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2024年5月16日第二期國家物流師真題
在日常學習和工作中，只要有考核要求，就會有試題，借助試題可以為主辦方提供考生某方面的知識或技能狀況的信息。一份什么樣的試題才能稱之為好試題呢？下面是小編為大家收集的2024年5月16日第二期國家物流師真題，歡迎大家分享。
5月16日第二期國家物流師真題 1
一、判斷題：（每題0.5分,共20分）正確劃A,錯誤劃B.
1.物流被稱為"第三利潤源泉"是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產生利潤。
2.生產物流是制造業(yè)所特有的，它與生產流程同步。
3.企業(yè)的生產系統(tǒng)與服務系統(tǒng)的各類設施的空間布置規(guī)劃和設計是企業(yè)物流合理化的前提。
4.Logistics 取代PD，成為物流科學的代名詞， 這是物流科學走向成熟的標志。
5.供應鏈的簡約化是標志著物流科學已發(fā)展到供應鏈管理時代。
6.流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質，所以均屬于生產加工的一部分。
7.物流成本管理就是管理物流成本，主要目的是降低物流過程中的各種費用開支。
8.物流成本的增加與物流服務質量水平的提高成反比。
9.物流調查的方法有很多，按調查方法不同，可分為直接調查和間接調查。
10.物流企業(yè)的整個運營成本和費用就是貨主企業(yè)物流成本的轉移。
11.在物流預測的指數平滑法中，指數平滑系數的數值一般情況下是0~1之間。
12.穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。
13.在物流戰(zhàn)略方案中，綜合型物流經營戰(zhàn)略其功能整合程度低。
14.所謂采購評估，就是指在一次采購即將開始前對這次采購進行評估。
15.在分銷物流中，采用VMI方式，即準時化送貨，在適當的時候、將適當的物品和數量，送到適當的地點。
16.在客戶關系管理中的四大環(huán)節(jié)：實力與形象是基礎，促動與控制是手段，沒有基礎，客戶關系管理就無法開展。
17.基本客戶群，就是指購買企業(yè)產品多、頻次高、有經濟實力的客戶。
18.從分銷物流的角度看，包裝可分為銷售包裝和運輸包裝。
19.客戶管理的基本內容，一是要開發(fā)新客戶，二是要管好會員客戶。
20.物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設計和開發(fā)過程中，根據企業(yè)的實際需要，采用多模式混合的方式較好。
21.運輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個車輛高度系統(tǒng)，還包含了運輸計劃、配載、資源分配等。
22.多式聯運作為一種新型的運輸組織形式，其目的是為客戶提供高質量、低成本的運輸服務。
23.運輸企業(yè)提供的服務如果沒有被消費掉，也不會造成服務庫存增大而增加成本，僅僅是服務機會的失去。
24.運價中的市場調節(jié)價體現了統(tǒng)一性與靈活性相結合的原則，允許經營者在規(guī)定范圍和幅度內調價。
25.倉容物資儲存定額是指庫房里所存放物資的最高數量。
26.倉庫里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個數量指標。
27.庫存管理主要包括庫存成本管理和庫存控制管理。
28.在使用定量訂貨法前，應先確定訂購點和訂購批量，隨時檢查庫存，當庫存下降到訂貨點時就發(fā)出訂貨。
29.配送實際是一個貨物的集散過程，它包括集中、分類和散發(fā)三個步驟。
30.物流系統(tǒng)本量利分析中，當物流系統(tǒng)所實現的邊際貢獻小于固定成本時才能實現利潤。
31.運輸綜合成本是指提供某種特定的運輸、配送服務所發(fā)生的費用。
32.物流據點是物流中心的一種形式，它具體包括港灣、鐵路車站、中轉倉庫等。
33.第三方物流成本之間存在著二律背反現象：減少倉庫數量時，可降低倉儲費用和運輸費用�？偟腵物流成本降低。
34.一般倉庫面積的計算方法有荷重計算法和堆垛計算法兩種。
