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大學(xué)生奇瑞認(rèn)識實習(xí)報告格式范文(2)
(3)旗下品牌1、奇瑞
奇瑞品牌包括了奇瑞A5、A3三廂、QQ me、奇瑞A1和瑞虎09款、A3兩廂、風(fēng)云兩廂、瑞虎DR、QQ3、QQ6、東方之子新奇云。下面介紹A3三廂和QQ me。
a)A3三廂
奇瑞A3是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的代表作，它是以最新歐洲流行風(fēng)格和工藝為標(biāo)桿，基于全球同步技術(shù)平臺為年輕時尚消費者群體量身打造的一款精致家庭轎車。奇瑞 A3外觀動感時尚，寬體車身與歐系雅致內(nèi)飾完美融合。它采用自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)，高效節(jié)能，而優(yōu)質(zhì)2底盤與四連桿后懸掛系統(tǒng)也保證了駕乘的舒適性和操控性。同時，通過碰撞測試五星安全評定的奇瑞A3，不僅大量采用高強(qiáng)度鋼板，還搭載了領(lǐng)先的EPS防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，兼顧了主被動雙重安全。
b)QQ me
奇瑞QQ me出自意大利汽車設(shè)計大師Enrico Fumia之手，QQ me采用了前后對稱、里外一致的設(shè)計理念，其設(shè)計理念及元素運用類似于大眾甲殼蟲、寶馬Mini-Cooper等車型。奇瑞QQ me雖然采用的是雙門設(shè)計，但車長上要比QQ大不少，因此我們就看到了一款大車門設(shè)計的小車。為凸顯其運動性，新車搭載的是SQR473F 1.3L發(fā)動機(jī)，最大功率61千瓦，最大扭矩114Nm,要比QQ的1.0L發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的多，同時新車滿足國家四排放標(biāo)。
2、開瑞
奇瑞開瑞包括了優(yōu)翼、優(yōu)勝、優(yōu)派、優(yōu)優(yōu)、優(yōu)雅。
a)優(yōu)翼
開瑞優(yōu)翼是奇瑞汽車于2007年3月15日推出的定位為中國首款具備國際“mini-van”概念的經(jīng)濟(jì)型多功能轎廂車，并以其“有容乃大，通達(dá)天下”的強(qiáng)大品牌形象，樹立起中國自主品牌物流車型的新標(biāo)桿。定位為行業(yè)、中小企業(yè)、個體私營業(yè)以及宜商宜家等多種領(lǐng)域的開瑞優(yōu)翼多功能轎廂車，以“超級通達(dá)、超大空間、超值經(jīng)濟(jì)、超固安全和超廣用途”等五大優(yōu)勢賣點將開瑞優(yōu)翼卓越性能和非凡表現(xiàn)展示得淋漓盡致。開瑞優(yōu)翼車身設(shè)計前衛(wèi)新穎、簡潔硬朗、起伏流暢而富有穿梭動感。
b) 優(yōu)雅
奇瑞開瑞優(yōu)雅是中國第一款轎車化微客，其流線型的車身和可愛的品字形大臉，開創(chuàng)了微客車身設(shè)計的新風(fēng)格，時尚、靈動，更加富有親和力，改變原有微客的呆板、四方的風(fēng)格。而開瑞一體式晶鉆大燈，使可愛的笑臉上增加了一雙明亮的大眼睛，無不透露出靈氣和可愛。另外，開瑞優(yōu)雅的外形設(shè)計融合了現(xiàn)代美學(xué)典范，最獨特的駕駛艙穹頂設(shè)計，看似優(yōu)雅的白鯨、美麗的羅漢魚，又似時尚靚麗的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)，體現(xiàn)了時尚的自然美學(xué)和功能美學(xué)。
c)優(yōu)派
開瑞優(yōu)派車型是開瑞微車公司兼顧微客的大空間及微轎的舒適性、安全性而開發(fā)的精品微車，載貨載客兩相宜。產(chǎn)品特點更高檔、更高效、更舒適、更安全，倡導(dǎo)快樂工作、享受生活的理念，微客+微轎，生意+生活，開創(chuàng)精品微車新概念，讓你用著氣派、用著省力、用著省心、用著省事。開瑞的高位剎車燈，ABS+EBD，安全氣囊，液壓助力轉(zhuǎn)向，中央門鎖，MP3接口，單碟CD，四揚聲器等轎車化的配置給人的第一感覺這不僅僅是一輛微客，同時也可以吸引低端微轎用戶的購置。
d)優(yōu)優(yōu)
開瑞優(yōu)優(yōu)以3993mm的超長車身，更為堅固的底盤和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，為使用功能的多樣化提供了充裕的選擇，輕松滿足商用和家用需求，在微車市場中更具商務(wù)感，5-8座的多種座椅組合，在家用商用之間可靈活轉(zhuǎn)換，成為您宜家宜商的全能車型。而優(yōu)優(yōu)采用了與方向盤靠得很近的換擋手柄設(shè)計理念，操作便捷。它時尚的前臉，既現(xiàn)代又穩(wěn)重，和諧而統(tǒng)一，與開瑞LOGO渾然一體，美觀大方、氣派頓生，整體感覺更加大氣，擺脫了傳統(tǒng)微客的緊縮壓抑感，增添了濃厚的商務(wù)氣息。
