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鞍鋼生產(chǎn)實習(xí)報告

時間:2024-08-30 15:49:21 學(xué)人智庫 我要投稿
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鞍鋼生產(chǎn)實習(xí)報告

  鋼鐵工業(yè)是一個國家工業(yè)的重要組成部分,有人說過,從一個國家的鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)過程的先進(jìn)程度就可以反應(yīng)出整個國家的工業(yè)化程度,從鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)的自動化程度,可以反映出這個國家的自動化水平。下面是小編整理收集的鞍鋼生產(chǎn)實習(xí)報告,歡迎閱讀參考!

鞍鋼生產(chǎn)實習(xí)報告

  一、前言

  日復(fù)一日,又日復(fù)一日,轉(zhuǎn)眼間我就站在了社會的門檻邊,帶著幾分無耐還有些許好奇。不管你愿不愿意接受,時間把我推在了這個點上,總有一天我得離開這個人人都讓著我,還容許我犯錯的后花園——大學(xué)。

  20xx年12月23日星期一至20xx年12月26日星期四,我們學(xué)院——電子與信息工程學(xué)院,組織我們大三自動化專業(yè)的同學(xué)下廠實習(xí)。真的,這是一個很好的機(jī)會,對于我們這些在校大學(xué)生,在走向社會之前起到了一定鋪墊與緩沖作用,至少讓我們懂得現(xiàn)場一些聲場流程,書本上上的一些生產(chǎn)系統(tǒng)與生產(chǎn)模型讓們在現(xiàn)場看到。同時也讓我們感到了“鞍鋼股份”公司規(guī)模與企業(yè)文化,也感受到了一線的工人的辛苦,或許這次實習(xí)也為我提供了一點就業(yè)方向,讓我反省目前自己的這點能力究竟能勝任什么養(yǎng)的工作。實習(xí)四天,第一天實習(xí)指導(dǎo)教師著重強(qiáng)調(diào)了安全方面的問題。接下來問們粉蝶去了“鞍鋼股份”的熱軋廠、大型廠、煉鐵廠。

  二、實習(xí)目的

  1. 通過實地參觀和工程師講解,了解安全問題的重要性。

  2. 通過實習(xí)了解工廠工作過程,了解自動化在工業(yè)生產(chǎn)中的作用和意義。

  3. 通過參觀和思考,將課本上的知識與實際相結(jié)合,達(dá)到知識與實踐的結(jié)合。

  4. 提高自己分析問題、解決問題、適應(yīng)社會的能力,增強(qiáng)職業(yè)意識,擴(kuò)大事業(yè),鞏固所學(xué)的理論知識。

  5. 通過實習(xí)了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在工作的作用、地位,對所學(xué)專業(yè)課的實用價值有明確認(rèn)識。

  6. 通過實習(xí)較廣泛的接觸現(xiàn)場人員,學(xué)習(xí)社會,獲得業(yè)務(wù)和思想雙豐收。

  三、公司簡介

  公司近六十年的建設(shè)和發(fā)展,目前鞍鋼己形成從采礦、選礦、煉鐵、煉鋼到軋鋼綜合配套,以及焦化、耐火、動力、運輸、冶金機(jī)械、建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、設(shè)計、自動化、綜合利用等輔助單位組成的大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。能夠生產(chǎn) 700 多個品種、 25000 多個規(guī)格的鋼鐵產(chǎn)品。形成年生產(chǎn)鐵 1600 萬噸,鋼 1600 萬噸,鋼材 1500 萬噸的綜合生產(chǎn)能力。鞍鋼“建精品基地,創(chuàng)世界品牌”己取得巨大成效。在東部建成年產(chǎn) 1100 萬噸鋼精品基地的基礎(chǔ)上,鞍鋼立足自己力量建設(shè)的大規(guī),F(xiàn)代化鋼鐵廠西部 500 萬噸板材精品基地已經(jīng)建成,其技術(shù)自主創(chuàng)新、設(shè)備國產(chǎn)化程度和先進(jìn)水平堪稱國內(nèi)一流。

  鞍鋼依靠自主創(chuàng)新,開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的短流程中薄板坯連鑄連軋帶鋼技術(shù),并成功輸出山東濟(jì)鋼,實現(xiàn)了由產(chǎn)品輸出到成套技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)變,改寫了我國冶金重大成套設(shè)計依賴進(jìn)口的歷史。