35.在計算關稅稅額時，出口商品以海關審定的商品售予境外的到岸價格扣除出口稅后作為完稅價格。
36.物流固定成本，就其單位成本而言是變動的。
37.在物流系統(tǒng)的生產經營活動中，變動成本變動的對象是單位成本。
38.物流加工中心的主要形式有：設在倉庫附近，為倉儲企業(yè)進行貨物的加工；或靠近消費區(qū)，以方便銷售。
39.物流系統(tǒng)本量利分析表明，若其它因素保持不變，當單價上漲時，會使單位邊際貢獻和貢獻邊際率上升，使物流經營狀況向壞的方向發(fā)展。
40.物流成本中心的成本項目一般可分為固定成本和變動成本兩種。
二、單選題（每題1分，共20分）每題只有一個正確答案
41.西方國家的物流業(yè)分析證明，獨立的第三方物流至少占社會的（ ）時，物流產業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。
A.40% B.50% C.60% D.70%
42.企業(yè)采購一般應包括：（ ）。
A.制造商采購和供應商采購 B.原材料采購和零部件采購
C.原材料采購和最終產品采購 D.生產企業(yè)采購和流通企業(yè)采購
43.（ ）深刻體現了交通運輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對立統(tǒng)一。
A.多式聯運 B.綜合運輸體系
C.交通網絡規(guī)劃 D.交通樞紐建設
44.盈利能力較強，可以作為企業(yè)選擇物流業(yè)務的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是（ ）。
A.倉儲業(yè) B.搬運業(yè) C.包裝業(yè) D.配送業(yè)
45.集裝箱的容積一般是（ ）。
A. 大于1立方米 B. 大于10立方米
C. 大于20立方米 D. 大于40立方米
46.布置設計就是通過對系統(tǒng)物流、人流、信息流進行分析，對（ ）做出有機的組合與合理配置，達到系統(tǒng)內部布置最優(yōu)化。
A.物流、人流、信息流
B. 建筑物、機器、物料運輸、操作人員
C.建筑物、機器、設備、運輸通籃統(tǒng)〉?
D. 建筑物、設備、物料運輸
47.物料搬運系統(tǒng)分析的英文簡稱為（ ）。
A.CAD B.SHA C. FMS D.SLP
48.一般倉庫主要由（ ）和管理生活區(qū)、輔助設施等組成。
A.庫房 B.貨棚 C.生產作業(yè)區(qū) D.驗收分發(fā)工作區(qū)
49.根據研究目的不同，物流調研可分為（ ）。
A.單一品種和綜合品種物流調研 B.專業(yè)和綜合物流調研
C.生產資料和生活資料物流調研 D.物流市場需求和供應調研
50.供應鏈物流調研屬于（ ）。
A.綜合品種物流調研 B.綜合物流調研
C.生活資料物流調研 D.物流供應調研
51.按照供應商的重要性分類，即依據供應商對本單位的重要性和本單位對供應商的重要性進行分析，可以分為四種供應商類型。如果供應商認為本公司的采購業(yè)務對他們來說無關緊要，但該采購業(yè)務對本公司卻是十分重要的，那么這樣的供應商是屬于四種供應商中的（ ）。
A.優(yōu)先型供應商 B.伙伴型供應商
C.專家級供應商 D.重點型供應商
52.對于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應存放在：（ ）。
A.樓庫頂層 B. 樓庫底層
C.樓庫中間層 D. 樓庫外的露天堆場
53.為了綜合評價一個倉庫的作業(yè)效率，需求出堆垛機的（ ）。
A.平均作業(yè)時間 B. 平均作業(yè)周期
C. 平均出入庫量 D. 平均搬運作業(yè)量
54.物流調查資料整理的目的是為預測和經營決策提供（ ）支持。
A.時間 B.空間 C.數據 D.服務
55.物流預測主要應用的預測方法是（ ）。
A.判斷分析預測法 B.因果關系預測法
C.時間序列預測法 D.灰色預測法
56.進行物流供應市場分析的目的，是要了解社會上物流供應能力的（ ）情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提供幫助。
A.客戶和服務 B.服務和分布
C.份額和服務 D.余額和分布
57.由于技術和經濟原因，各種運輸方式的運載工具都有其適當的容量范圍，從而決定了運輸線路的（ ）。
