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生產(chǎn)計劃崗位實習(xí)報告
實習(xí)報告是指各種人員實習(xí)期間需要撰寫的對實習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進行描述的文本。它是應(yīng)用寫作的重要文體之一。下面是生產(chǎn)計劃崗位實習(xí)報告，請參考！
生產(chǎn)計劃崗位實習(xí)報告
佛山xx五金彈簧有限公司創(chuàng)立于1987年，是一間生產(chǎn)精密五金彈簧的專業(yè)企業(yè)，多年來，公司全體員工恪守獲得客戶認可的誠信，堅持“一致性的品質(zhì)是我管理的目的”這一質(zhì)量方針。發(fā)展到今天，客戶都是海內(nèi)外各知名企業(yè)，公司堅信憑公司精湛的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗、先進的管理，不管現(xiàn)在與將來，定能生產(chǎn)出令客戶滿意的產(chǎn)品。其中生產(chǎn)計劃工作是公司的一個至關(guān)重要崗位之一，它主要負責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)計劃排產(chǎn)與監(jiān)督、訂單輸入與制造聯(lián)絡(luò)單和車輛調(diào)度三大板塊，全程操作都運用到erp系統(tǒng)，直接體現(xiàn)出信息的發(fā)展與企業(yè)存亡息息想關(guān)。
XX年12月7號是我上班的第一天，當時我充滿熱情老早就到公司里報到，因為我想給公司、同事們一個好的印象�？墒聦嵅⒉皇俏蚁胂裰心菢庸ぷ�，我應(yīng)聘的是生產(chǎn)計劃，卻先跑到品管部門去培訓(xùn)，當時有種被埋沒、被騙的感覺。第二天我竟然愚蠢到向霍總經(jīng)理提出要離開的想法，之后我的部長給我說了很多道理和她在xx工作是怎樣走過來的，其中她說到：人總是要從基層做起，要腳踏實地去做，不可能一步登天，騰云駕霧最終會摔得很傷的；根基不穩(wěn)的樓房早晚會倒塌。我剛進xx只是普通的一名接線員，每天只是接一些無聊的電話，日積月累才發(fā)現(xiàn)自己說話技巧提升了，其實每一個崗位都有可以學(xué)到東西的地方，看自己能否把握好機會，是否用心去做，付出了，收獲總是會有的。最后她叫我回去認真地想一下，去還是留只在一念之間。隨后我也說出了自己的想法，沒有較明確的目標讓我不知所措，時間是熬過去的。于是第二天林部長就給我訂了一份(新員工入職培訓(xùn)計劃)，具體安排如下：
一、xxx號，到巡檢部門，學(xué)習(xí)彈簧常識，學(xué)習(xí)開機到終檢的檢驗過程，熟悉游標卡尺、千分尺、投影儀的基本操作，目的是了解巡檢的檢驗流程，樹立正確的品質(zhì)意識。
二、xxx號到品管部門培訓(xùn)，學(xué)習(xí)試溫到包裝的最終檢驗過程，了解樣板檢驗、質(zhì)檢報告、客訴、審廠等品質(zhì)體系，了解公司的整個品質(zhì)體系。
三、xxx號，到倉管處報到，學(xué)習(xí)從入倉到出貨的成品流通過程和從進料到發(fā)料、退料的材料流通過程。了解成品倉和材料倉的流通過程。
四、xxx號，營業(yè)部門，學(xué)習(xí)從接單到下單、出貨的po信息流過程，和樣板單的制作，達到熟悉業(yè)務(wù)部份erp系統(tǒng)和樣板管理過程。
五、xxx號，負責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)計劃的學(xué)習(xí)，了解車間生產(chǎn)現(xiàn)場的制造過程，學(xué)習(xí)如何排產(chǎn)，以達到熟悉車間現(xiàn)場的管理和操作排期表的排其安排。
六、xxx生產(chǎn)部門培訓(xùn)，po的錄入、制造聯(lián)絡(luò)單的輸出，圖紙/工藝卡的管理和外協(xié)、車輛的安排。真正接觸生產(chǎn)計劃的工作，熟悉操作生產(chǎn)部分的erp系統(tǒng)和熟悉文控、外協(xié)、物流的管理流程。
我預(yù)期到了巡檢、品管、倉管三個部門接受培訓(xùn)，讓我從各方面熟悉公司的環(huán)境，同時那些都是一線的基層人員，讓我打下了良好的人際關(guān)系，為以后工作的開展墊下了基石。
在那里我首先完成部長給我的任務(wù)，多做多練便對各個流程都熟悉起來了。千萬不能用高傲的目光去鄙視別人，其實多數(shù)人都是笑里藏刀，比你強多了，誠懇去做事更容易和別人打成一片，融進他們的團隊。當時我除了學(xué)習(xí)各種操作流程外，更重要的一點是學(xué)到了xx的精神——用最低的成本生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，抱著誠懇的態(tài)度去滿足客戶的要求。特別是倉管部門，更讓我看到一種團隊精神，徐部長的領(lǐng)導(dǎo)方式讓我佩服。她們每周定時開會，遇到問題又立刻如今全體人員開會解決，做到早發(fā)現(xiàn)問題及早處理，減少損失和避免下次再犯同樣的錯誤。她還經(jīng)常對我說：人是要教的，而不是罵出來的。仔細的想想確實要這樣，罵的方式不但人會被罵鈍，而且讓人更加排斥你�！敖獭北旧砭陀幸环N親和力，讓人無法拒絕。這就是智者與凡人的區(qū)別。