  企業(yè)綜合競爭力進(jìn)入國際先進(jìn)企業(yè)行列,國際影響力顯著增強(qiáng)。

  鞍鋼堅持走可持續(xù)發(fā)展道路,在加快改革和發(fā)展的過程中,通過采用新技術(shù)、新工藝和加強(qiáng)管理,不斷降低生產(chǎn)能耗,強(qiáng)化環(huán)境治理和保護(hù),合理利用“三廢”,實施綠色生產(chǎn),保護(hù)生態(tài)環(huán)境,打造了一個綠樹蔥蘢,草翠花香,天藍(lán)水美的新鞍鋼。鞍鋼己確定了今后一個時期“壯大鋼鐵主體、做強(qiáng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)跨國經(jīng)營、實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展”的總體發(fā)展戰(zhàn)略,成為最具國際競爭力的鋼鐵企業(yè)的奮斗目標(biāo)。鞍鋼正加快發(fā)展步伐,向新的宏偉目標(biāo)奮進(jìn)。

  四、實習(xí)安排

  20xx年12月23日到20xx年12月26日

  具體如下:

  12月23號:實習(xí)動員

  12月24號上午:參觀鞍鋼股份熱軋廠

  12月24號上午:參觀鞍鋼股份大型廠

  12月25號上午:參觀鞍鋼股份煉鐵廠

  五、實習(xí)單位

  1、鞍鋼股份有限公司熱軋帶鋼廠

  今天我們第一站去的是熱軋廠,廠部領(lǐng)導(dǎo)首先給門講解了熱軋廠的歷史,以及熱軋在國內(nèi)發(fā)展歷程。

  鞍鋼股份有限公司熱軋帶鋼廠產(chǎn)品覆蓋了碳素及優(yōu)質(zhì)碳素鋼、低合金鋼、合金鋼、船用鋼、橋梁鋼、工程機(jī)械鋼、耐候鋼(鐵路車輛、集裝箱鋼)、汽車結(jié)構(gòu)用鋼、石油及天然氣輸送管線鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、軍工鋼、超細(xì)晶粒鋼、花紋板、冷軋原料(冷軋普板、汽車板、家電板、涂鍍板等)、冷軋硅鋼原料(無取向、取向硅鋼)等18大類。

  熱軋帶鋼廠產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,其中一些產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。其中集裝箱被授予中國名牌稱號,汽車大梁、管線鋼等7類系列產(chǎn)品30余個鋼種榮獲冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量金杯獎,船板CCSA、CCSB、CCSD、AH32、AH36獲得中國船級社工廠認(rèn)可證書!1700ASP中薄板坯連鑄連軋短流程生產(chǎn)硅鋼”新技術(shù)入選第十三批“中國企業(yè)新紀(jì)錄”。

  帶鋼熱連軋是一種高產(chǎn)量、高效益的軋鋼生產(chǎn)工藝,包括傳統(tǒng)帶鋼熱連軋、薄板坯連軋、新型爐卷軋機(jī)、潮薄帶鋼連軋與熱軋帶鋼無頭軋制技術(shù)。

  傳統(tǒng)帶鋼熱連軋生長線包括:板坯庫(其中設(shè)有與連鑄機(jī)出口或熱坯運輸車鏈接的輥道,以便于熱裝)、加熱爐、粗軋去,中間輥道及飛剪、精軋區(qū)熱輸出輥道及層流冷卻裝置、卷曲區(qū)、與熟練和成品庫(包括出廠運輸及與冷軋廠鏈接的運輸鏈)等。

  鋼鐵是我們廣泛應(yīng)用的一種材料,其普遍應(yīng)用的生產(chǎn)方法——軋制法,生產(chǎn)效率高,

  產(chǎn)品種類多,生產(chǎn)成本低。熱軋帶鋼是鋼鐵產(chǎn)品中通用性鋼材,是我國目前急需的短線產(chǎn)品,本文簡單講述帶鋼熱連軋的生產(chǎn)過程,和各過程中的生產(chǎn)設(shè)備。

  鋼鐵是我們廣泛應(yīng)用的一種材料。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、建筑、國防等部門鋼鐵材料所起的作用至關(guān)重要。鋼鐵的生產(chǎn)水平是衡量一個國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。在鋼的總產(chǎn)量中,除少數(shù)用鑄造和鍛造法制成器件外,百分之九十以上的鋼都需經(jīng)軋制成材。加上軋制法生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品種類多,生產(chǎn)成本低,適合于大規(guī)模生產(chǎn)。因此,在現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)里,作為鋼鐵生產(chǎn)最后一個環(huán)節(jié)的軋制生產(chǎn),在國民經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位。