A.運輸距離 B.運輸能力 C.送達速度 D.運輸成本
58.運輸向用戶提供的不是有形產品，而是一種服務，它創(chuàng)造了物品的（ ），并以該效用為主，輔以多種增值服務功能，滿足了用戶的需求。
A.時間效用 B.經濟效用 C.空間效用 D.增值效用
59.根據不同級別的物流管理人員和管理部門應負的責任，收集、匯總和報告其有關的會計資料的一種會計制度稱為（ ）。
A.物流成本會計 B.物流財務會計
C.物流責任會計 D.物流管理會計
60.物流成本控制應以降低（ ）作為目標。
A.物流局部成本 B.物流總成本
C.物流重點成本 D.物流分成本
三、多選題（每題2分，共20分）每題至少有二個以上正確答案
61.按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進行分類。按照物流系統(tǒng)性質分類，可以分為（ ）。
A.銷售物流 B.國內物流 C.社會物流
D.行業(yè)物流 E.企業(yè)物流
62.關于"第三方物流企業(yè)"，以下說法正確的是（ ）。
A.屬于自營物流
B.提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè)。
C.它不擁有商品，不參與商品的買賣活動。
D.它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動。
E.它是在委托方物流需求的推動下，為其提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、 信 息化的物流代理服務。
63.物流運輸增值在于物流企業(yè)的（ ）導致了低成本，節(jié)省物流運作成本，同時又提供了其它增值服務。
A.一體化 B.專業(yè)化 C.個性化 D.規(guī)�；� E. 社會化
64.撰寫物流調查報告的目的在于把調查過程和調查結果進行（ ）整理，形成有價值的成果。
A.層次化 B.系統(tǒng)化 C.邏輯化
D.一體化 E. 一致化
65.物流業(yè)務結構分析主要包括（ ）、搬運、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。
A.生產 B.倉儲 C.運輸 D.配送 E. 輔助生產
66.物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能。
A.限制 B.管理 C.反饋 D.調整 E. 匯總
67.物資采購實現對整個企業(yè)的物資供應，它的四個基本目標為：（ ）。
A.適時適量保證供應 B.保證采購物資的質量
C.費用最省 D.庫存最低 E.管理協調供應商、管理供應鏈
68.庫房內的通道可分為（ ）。
A.運輸通道(主通道) B.作業(yè)通道(副通道)
C.安全通道 D. 檢查通道 E.通風道
69.自動化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點有（ ）。
A. 縮短出入庫周期 B. 提高出入庫效率 C. 縮短搬運路線
D. 便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理 E. 降低出入庫運輸量
70.提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ）。
A. 減少運輸次數 B. 減少路線交叉 C. 降低運輸成本
D. 確定最優(yōu)的運輸速度 E. 增加人員
5月16日第二期國家物流師真題 2
一、單選題
1.在物流市場預測活動中，關于縱向數據正確的說法是( )。
A.縱向數據資料是指一定經濟現象的歷史數據資料
B.縱向數據資料是指在某一時期內作用于預測對象的各種影響因素的數據資料
C.縱向數據資料是指一定經濟現象的各種影響因素的數據資料
D.縱向數據資料是指作用于預測對象的歷史數據資料
2( )經常用于選擇企業(yè)主要原料的供應商。
A.成本比較法 B.生命周期法 C.直觀判斷法 D·評分法
3.WMS系統(tǒng)入庫信息與單證處理流程為( )。
A.入庫通知單一貨位安排一確認入庫 B.指示存儲一確認存儲一更新庫存一確認入庫
C.入庫通知一檢查預留貨位一存放物品 D.指令存儲一貨位確認一存放指令
