)合格后,才能入庫(kù)。
機(jī)械制造工作實(shí)習(xí)日記 例2
1. 6月5日 上午
我們?cè)缟?點(diǎn)到達(dá)柳工大門(mén),首先由黃老師帶領(lǐng)我們參觀柳工產(chǎn)品展覽館,在這里給我們介紹了柳工產(chǎn)品的情況,不管是主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機(jī),還是其他產(chǎn)品如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、叉車(chē)等的銷售都在業(yè)內(nèi)名列前茅,這體現(xiàn)了柳工雄厚的技術(shù)實(shí)力。
接著,黃老師帶領(lǐng)我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房,讓我們對(duì)柳工的生產(chǎn)有一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)。
2. 6月5日 下午
下午參觀熱處理廠和工具廠。
熱處理廠有許多大型的熱處理機(jī)器,組成一條全自動(dòng)的熱處理生產(chǎn)線,能完成各種熱處理工藝,包括正火,回火,調(diào)質(zhì)處理,退火,校直,滲碳,滲氮,清洗等工藝。每臺(tái)設(shè)備都設(shè)有安全防護(hù),墻上和告示板上隨處可見(jiàn)安全警示語(yǔ),這體現(xiàn)出柳工對(duì)安全生產(chǎn)的重視。
緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認(rèn)真工作的態(tài)度,我們一大群人圍在機(jī)床四周觀看,但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上,好像從來(lái)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)我們圍在四周一樣。我想,柳工的發(fā)展和壯大,是離不開(kāi)這樣一群令人欽佩的'工人的。在這里,我們近距離的觀察了多種機(jī)床,包括車(chē)床、銑床、鉆床、線切割機(jī)床和數(shù)控車(chē)床等傳統(tǒng)的和先進(jìn)的加工設(shè)備。
3. 6月6日 上午
上午參觀變速箱廠。
我們先進(jìn)入大件車(chē)間,這里生產(chǎn)變速箱的箱體,設(shè)備為專用機(jī)床和組合機(jī)床,夾具使用專用夾具減少裝夾時(shí)間以提高生產(chǎn)效率。專用機(jī)床的特點(diǎn)是加工效率高,但精度較低,故結(jié)合使用加工中心的組合機(jī)床來(lái)彌補(bǔ)它的不足。如在組合機(jī)床上,采用一面兩銷定位原理,液壓夾緊,三面多刀同時(shí)進(jìn)行加工。加工箱體的線微觀流程是:精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二 ——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。
小件車(chē)間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車(chē)間內(nèi),有許多機(jī)床是用于加工齒輪的,如滾齒機(jī),磨床,鉆床,坐標(biāo)鏜床,差齒機(jī)銑床,仿形車(chē)床,拉床,插床,加工中心,數(shù)控車(chē)床,普通車(chē)床等。除此之外,還需許多配件,如法蘭,軸等零件。箱體廠采用了先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——U型線理論進(jìn)行生產(chǎn)管理,該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運(yùn)用到企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的。U型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產(chǎn)線,以減少人力,物力的浪費(fèi)為首要目標(biāo)。生產(chǎn)線U型化必須將生產(chǎn)的投入點(diǎn)(Input,即材料的放置點(diǎn))與成品的取出點(diǎn)(Output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點(diǎn)與取出點(diǎn)接近時(shí),可免除“返回”的時(shí)間上浪費(fèi)。為了達(dá)到IO一致的原則,生產(chǎn)線的布置就排成像英文字母的U字型,所以稱之為“U型生產(chǎn)線”。IO一致的原則,除了用在生產(chǎn)線上的布置之外,也可以應(yīng)用在機(jī)器設(shè)備的設(shè)計(jì)上,同樣是以節(jié)省人力,順暢物流,消除浪費(fèi)為首要目的。據(jù)黃老師介紹,該廠自08年采用U型線理論生產(chǎn)后,在半年時(shí)間里生產(chǎn)成本降低了三分之一,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
此外,在車(chē)間門(mén)口的墻上,我們還看到了柳工的生產(chǎn)管理理論,即六西格瑪(6σ)理論。六西格瑪(Six Sigma)是在20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始被GE從一種全面質(zhì)量管理方法演變成為一個(gè)高度有效的企業(yè)流程設(shè)計(jì)、改善和優(yōu)化的技術(shù),并提供了一系列同等地適用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工具。繼而與GE的全球化、服務(wù)化、電子商務(wù)等戰(zhàn)略齊頭并進(jìn),成為全世界上追求管理卓越性的企業(yè)最為重要的戰(zhàn)略舉措。六西格瑪逐步發(fā)展成為以顧客為主體來(lái)確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的標(biāo)尺,追求持續(xù)進(jìn)步的一種管理哲學(xué)。
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