  軋制鋼材的斷面形狀和尺寸總稱為鋼材的品種規(guī)格。國民經(jīng)濟(jì)各部門所使用的以軋制方法生產(chǎn)的鋼材品種規(guī)格已達(dá)數(shù)萬種之多,根據(jù)鋼材斷面形狀的特征,可分為型鋼、板帶鋼、鋼管和特殊類型鋼材等四大類。其中板帶鋼是用途最廣的鋼材,它不僅用于國防的建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)各部門以及日常生活中,而且它也是制造冷彎型鋼、焊接鋼管和焊接型鋼的原料。

  鋼板按厚度分為薄板、中板、厚板,厚度小于4.0mm的鋼板叫薄板,其中厚0.2-0.001mm或以下者稱為箔材,厚度4.0-20mm稱中板,21-60mm的叫厚板,大于60mm的鋼板叫特厚板。

  熱軋帶鋼是通用性鋼材,目前是我國急需的短線產(chǎn)品,被廣泛用于國民經(jīng)濟(jì)各部門。熱軋帶鋼按寬度尺寸分為寬帶鋼及窄帶鋼兩類,寬度在700-2300mm者為寬帶鋼,由于寬度及卷重較大,所以在大型帶鋼廠連軋機(jī)上生產(chǎn),其用途主要用于汽車、拖拉機(jī)、機(jī)械制造、船舶制造、橋梁、鍋爐制造等。一般寬度在50-250mm為窄帶鋼,多作為焊管、冷彎型鋼、冷軋帶鋼的原料和用于建筑、輕工、機(jī)電等部門。生產(chǎn)熱軋帶鋼在我國目前有橫列式、縱列式、連續(xù)式和行星式軋機(jī)等多種型式。

  目前世界約有140套寬帶熱連軋機(jī),其中60%為1960年所建在發(fā)展的國家中,由連軋機(jī)生產(chǎn)的板帶鋼已達(dá)板帶鋼總產(chǎn)量80%以上,占總鋼材產(chǎn)量的50%以上,產(chǎn)品已達(dá)到優(yōu),高產(chǎn)和低成本的要求,因此熱連軋帶鋼生產(chǎn)已成為軋鋼生產(chǎn)的主流。

  帶鋼熱連軋生產(chǎn)過程

  帶鋼熱連軋生產(chǎn)作業(yè)線,按生產(chǎn)過程分為原料準(zhǔn)備、加熱、粗軋、精軋以及卷取五個區(qū)域,另外還有精整工段,其中設(shè)有橫切、縱切和熱平衡等專業(yè)機(jī)組,根據(jù)需要進(jìn)行熱處理。

  (1)原料準(zhǔn)備

  連軋機(jī)采用初軋坯或連鑄坯為原料,由于連鑄坯的優(yōu)點,加之物理化學(xué)性能比初軋坯均勻,且便于增坯重,故近年來逐漸增大連鑄坯的比重,個別廠已達(dá)100%。帶鋼連軋機(jī)板坯厚度一般為150-300mm,厚度一般為9-12米。板坯重量直接決定單位卷重,在現(xiàn)代化的軋機(jī)上,單位卷重已達(dá)27-36噸/米。增大卷重可以顯著提高軋機(jī)的產(chǎn)量和收得率,但也必須加大機(jī)械設(shè)備,增多機(jī)架數(shù)量和機(jī)座間距。為了避免溫降和頭尾溫差過大,必須提高軋制速度,因而增加了主電機(jī)的功率。板坯在加熱前要消除表面缺陷,在一些板坯初軋機(jī)