4.倉庫總平面布置中，輔助作業(yè)區(qū)的性質是( )。
A.輔助作業(yè)區(qū)主要是由辦公室和生活場所組成 B.輔助作業(yè)區(qū)是為主要業(yè)務提供各項服務
C.輔助作業(yè)區(qū)在總平面布置中可以忽略不計 D.輔助作業(yè)區(qū)主要指專用線的布置
5.制造企業(yè)安全庫存、銷售企業(yè)安全庫存分別由( )設定。
A.生產周期、銷售周期 B.消耗量、提前期 C.DRP MRP D.MRP·DRP
6.堆垛時，整個貨垛的重量不能超過( )。
A.建筑物的重量 B.包裝物的重量 C.地坪的重量 D.地坪的允許載荷
7.在TMs中，運輸任務計劃及調度管理模塊內容包含( )。
A.接單一排計劃一安排車輛一承運
B.接受貨運單一按日安排作業(yè)單一確定車輛一承運
C.最小業(yè)務分單一線路與車輛調配一配載 D.計劃表一行車路單一配載指令一收費單
8.( )是B類物資管理策略。
A.每月盤點一次 B.每二三周盤點一次 C.大量采購 D.少量采購
9.FMs的出口系統(tǒng)模塊功能是( )。
A.訂艙委托一操作調度一單證處理一查詢統(tǒng)計
B.攬貨接單一安排運輸工具一制單打單一中轉調度
C.客戶托運一拖車調運一裝船承運一到貨通知一費用結算
D.攬貨訂艙一操作調度一制單打單一收費一承運查詢一費用托收
10.實行輕重配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，會( )。
A.大大降低運輸費用 B.大大增加運輸費用 C.降低費用 D.增加管理成本
11.鐵路普通運價的整車貨物運價按貨物類別每噸( )和每噸千米運行基價組成。
A.普通運價 B.發(fā)到基價 C.基準運價 D.基本費率
12.保持零擔貨物運價與整車運價之間合理的比例關系主要是避免( )。
A.運費不易計算 B.運費倒掛 C.運費等級不易確定 D.貨物種類混淆
13.船務代理人一般按規(guī)定的收費標準向( )收取船舶和貨物的代理費。
A.承運人 B.委托人 C.收貨人 D.發(fā)貨人
14.國內水路運輸中承托雙方簽訂貨物運單或獨立的運輸合同后，承運方將同一航次、同一船舶運輸的貨物匯總，按照到達港的順序編制成( )。
A.托運單 B.貨票 C.貨物交接清單 D.驗收記錄
15.集裝箱海運出口貨運流程為( )。
A.攬貨一訂船一裝船一承運 B.攬貨與訂艙一裝箱與裝船一開立提單一承運
C.訂艙一用箱申請一貨物裝箱與報關一重箱進港一裝船一簽發(fā)提單
D.重箱進港一簽場站收據換提單一憑提單換提貨單一憑提貨單運輸
16.產品在整個生產過程或其中某個生產階段，生產環(huán)節(jié)，從投入到產出所需要的全部時間叫做( )。
A.節(jié)拍 B.工藝工序的時間 C.生產周期 D.工期
17.場站收據(D／R)的流程是( )。
A.托運人制單一代訂艙編號一貨代報關一貨代退托運人作配艙回單
B.接貨人制單一預留艙位編號一貨代報關
C.托運人與接貨人簽單一貨代訂艙與報關一貨代退托運人回單
D.貨主制單一船代訂船一貨代報關一貨代通知船公司及貨主回單
18.( )是定義產品結構的技術文件，因此，它又稱為產品結構表或產品結構樹。
A.MRP B.RCCP C.CRP D.BOM
19.物流信息系統(tǒng)項目的可行性論證可以避免錯誤的投資決策，它為需求分析及初步設
計的編寫提供了( )結構，使企業(yè)人員對整個系統(tǒng)有一個整體的了解。
A.代碼式 B.框架性 C.目標性 D.建設性
20.當拖車司機將整箱貨交給集裝箱碼頭時，碼頭堆場根據訂艙清單，核對( )驗
收貨箱。
A.裝箱單和場站收據 B.裝箱單和設備交接單
C.場站收據與設備交接單 D.裝箱單和提單
21.定期租船條件下，船東、租船人分別負責( )。
A.船員工資、船舶營運費用 B.人與船的費用、航運費用
C.船員工資、所有船舶費用 D.船員工資、船舶堆場與保險費用，與貨運有關的費用
22.下列選項中，( )是提高海運貨物中轉運作效率的重要基礎。
A.集裝箱化 B.轉運港的地理位置 C.轉運港的載運能力 D.轉運港的單證處理能力
23.開發(fā)運輸客戶的主要途徑是( )。
A.承運人網絡 B.運輸市場網絡 C.貨運代理 D.市場營銷