e) 優(yōu)勝
開瑞優(yōu)勝可滿足多樣化的生產(chǎn)、生活需求，是宜家宜商的全能車型。它裝有自動閉窗、儀表臺布置、轎車化內(nèi)飾使開瑞優(yōu)勝更符合現(xiàn)代微客車主對時尚和潮流的需求!大炮筒燈體，水晶燈罩，晶瑩剔透，視覺沖擊強(qiáng)烈。高反射材質(zhì)，照射范圍廣，并通過對光線的上下調(diào)節(jié)，加強(qiáng)對不同路況的適應(yīng)能力。直瀑型尾燈組合，鍥形色彩相間，十分醒目，與整車搭配更顯大方典雅。
3、瑞麒
奇瑞瑞麒包括了G系列、M系列、X系列、Z系列。
2007年7月13日，中國首款Mmpv瑞麒2在長春國際車展成功上市，首批上市的車型為1.3升排量，上市發(fā)布會上奇瑞公司對外正式發(fā)布了旗下MPV系列車型的母品牌——瑞麒。
瑞麒2的外形設(shè)計采用了仿生學(xué)和航空學(xué)的設(shè)計理念，駕駛艙頂上形成一個凸起的穹頂，讓瑞麒2既有白鯨的優(yōu)雅和羅漢魚的美麗，又有戰(zhàn)斗機(jī)的時尚，駕駛艙也因此而更加寬敞。瑞麒2的車身線條設(shè)計遵循了簡約車身理念，符合現(xiàn)代的審美觀。從前保險杠一直延伸到后保險杠的車身腰線，是全車線條的最大亮點。它完整的勾勒出了車身輪廓，猶如一道飛舞的彩帶，靈動、飄逸。這樣的造型有效的減小了行駛中的風(fēng)阻，使瑞麒2更加經(jīng)濟(jì)省油。另外，發(fā)動機(jī)的前置前驅(qū)使得整車重心前移，保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，發(fā)動機(jī)前置配合下沉式設(shè)計，吸收相當(dāng)部分的正面碰撞沖擊力，使駕駛員的安全保護(hù)系數(shù)也得到大大提高。
a)空間——寬敞、靈動的內(nèi)部空間
瑞麒2 4.04米的超長車身，造就它超大舒適的內(nèi)部空間。其座椅采用了創(chuàng)新的“階梯”設(shè)計理念，中排座椅比前排座椅高出了約20cm。坐在中排座椅上，您看到的不再是前排乘客的后腦勺，而是開闊、迷人的風(fēng)景。
b)動力——先進(jìn)、省油的ACTECO動力
瑞麒2搭載了的奇瑞ACTECO 1.3L發(fā)動機(jī)，是奇瑞公司與奧地利AVL公司合作研發(fā)高性能發(fā)動機(jī)，奇瑞擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。雙頂置凸輪軸4缸16氣門，進(jìn)氣更順暢，燃料燃燒更充分。其最大功率為61KW，發(fā)動機(jī)在4000轉(zhuǎn)時，輕松達(dá)到最大扭矩114N/M的80%，低轉(zhuǎn)速大扭距、提速快、動力輸出強(qiáng)勁，可滿足多種工況需求。
c)安全——堅固、體貼的整體式安全
在主動安全方面，瑞麒2采用了四輪獨立控制的ABS和EBD系統(tǒng)與前盤后鼓式剎車裝置的配合，提高制動效能，大大地縮短剎車距離，增強(qiáng)了制動穩(wěn)定性。在前排配備了SRS安全氣囊，配合安全帶使用，為駕駛員提供了全面的安全保障。
4、威麟
奇瑞威麒包括了X系列、V系列、H系列、P系列。
而作為奇瑞汽車下線的第200萬輛車，威麟X5自從今年3月驚艷登場后，也拉開了威麟品牌挺進(jìn)高端硬派越野SUV市場的大幕。而就在它上市之前，就擁有不同尋常的“傳奇”經(jīng)歷——2010年1月，第32屆達(dá)喀爾拉力賽，威麟X5代表中國汽車品牌首次征戰(zhàn)這項世界頂級賽事，不僅順利跑完全程，還超過 80%世界知名汽車品牌，成功挺進(jìn)前30名，創(chuàng)造了中國汽車品牌在世界舞臺上的新篇章。
硬派越野定位的威麟X5可謂是威麟品牌Engines & Drivers理念的代表之作。被譽為世界最具挑戰(zhàn)性賽事的達(dá)喀爾拉力賽，對于任何車手、賽車都是極限考驗，比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多。賽場上，性能出色的威麟X5就是Engines，而兩位經(jīng)驗豐富的車手就是Drivers。在Engines與Drivers兩者的完美結(jié)合下，讓威麟車隊創(chuàng)造了卓越戰(zhàn)績，更將中國汽車制造水平帶入全新的境界。