  上常設(shè)火焰清理機(jī)對一般鋼種板坯進(jìn)行全面清理,對質(zhì)量要求較高的板坯,尚需進(jìn)行局部修磨清理,以清除較深的缺陷。

 。2)板坯加熱及設(shè)備組成

  板坯加熱設(shè)備一般是由3-5座連續(xù)式或步進(jìn)式加熱爐組成。加熱溫度為1250~1280度。連續(xù)式加熱爐的優(yōu)點是建造費較低、燃料、動力消耗較少、機(jī)械設(shè)備簡單、便于維護(hù)。缺點是板坯在加熱中造成局部生產(chǎn)底面劃傷、黑印,板坯厚度差不能過大,均熱時帶氧化鐵皮多,停爐檢修時爐內(nèi)板坯排空困難及爐子長度受板坯最小厚度的限制等。步進(jìn)式加熱爐,由于板坯在爐內(nèi)無滑動,板坯間保持一定間隙,步進(jìn)機(jī)構(gòu)動作可靈活變動,因而基本上消除了連續(xù)式加熱爐的缺點,同時擴(kuò)大了生產(chǎn)能力。目前,步進(jìn)式爐爐底強(qiáng)度可達(dá)700-800公斤/平方米小時,最大產(chǎn)量可達(dá)420噸/小時。現(xiàn)在加熱爐均為多段式,各段溫度單獨調(diào)節(jié),并將均熱段沿爐寬方向分成兩個控制區(qū),使板坯后端溫度稍高于前端,以補償軋制時的溫降。  采用不同的上料方式將原料送到上料輥道,在上料輥道上有的設(shè)置清洗裝置,用水沖洗板坯表面,有的也設(shè)置稱量、打印設(shè)備,對板坯測重。  板坯用推鋼機(jī)推入加熱爐內(nèi),推鋼機(jī)的兩個推桿一般可以單獨的聯(lián)合操作,以適應(yīng)推單排長坯和雙排短坯的需要。現(xiàn)代化連續(xù)式加熱爐爐長可達(dá)板坯厚度的280倍,推鋼機(jī)的推力達(dá)400噸以上。步進(jìn)式爐的出鋼機(jī)只用來將板坯推入爐內(nèi),一次只退一塊,因而設(shè)備可以大大減輕。

 。3)粗軋機(jī)組  粗軋機(jī)組的任務(wù)是將板坯軋制成符合精軋機(jī)組所要求的帶坯。其質(zhì)量要求:1)表面清潔,徹底清除一次氧化鐵皮。2)側(cè)邊整齊,寬度符合要求尺寸。3)帶坯厚度達(dá)到精軋機(jī)組的要求,為此粗軋機(jī)組應(yīng)盡量用大壓下量,一般要完成總變形量的70-80%。  粗軋機(jī)組型式需要在建廠時確定,粗軋機(jī)組到精軋機(jī)組的中間輥道的長度決定于帶坯長度和操作制度,輥道的速度隨工藝要求而變,當(dāng)軋件由末架軋機(jī)軋出時,輥道速度與軋機(jī)同步。當(dāng)軋件尾端出軋機(jī)后,輥道速度立即降到與切頭飛剪速度相一致。當(dāng)軋件離開輥道后,輥道速度應(yīng)上升到與軋機(jī)同步的速度。輥道可分段控制,在中間輥道上,大都設(shè)有廢品推出機(jī)和廢品臺架,已處理軋廢的帶坯。也有裝設(shè)廢品剪切設(shè)備進(jìn)行處理。此外,在粗軋機(jī)組最后一架后面,設(shè)有測厚儀、側(cè)寬儀及測溫裝置獲得必要的精確參數(shù),以便作為計算機(jī)對精軋機(jī)組進(jìn)行前饋控制和對粗軋機(jī)組、加熱爐進(jìn)行反饋控制的依據(jù)。隨著單位卷重的增加和精軋機(jī)組速度的提高,為了控制軋件的終軋溫度,必須在中間輥道上設(shè)置保溫和冷卻裝置,一邊對薄帶坯保溫,對較厚帶坯冷卻,以獲得理想的終軋溫度。

 。4)精軋機(jī)組  帶坯進(jìn)入精軋機(jī)組之前,首先要進(jìn)行測溫、測厚并接著用飛剪切去頭部和尾部,切頭目的是為了去除由于溫度過低的前端引起的輥面壓痕和軋件輥印劃傷等缺陷,并防止“舌頭”、“魚尾”卡在機(jī)架間的導(dǎo)衛(wèi)裝置或輥道縫隙和卷取機(jī)縫隙中,有時還要切去后端,以防后端的“魚尾”或“舌頭”給卷取及其后的精整工序帶來困難。帶鋼坯切頭后即進(jìn)行除鱗,現(xiàn)在軋機(jī)在飛剪與第一架精軋機(jī)間設(shè)置高壓水除鱗箱以及在精軋機(jī)前幾架之前設(shè)有高壓水噴頭清除次生氧化鐵皮,除鱗后進(jìn)去精軋機(jī)軋制,精軋機(jī)一般是由6-7架四輥軋機(jī)組成連軋。  目前,軋制工序中采取低速穿帶再與卷取機(jī)同步升速進(jìn)行高速軋制,使得軋制速度大幅提高。目前末架的軋制速度一般已提高到24m/s,最大可達(dá)到28m/s。