24.按鐵道部頒發(fā)的《鐵路貨物運價規(guī)則》的`分號運價，整車貨物分1號至9號，零擔
貨物分21至24號，運價號上升，運價率( )。
A.不規(guī)則變動 B.下降 C.提高 D.不變
25.同批辦理整列車貨物運價率不同時，按其中( )計算。運價率不同的零擔貨物
在同一個包裝內或按總重量托運時，按該批貨物中( )計算。
A.高運價率高運價率 B.低運價率 低運價率
C.高運價率低運價率 D.低運價率 高運價率
26.海運集裝箱最高運費是按( )計算，目的是( )。
A.最大載重噸位鼓勵托運人多裝貨 B.最大裝載體積鼓勵托運人最大利用載重噸位
C.最大裝載體積鼓勵托運人最大利用箱內體積
D.最大載重體積與噸位鼓勵托運人使用本公司集裝箱
27.下列說法正確的是( )。
A.物流所謂“流”的對象是一切物品,包括有形物品和無形物品
B.只有物品物理位置發(fā)生變化的活動 , 如運輸、搬運、裝卸等活動才屬于物流活動
C.物流不僅僅研究物的流通與儲存，還研究伴隨著物的流通與儲存而產生的信息處理
D.物流的起點是從某個企業(yè)原材料的供應、儲存、搬運、加工、生產直至產成品
的銷售整個過程
28.營建保稅區(qū)物流信息平臺，在整體協調上，實現( )的運行模式，實現航港區(qū)
運作的有機協調、航港資源和物流資源的有償共享、管理手段的現代化，并以物流中心為主
體開辟海運和空運直通方式。
A.監(jiān)管合一、封閉運行 B.自由港 C.出口加工區(qū) D.境內關外
29.( )是影響采購戰(zhàn)略趨勢的因素。
A.關注外部客戶 B.關注內部客戶 C.價格 D.時間管理
30.國際貨運信息系統(tǒng)的實現，將確保國際貨運企業(yè)形象得到全面提升，同時實現( )。
A.三流合一 B.四流合一 C.五流合一 D.六流合一
31.要求初選供應商在規(guī)定的時間內提供符合質量標準要求的樣件，屬于采購認證的
( )環(huán)節(jié)。
A.認證準備 B.初選供應商 C.初次試制認證 D.批量認證
32.采購成本通常不包括( )。
A.訂購成本 B.損耗成本 C.維持成本 D.缺料成本
33.為了方便入庫商品的養(yǎng)護，商品入庫時應進行檢驗，下列選項中不屬于要檢驗的內
容是( )。
A.商品外觀有無變化 B.商品有無生銹 C.商品有無風化 D.商品存儲技術
34.場站收據、提單、提貨單的流程為( )。
A.到貨進港一收取提單簽提貨單一提貨
B.貨到港一通知收貨人一收貨人憑提單提貨
C.船到港一通知貨代一通知收貨人一收貨人以提單換提貨單一提貨
D.重箱進港一簽場站收據換提單一憑提單換提貨單一憑提貨單提貨
35劃分倉庫和提貨方負責的作業(yè)環(huán)節(jié)是( )。
A.備料 B.包裝 C.登賬 D.點交
36.關于庫房內道路設計的說法不正確的是( )。
A.庫內道路設計與主要建筑設施的布置相互關聯、相互影響
B.庫內道路設計應盡可能減少交叉和迂回運輸
C.庫內道路應盡可能減少占地面積
D.庫內道路設計與主要建筑設施的布置沒有關聯和影響
37.下列說法不正確的是( )。
A.經濟批量模型著眼于未來尋找最優(yōu)庫存量
B.生產方式的變革能降低庫存
C.新技術的采用能降低庫存 D.信息共享可以降低庫存
38.（ ）不屬于商品編碼方法
A.數字法 B.實際意義編碼法 C.外形尺寸法 D.位最編碼法
39.企業(yè)倉庫的合理布局包括( )
A.企業(yè)倉庫的合理設置 B.各類倉庫內部的合理布局
C.倉庫管理人員的配備 D.企業(yè)的生產布局
40.( )屬于以經營為目的以配送為手段的配送中心
A.專業(yè)配送中心 B.供應配送中心 C.銷售配送中心 D.流通型配送中心
41.( )不屬于配送中心客戶服務組的工作職責
A.處理客戶投訴 B.受理客戶退貨請求 C.核對配送完成表單 D.接受和傳遞客戶信息
42.財務管理組主要負責核對配送完成表單、進貨表單、（ ），協調控制監(jiān)督貨物流動，同時負責管理各種的發(fā)票核物流收費統(tǒng)計、配送費用結算等工作。
Ａ。出貨表單庫存管理表單 Ｂ。出貨表單管理表單
�。谩Ｓ嗀洷韱螏齑婀芾肀韱� Ｄ。訂貨表單管理表單
43.（ ）不是影響貨物運價的因素
A.運輸成本 B。港站作業(yè)條件 C。運輸方式競爭 D.運輸供求關系