威麟H5，作為一輛高性能商旅車，在沒有經(jīng)過任何改裝情況下，隨威麟車隊踏上了達(dá)喀爾的征程，在南美近10000公里的考驗中，H5以穩(wěn)定、優(yōu)異的表現(xiàn)贏得了每一名隨行人員的肯定。憑借著優(yōu)越的乘坐感受，豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，可靠、經(jīng)濟(jì)、舒適、穩(wěn)健的商用車特性，威麟H5有實力超越同級別車型，成為中國商旅車市場的璀璨新星。
三、參觀小結(jié)
作為一個絕對的車迷，而且對汽車方面的知識有點了解，再加上這次到奇瑞的參觀，現(xiàn)在可以談?wù)勛约簩ζ嫒鸬囊恍┛捶恕?/p>
奇瑞的確在不斷地進(jìn)步，雖然和合資車還有差距，但是價格的優(yōu)勢以及逐漸過硬的質(zhì)量已經(jīng)讓我們有充足的借口購買奇瑞，而越來越少聽到“奇瑞奇瑞，修車排隊”的聲音了。
不過奇瑞在各個車型里面相對做工存在較大差異，這種差異和價格基本成正比。下面我就談?wù)勎覍Ω鱾�車型的感覺。
東方之子外觀油漆做工中上乘，空間已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)B級車范疇，而且?guī)啄昵霸O(shè)計的車型，目前如果開出去，一點不會顯得過時。內(nèi)飾件用材較為精良，中控臺軟性材料，各種接縫都是令人較為滿意。奇瑞A1當(dāng)時是奇瑞號稱真正質(zhì)量飛躍的車型，但是各個媒體，專家試駕后，看到有些言過其實。用料絕對能對得起這個價格，接縫也屬細(xì)密之列，只是開著不太爽，人機(jī)設(shè)計也有些問題，方向盤感覺和放置東西都有一些別扭。外觀可以打比較高的分，但是開起來分值較低。噪聲控制還要加強(qiáng)。而A5是你不會想到這是一臺最近基本款只要55000元的車，空間很大。用料也絕對對得起這個價位，電噴系統(tǒng)采用合資件，傳感器也是。車架開起來有些松，原車隔音做得不好，整車噪聲比較大。
第四章 小結(jié)
在短暫的實習(xí)過程中，我知道了奇瑞人堅持的“年輕、自信、向上、國際化”，永達(dá)人的“真誠、激情、有序、成就”，海螺的“至高品質(zhì)、至誠服務(wù)”，另外，我也我對“上班”、“工作”、“領(lǐng)導(dǎo)”這些詞才有些稍微的了解。在實習(xí)的過程中，我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
我想大學(xué)里的我們的教育應(yīng)該社會實踐得結(jié)合起來,采用理論和實踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，把我們所學(xué)的和運用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近三次暫而又充實的實踐，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗,好的習(xí)慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，我也一定要踐行我校的“三做”育人理念。
第五章 致謝語
認(rèn)識實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但那份感覺之情還永遠(yuǎn)檔存，還記得在開認(rèn)識實習(xí)動員大會的時候，懷著滿腔的熱情，因為知道可以親眼看一下汽車的制造，可以親自感受一下型材的成型，可以親手觸摸一下發(fā)動機(jī)材質(zhì)。
在做認(rèn)識實習(xí)報告的初期，的確覺得有些繁瑣，多多少少有點抱怨，但做到這一步，有一種成就感的同時，還夾雜著感激。從開動員大會到乘車到工廠，從聽講解員介紹到認(rèn)真做著筆記，從仔細(xì)地回味到認(rèn)識報告的初稿，期間經(jīng)歷了喜悅、聒噪、痛苦和彷徨，真的想不到在寫認(rèn)識報告的過程中心情會是如此的復(fù)雜。如今，伴隨著這份報告的最終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點成就感。
最后，我要感謝機(jī)械與汽車工程學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)能給我們這次絕好的機(jī)會，沒有他們與單位的聯(lián)系也就沒有這三次參觀的機(jī)會;我要感謝于華、劉有余、鐘相強(qiáng)、梁利東四位老師的帶隊和指導(dǎo)，沒有他們的積極溝通也就沒有我們順利的參觀;感謝企業(yè)的負(fù)責(zé)人，沒有他們的講解我們也就不能做深一步的了解;還得感謝我的所有同學(xué)，沒有他們的同行，也就沒有一路的歡快和喜悅，沒有一路的談笑風(fēng)生。
在此，我謹(jǐn)向他們致以誠摯的謝意和崇高的敬意。
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