  為了保證軋輥與機(jī)座有足夠的強(qiáng)度和剛度,需增大輥徑和立柱斷面。目前精軋機(jī)架增多,頭幾架壓下量和軋制力矩增大,為保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度便于咬入,要求增大工作輥徑,特別是前幾架工作輥徑,后面的軋機(jī),由于壓下量變小,可采用較小的工作輥徑。  為適應(yīng)高速軋制,必須有相應(yīng)的速度快,準(zhǔn)確性高地壓下系統(tǒng)和必要的自動控制系統(tǒng),才能適應(yīng)軋制中及時而迅速準(zhǔn)確的調(diào)整各項參數(shù)變化的需要。精軋機(jī)壓下裝置有電動壓下和液壓壓下,液壓壓下優(yōu)點是調(diào)節(jié)速度塊、靈敏度高、慣性小、效率高、其響應(yīng)速度比電動壓下塊的多,因此,逐漸被采用。但由于其維護(hù)較困難,控制范圍又受到液壓缸的活塞桿的限制,所以有的軋機(jī)將液壓與電動壓下結(jié)合使用,以電動壓下為粗調(diào),液壓壓下為精調(diào)。  對于軋機(jī)軋輥的更換周期取決于軋機(jī)的產(chǎn)量,精軋機(jī)工作輥一般約為四小時,軋制1500-3000噸成品換輥一次,支持輥一般使用7-15天更換一次。

  為快速換輥,現(xiàn)在多采用轉(zhuǎn)盤式和小車橫移式換輥機(jī)構(gòu)。  為使帶鋼厚度及機(jī)械性能均勻,必須調(diào)整軋機(jī)出口速度以控制終軋溫度,即使帶鋼首尾保持一定的終軋溫度,在機(jī)架間設(shè)有在噴水裝置也可起一定作用。  精軋入口和出口處設(shè)有溫度測量裝置,精軋后設(shè)有測寬儀和X射線測厚儀。測厚儀與軋機(jī)架上的測壓儀、活套支持器、速度調(diào)節(jié)器及厚度自動調(diào)節(jié)裝置組成厚度自控系統(tǒng),以控制帶鋼厚度精度。

 。5)軋后冷卻和卷取

  精軋機(jī)以高速軋出的帶鋼經(jīng)過輸出輥道,采用層流冷卻法在數(shù)秒的時間里冷卻到卷取溫度,然后卷成板卷,再送去精整加工。

  2、鞍鋼股份有限公司大型廠

  鞍鋼大型廠始建于1933年,是中國鋼軌和大型材生產(chǎn)歷史最為悠久的生產(chǎn)廠家,1953年12月26日,作為鞍鋼歷史上著名的 三大工程!之一重建復(fù)工。至今已有50年的生產(chǎn)歷史,生產(chǎn)技術(shù)有了很大進(jìn)步,產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,為國家生產(chǎn)和提供優(yōu)質(zhì)重軌以及大型材近4000萬t。50年來,大型廠經(jīng)過了多次擴(kuò)建和改造,尤其是20xx年精整加工線改造以及20xx年12月8日萬能生產(chǎn)線的建成,標(biāo)志著鞍鋼大型廠裝備水平和軋制技術(shù)已達(dá)到世界一流水平,處

  于國內(nèi)領(lǐng)先地位。目前,鞍鋼大型廠擁有2條熱軋生產(chǎn)線,重軌和型材精整加工線各1條,主要產(chǎn)品分為:軌類鋼、大型材、H型鋼等三大系列,130多個品種規(guī)格,年生產(chǎn)能力可達(dá)100萬t。

  短流程重軌生產(chǎn)工藝在鞍鋼大型廠的應(yīng)用

  軋制技術(shù)是型鋼生產(chǎn)的重要一環(huán),直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和綜合力學(xué)性能,高精度的軋制技術(shù)是獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的保證。單就重軌而言,其斷面形狀較為復(fù)雜,目前,國外先進(jìn)工業(yè)國家廣泛采用萬能軋制法來生產(chǎn)。

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