44.一直A火車站到B火車站里程為1000Km，現運送一批貨物重50t,查貨物運價表知該貨物發(fā)到基價為10元/t,運價基價為0.05元／（ｔ.ｋｍ）.該批貨物的運費是( )
A.2500元 B。3000元 C.500 D.1000元
45.貨物運費等級核運輸距離計算錯誤造成的超額收費經過審核后應退還（ ）
A.承運人 B。代理人 C.收貨人 D。托運人
46.采用表上作業(yè)法求出檢驗數后應運用（ ）進行檢驗核調整
A.閉合回路 B�；羧隹朔▌t C。位勢法 D。矩陣對角法
47.正本場站收據的顏色是（ ）
A.淡黃色 B。紅色 C。黃色 D。白色
48.通常來說，產品結構文件中的層次代碼魏非零層，代表（ ）
A當前庫存量 B 計劃入庫量 C 產品零件項 D 外購產品項
49 一套場站收據中的第（ ）是供報關用的。
A.3~5聯 B. 4~6聯 C. 5~7聯 D. 6~8聯
50 在生產物流控制中反饋控制和前饋控制是兩種基本的（ ）
A控制主題 B控制要素 C 控制對象 D 控制方式
51 （ ）是指RFID無源應答器工作用的能量從閱讀器的電磁場中獲得，自己沒有電源，體積小、重量輕、成本低、壽命很長，但需要大功率續(xù)寫裝置。
A 被動標簽 B 主動標簽 C 條碼標簽 D 應答標簽
52 油輪租船合同通常使用（ ）
A.光船租船合同 B.定期租船合同 C.航次租船合同 D.航次期租合同
53.在物流中心的各項作業(yè)中( )最易提高貨品的附加價值。
A訂單處理 B.庫存管N C.配送作業(yè) D.流通加工
54.( )數字碼及相應的條碼符號組成物流條碼。
A.8 B.7 C 14 D.18
55.( )作為企業(yè)之間交易活動的主要技術，已成為實施電子商務的重要手段之一。
A.EDI B.JIT C.CRM D.VMI
56所謂加密算法就是對( )進行加密時所采用的一組規(guī)則，解密算法就是對( )進行解密時所采用的一組規(guī)則。
A.明文明文 B.密文明文 C.明文密文 D.密文密文
57.物流中心信息系統(tǒng)的出庫管理包括( )、出庫指示和未能出庫等內容。
A.保管計劃 B.出庫計劃 C.盤點計劃 D.人員汁劃
58.在物流管理信息系統(tǒng)建設過程中，對企業(yè)的業(yè)務流程進行( )是最為關鍵的一個環(huán)節(jié)。
A.優(yōu)化精簡 B.修正改組 C.優(yōu)化再造 D.完善管理
59.屬于第三方專業(yè)物流服務商的物流中心為了給客戶提供一體化的物流服務，其信息系統(tǒng)更強調與整個供應鏈上所有客戶的( )的對接，并強調與海關、金融、保險的機構信息系統(tǒng)的對接。
A.JIT系統(tǒng) B.DRP系統(tǒng) C.ERP系統(tǒng) D.MRP系統(tǒng)
60.信息分類采用面分類法時，( )決定了信息的容量。
A.“面”所反映的信息的屬性 B.“面”所反映的信息的特征
C.信息管理的需要與要解決的問題 D.“面”的數量與各個“面”內具體類目數量
(二)多項選擇題
61.下列關于企業(yè)需求預測方法的描述，正確的有( )。
A.專家意見推測法以經驗為基礎，在預測資料不足的情況下可以發(fā)揮作用
B.客戶意見推測法使得客觀性增加
C.時間序列分析法是企業(yè)進行需求分析預測時最具有代表性的方法
D.客戶意見推測法屬于客觀預測方法
62.采購成本控制策略采取( )。
A.事前規(guī)劃策略 B.及時采購策略 C.過程審計策略 D.網上采購策略
63.在TMS中，運輸資源管理模塊的內容是( )。
A.客戶資源 B.車輛管N C.承運商管理 D.貨運代理管理
64.屬于儲位指派法則的有( )。
A.彈性原則 B.商品特性法則 C 先進先出原則 D 產品相關性原則
65.配送計劃執(zhí)行的步驟是按配送計劃組織進貨以及( )。
A.設計運輸能力 B.配貨發(fā)運 C.設計配送車輛運行路線 D.送達服務
66.下述租船合同范本中，屬于航次租船的有( )。
A.統(tǒng)一雜貨租船合同 B.谷物泊位租船合同
C.北美谷物租船合同 D.中租1980年租船合同
67.合理的物流配送應該是( )。
A.較低的物流費用 B.有效銜接干線運輸和支線運輸
C.較少的物流損失 D.增加物流中轉次數
68.貨運中轉業(yè)務的必備支持條件是( )。
A.港口碼頭承接能力 B.船舶接運載貨與貨運服務能力
