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國際運輸與保險實務試題
第一部分 選擇題
一、單項選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題中的括號內(nèi)。
1.
2.交通運輸部門是貨物運輸工作中的（ ）。
A、托運人
B、收貨人
C、中間人
D、承運人
3.
4.
5.
6.
7.昆河線是我國通往（ ）的鐵路干線。
A、獨聯(lián)體
B、蒙古
C、朝鮮
D、越南
8.
9.
10.
11.航空運單不是（ ）。
A、承運合同
B、貨物收據(jù)
C、報關單據(jù)
D、物權憑證
12. （ ）的投保人與保險人之間訂立的正式保險合同的書面憑證。
A、保險單
B、保險憑證
C、聯(lián)合憑證
D、暫保單
13.
14.
15.
16.
17.
18.
二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)在每小題列出的五個選項中有二至五個選項是符合題目要求的，請將選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選、錯選均無分。
1.對運輸程序和單據(jù)進行科學管理，推行"三化"，是指（ ）
A、系統(tǒng)化
B、標準化
C、英語化
D、簡單化
E、數(shù)字化
2.
3.
4.
5.保險
6.
7.
8.ICC
9.
10.海上保險合同是（ ）。
A、無條件的雙務合同
B、保障性合同
C、最大誠信合同
D、議商合同
E、附合合同
三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）
1.不清潔提單
2.安全港
3.出口信用保險
4.共同海損
5.流動保險單
五、計算題（本大題共2小題，每小題8分，共16分）
1.我方出口羽絨服一批，總毛重266千克，總體積2.274立方米。我國民航規(guī)定以6000立方厘米折合為1千克，從高收取運費。該出口公司所在地至出口目的地日本大阪空運運價每千克120日元。試計算該批貨物應付多少運費？
2.某進出口公司外銷成衣200件，保險金額為1萬美元，貨在運輸途中遭水漬，但仍有使用價值，只能按8折出售，目的地完好成衣每件為50美元。問保險公司應賠償多少金額？
六、案例分析題（本大題共2小題，每小題8分，共16分）
1.我方以CIF條件出口至美國一批貨物，卸貨港為美國西雅圖，最終目的地是芝加哥。西雅圖是美國西海岸港口之一，芝加哥屬于美國內(nèi)陸地區(qū)城市。為了享受運費優(yōu)待，我方可在貿(mào)易合同中采用什么運輸條款，其具體要求有哪些？
2.我某公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險公司投保一切險。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進口地及運輸途中卻未遇異常氣候，運輸也完全屬正常運輸。試問：保險公司對該批貨損是否負責賠償？為什么？
四、簡答題（本大題共5小題，每小題5分，共25分）
1.請舉出結(jié)匯時銀行不愿接受的提單種類（至少舉出5種）
2.運輸代理人分為哪幾類？
3.簡述保險基金的特點。
4.什么是補償原則？保險人在對被保險人理賠時應掌握補償原則的主要哪幾方面內(nèi)容？
5.簡述構(gòu)成實際全損的四種情況。第二部分 非選擇題 運輸要素包括（ ）。
A、通道
B、動力
C、工具
D、運輸對象
E、通訊 （C）的承保風險包括（ ）。
A、火災、爆炸
B、地震、火山爆發(fā)或雷電
C、共同海損犧牲
D、海盜行為
E、共同海損分攤和救助費用 一切險的承保責任包括（ ）。
A、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B、由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失
C、進口關稅險
D、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成的部分損失
E、滲漏險 （ ）屬于全部損失。
A、貨物遭遇大火被全部焚毀
B、船舶遇難，貨物隨同船舶沉入海底滅失
C、水泥被海水浸泡成硬塊
D、戰(zhàn)時貨物被敵國所捕獲或沒收
E、載貨船舶在海上航行中遭遇暴風巨浪，海水進入船艙致使部分貨物受損 責任是（ ）。
A、保險合同的核心內(nèi)容
B、保險合同中載明的對于保險標的在約定保險事故發(fā)生時，保險人承擔的經(jīng)濟賠償責任或給付保險金的責任
C、保險人負責賠償和給付保險金的依據(jù)和范圍
D、被保險人要求保險保障和獲得賠付或給付的依據(jù)
E、保險合同中約定的保險人不負賠償責任的范圍 收貨單是遠洋運輸中主要貨運單證之一，其主要作用（ ）。
A、是海關對出口貨物進行監(jiān)管的憑證
B、是劃分船貨雙方責任的重要依據(jù)
C、是據(jù)以換取已裝船提單的單證
D、是辦理船舶出（進）口報關手續(xù)的單證
E、是承運船舶的大副簽發(fā)給托運人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù) 我國現(xiàn)有主要沿海港口有（ ）。
A、上海
B、大連
C、秦皇島
D、天津
E、福州 海上航線的形成取決于（ ）。
A、安全因素
B、貨運因素
C、港口因素
D、技術因素
E、文化因素 下列不在一切險承保范圍內(nèi)的險別是（ ）
A、偷竊提貨不著險
B、滲漏險
C、交貨不到險
D、破碎險 在保險金額限度內(nèi)，保險公司按約定的保險價值賠付的保險賠償方式稱為（ ）。
A、比例賠償方式
B、第一損失賠償方式
C、定值保險賠償方式
D、限額責任賠償方式 （ ）是投保人（被保險人）對保險標的的實際投保金額。
A、保險標的
B、保險價值
C、保險金額
D、保險費 注冊噸是船舶的（ ）。
A、重量單位
B、容積單位
C、自身重量
D、長度單位 我國海運貨物基本險的保險期限一般采用（ ）原則。
A、"裝船到卸貨"
B、"倉至倉"
C、"港至港"
D、"門至門" 郵包運輸保險的責任終止期限是在貨物運抵保險單所載明的目的地郵局，由郵局簽發(fā)到貨通知書當日午夜起算滿（ ）終止。
A、15天
B、30天
C、60天
D、90天 適宜用托盤運輸?shù)呢浳镆裕?nbsp;）為限。
A、散裝貨物
B、裸裝貨物
C、包裝件雜貨物
D、冷藏貨物我國向朝鮮出口石油主要是通過（ ）來完成。
A、鐵路運輸
B、油輪運輸
C、集裝箱運輸
D、管道運輸 對香港地區(qū)的鐵路運輸?shù)奶攸c是（ ）。
A、租車方式兩票運輸
B、結(jié)匯憑證為國內(nèi)運單
C、等同于國內(nèi)運輸
D、等同于國際聯(lián)運 當船舶出租人未能收到應收運費時，船方有權扣留所載運的貨物，這是依據(jù)租船合同中的（ ）。
A、船東責任條款
B、仲裁條款
C、留置權條款
D、租船人責任終止條款班輪運費（ ）。
A、不包括裝卸費用
B、包括裝卸費用
C、承運人和托運人雙方要計收滯期費和速遣費
D、計算標準統(tǒng)一按貨物的毛重計收 運輸易腐貨物應采用（ ）。
A、雜貨船
B、散裝貨船
C、冷藏船
D、載駁船 （ ）是國際貿(mào)易中最重要的運輸方式，它承擔國際貿(mào)易總動量中2/3以上的運輸任務。
A、公路運輸
B、海洋運輸
C、管道運輸
D、鐵路運輸 運輸業(yè)（ ）。
A、是非物質(zhì)生產(chǎn)部門
B、表現(xiàn)為生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)
C、能夠改變勞動對象的性質(zhì)和形態(tài)
D、屬于流通部門
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