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼我就要到營業(yè)部門去培訓(xùn)，但由于公司人手調(diào)動問題，我提前到了生產(chǎn)計劃的崗位培訓(xùn)，我負責(zé)po的錄入，制造聯(lián)絡(luò)單的輸出、圖紙/工藝卡的管理和車輛的安排。我覺得自己很幸運，有機會學(xué)習(xí)了解各部門的動作流程，大家對我都很友善，還可以接觸到部分的erp系統(tǒng)，使原來書本上抽象的問題具體化了。在我看來，po的錄入，制造聯(lián)絡(luò)單的輸出、圖紙/工藝卡的.管理比較容易掌握，需要的是仔細、認真和記憶力。剛開始自己經(jīng)常犯錯，就連查庫存都會出錯，后來慢慢就懂了，最不會的是當某種原材料缺料時，我不知用什么材料可以代替，因為不知原材料的價錢和自己對彈簧不熟悉，這一點有待改進。對于erp系統(tǒng)，我覺得按部就班
去做不難，把原始數(shù)據(jù)輸入電腦，以后的工作電腦就會自動生成，一查詢就能看到所需東西。科技在不斷發(fā)展，公司要跟上社會發(fā)展，硬件跟上去軟件也要跟上去，兩手都要抓，兩手都要硬。在工作期間我學(xué)到另一點就是——責(zé)任。出來工作和在學(xué)校不同，責(zé)任、利益的分割是很重要的，不懂規(guī)矩的我卻經(jīng)常犯同類的錯誤，比如；客戶訂貨單上面有些數(shù)字上的變化，業(yè)務(wù)和我說要更改，我愚蠢到以為自己幫忙在單上改過去就行，免得讓業(yè)務(wù)跑來跑去的更改這么麻煩，其實是我錯了，每一個舉動，不僅關(guān)系到自己，還聯(lián)系其他人、公司的利益。若自己在原始單上改動，出現(xiàn)問題責(zé)任將是自己負責(zé)，這讓我在以后的工作中變得更加細心。
對于車輛調(diào)度，首先要了解客戶的大肆位置，公司有幾個司機、幾臺車，哪個司機經(jīng)常去哪些地方。每天業(yè)務(wù)會把明天送貨的客戶填寫在出車登記表上，到下午我要到倉庫去了解需送貨物有多少，安排的車輛能否裝完所送貨物。每天下午15：30后我就開始忙于車輛調(diào)配，在這方面讓我體會到物流常見的“二律背反”原則，如：業(yè)務(wù)員和倉管員的的矛盾，業(yè)務(wù)總想增加庫存，而倉管員則想盡辦法降低庫存成本：業(yè)務(wù)員總想一叫車就到，但我卻有時難于安排，無法滿足業(yè)務(wù)員的要求，又形成了矛盾。既然這類問題無法避免，就要想辦法去解決，做得多了，能力自然會得到提升，慢慢就會形成自己的一套方法，譬如：某天需送貨客戶太多，車輛調(diào)配不過來，那我首先向業(yè)務(wù)員說明情況，希望他們能諒解，然后視情況緊急與否，看哪些客戶能否推遲一天送貨；再看手加工系能否調(diào)出人手來幫司機一起搬貨，以達到縮短送貨時間：最后還是不行的就要外雇車輛。遇到各種情況多了，人也會變得靈活起來。
我除了工作外，還積極參加公司各種文娛活動，就在過年時的團年晚宴上，積極參加各種活動表演，幸運之手那晚也降臨到我頭上，結(jié)果我中了一等獎，公司送了一臺彩色電視機，同事們都羨慕不已。晚上大家都玩成一團，加深了彼此之間的感情，別看工作時大家都挺嚴肅的，可那晚上很多人都露出了天真可愛的笑，讓我感覺到一股親情的存在，使我想到人在他鄉(xiāng)，真是活得不容易，我要好好珍惜目前的一切，珍惜眼前人……
實習(xí)期間就要過去了，所謂物流就是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體活動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合來實現(xiàn)用戶要求的過程。而我在工作過程中生產(chǎn)計劃和車輛調(diào)度是集運輸與信息處理兩者于一體，讓我能從這一方面去深入了解物流，進一步的熟悉erp系統(tǒng)，它是一種整合數(shù)據(jù)和過程的一個組合系統(tǒng).，根據(jù)各自企業(yè)實際去添加不同的功能，融企業(yè)的資源于一體，更好的利用它的功能為企業(yè)攢取最大的利潤！
總體來說，在xx實習(xí)期間我收獲很多，明白如何為人處事，如何運用書本上的知識去解決現(xiàn)實生活中的問題，我有膽量有青春去拼搏，有明確的目標，現(xiàn)在所缺少的是經(jīng)驗，我會在以后的路途中慢慢總結(jié)，虛心學(xué)習(xí)，不斷的發(fā)掘自己的潛能，開辟出一片屬于自己的藍色天空！
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