C.貨運代理網絡能力 D.轉運港業(yè)務及單證處理能力-69.集裝箱貨運站的主要業(yè)務是( )。
A.拼箱貨的裝箱和掏箱 B.重箱的中轉和堆存
C.貨運單證處理及費用結算 D.中轉業(yè)務安排
70.貨物運輸作業(yè)計劃執(zhí)行的隨機因素有( )。
A.調度控制不力 B.運輸路線出現障礙
C.裝卸時間超過定額時間 D.駕駛人員出現問題
71.關于表上作業(yè)法的檢驗數下列說法正確的有( )。
A.檢驗數是最優(yōu)方案的數字表征
B.如果所有檢驗數都是非負的則這個方案不是最優(yōu)方案
C.用于求檢驗數的方法是閉合回路法
D.用于求檢驗數的方法是位勢法
72.運輸運雜費結算作業(yè)的共同程序是( )。
A.根據托運單和運輸路線確定計費里程
B.確定貨物的貨運種別，查得規(guī)定的運價或費率
C.按各種運輸方式的行規(guī)，計算計費重量
D.根據運費計算公式：運費=計費重量×計費里程×運價
73.海運的附加費率有時甚至與基本費率相同，其原因是( )。
A.當市場求大于供，船公司又不能提高基本費率
B.港口擁塞，燃料成本上升 C.競爭性行為 D.轉移政府稅賦
74.MRP系統(tǒng)對每項物料的庫存狀態(tài)按時間段作出分析，就是給物料的庫存狀態(tài)數據 m上時間坐標，亦即按( )記錄和存儲庫狀態(tài)數據。
A.具體時間 B.計劃時間段 C.預測時間 D.估算時間
75.經常發(fā)生的運輸合同糾紛類型有( )。
A.貨損貨差 B.貨物延遲交付 C.拒交運費 D.租金爭端
76.下列選項中，( )是承運人向收獲人交付整箱貨時所應承擔的責任。
A集裝箱外表良好 B.搗箱 C.箱內無貨損、貨差 D.鉛封完整
77我國港口規(guī)定遞交N／R的時間是( )。
A.9：00--16：00 B.10：00～17：00
C.周日及節(jié)假日前一天9：00--11：00 D.周日及節(jié)假日前一天10：00--12：00
78.TMS中的自卡管理是針對海關監(jiān)管貨物車輛的，它具有( )功能。
A.基本資料輸入 B.使用記錄 C車輛運營記錄 D.流向查詢
79.采購產品的種類有( )。
A·零部件 B.標準件 C.在制品 D.在售商品
80-屬于第三方專業(yè)物流服務商的物流中心的信息系統(tǒng)的業(yè)務支持與輔助決策子系統(tǒng)主要包括( )。
A.客戶信用度分析 B.合同管理 C.業(yè)務量分析 D.成本利潤分析
81.為提高庫房面積利用率，倉庫管理要制定( )。
A·庫房面積可用率定額 B.庫房面積使用率定額
C-倉庫運輸線布置標準 D.庫房各主要建筑設施配置標準
82.下列關于供應商產品質量認證的說法，不正確的有( )。
A.收益法注重一項新資產的成本 B.市場法適用于專用儀器設備等的采購
C.一切認證工作的基礎就是合格的物料項目質量
D.質量與成本之間的關系通常用“性價比”來衡量
83.配送中心定位方法主要有( )。
A·層次定位 B.系統(tǒng)定位 C.規(guī)模定位 D.功能定位
84-為避免商品在儲存過程中相互影響，應將( )的商品集中存放。
A.商品性質相同 B.商品性質不同 C.保管條件相同 D.保管條件不同
85.評價共同配送成員企業(yè)經濟效益的方法主要有( )。
A·送貨量 B.凈現值法 C.現值成本法 D.客戶滿意率
86.聯合運輸中具體的協調工作包括( )。
A·事故賠償 B.托運單據 C.運價費率 D.交接制度
87·某出口商品每箱凈重60 kg，毛重62 kg，每箱規(guī)格為50cmx 40cm x 30cm，運費計算標準為w／M，10級貨，船公司計收班輪運費時應考慮( )。
A.貨物的毛重與貨物的體積 B.貨物的凈重 C.貨物的件數 D.貨物的形狀
88.EDI系統(tǒng)可處理的物流單證類型中的運輸單證是( )。
A·提單 B.發(fā)票 C.空運單 D.多式運輸單據
89.下列哪些屬于常見的貨物運輸糾紛( )。
A.貨物失竊 B.運輸過程合理損耗糾紛 C.單證糾紛 D.運輸工具損壞糾紛
90.貨物運輸作業(yè)計劃檢查通常從下列( )方面執(zhí)行。
A.運輸起始站點檢查 B.運輸中途站點檢查
C.運輸調度計劃檢查 D.運輸結束檢查
91.制定訂單計劃由采購認證需求、( )等部分內容組成。
A.對比需求與容量 B.制定資金需求計劃 C.確定余量認證計劃 D.制定訂單計劃
92.在計算運輸工具行駛里程時，包括統(tǒng)計內容有( )。
A.合同運距 B.運輸工具實載率 C.載貨行駛里程 D.空載行駛里程
93.倉儲合同有效成立后，倉庫管理人員負有( )的義務。
A.隨時應貨主的要求發(fā)貨 B.承擔接受貨主交付儲存貨物并入庫
C.妥善保管貨物 D.合同終止時將原物返還貨主或貨主指定的第三人
94.BOM信息被用于MRP計算、成本計算和庫存管理，具體用途有( )。
A.編制計劃的依據 B.配套、領料依據 C.進行物料追溯 D.加工過程跟蹤
95.物料的搬運路線主要有( )等幾種類型。
A.中心型 B.渠道型 C.環(huán)狀型 D.直線型
96.當拖車司機將整箱貨運至集裝箱碼頭時，碼頭堆場驗收貨箱的憑據是( )。
A.裝箱單 B.設備收據 C.場站收據 D.訂艙清單
97.定期租船中，船舶所有人負責( )。
A.任命船長 B.裝船、積載、平艙、卸船等
C.船舶在交船時處于有效使用狀態(tài) D.船舶在租期內處于有效使用狀態(tài)
98.現代物流已經使用的高新技術有( )。
A.條形碼與光電掃描識別設備 B.電子數據交換系統(tǒng)(EDI)
C.全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS) D.智能交通管理系統(tǒng)(ITS)
99.( )是物流信息分析報告中主要分析的物流信息。
A.與采購有關的指標 B.與銷售有關的指標
C.與庫存有關的指標 D.與運輸有關的指標
100.智能化調度信息網絡平臺主要由各級調度信息網絡中心( )構成，其中，通信網絡系統(tǒng)以移動通信網絡為主。
A.通信網絡系統(tǒng) B.車載終端系統(tǒng)
C.無線通信系統(tǒng) D.SMS短消息網
物流師四級試題答案
一.單選題：
1-5ACBBD
6-10DCBAA
11-15BBBCC
16-20CADBA
21-25DACCA
26-30CCAAC
31-35CBDDD
36-40DACBC
41-45DABBC
46-50BBCCD
51-55ACDCA
56-60CBCCD
二.多選題：
61.ABC 62.BD 63.BC 64.AB 65.BD
66.ABC 67.ABC 68.ABD 69.ABC 70.ABCD
71.AD 72.ABCD 73.AB 74.AB 75.AB
76.AD 77.BD 78.ABD 79.ABD 80.ACD
81.BCD 82.AB 83.ABC 84.AC 85.BC
86.ABC 87.ABC 88.ACD 89.ACD 90.BC
91.ACD 92.CD 93.BCD 94.ABD 95.ABD
96.ACD 97.ACD 98.ABCD 99.ABCD 100.AB
5月16日第二期國家物流師真題 3
1、當采購大量物品時，且價格是競爭性的，應采取( )采購方式
A、議價
B、招標
C、比價
D、綜合比價
2、采購計劃的目的是( )
A、滿足經營需求與合理價格的均衡
B、經營者本身需求與市場供給的平衡
C、企業(yè)合理存貨與現金支付的均衡
D、外部物資供應與內部消耗的均衡
3、采購作業(yè)過程是( )
A、制定采購計劃→對外詢價→談判→成交
B、采購市場調查→對比內部存貨→確定供應商→確定采購合同內容
C、確認需求→需求描述→選擇供應商來源→確定采購價格與條件
D、市場調查→內部賬務能力評估鈀縡訂采購合同→供貨
4、商品入庫的最普通方式的是( )
A、車站碼頭提貨
B、倉庫自行提貨
C、專用線接車
D、零擔到貨
5、商品接運是倉庫的( )環(huán)節(jié)，由接運員和相關配合作業(yè)人員完成
A、外部作業(yè)
B、內部作業(yè)
C、內部交接
D、外部交接
6、轉庫是( )的一種入庫形式
A、倉庫內調整存放地
B、不同存貨人之間
C、不同庫區(qū)的物品轉移
D、內部存儲單證調整
7、商品驗收是對入庫物品的( )進行檢驗
A、數量
B、包裝
C、質量
D、A和C
8、商品堆碼的.基本要求是( )
A、合理利用倉庫空間
B、合理保管商品
C、盡量利用儲存空間
D、A和B
9、物品出庫的作業(yè)程序是( )
A、出庫單證→備貨→復核→點交→結算
B、出庫要求→出庫審核→出庫交接→結算
C、出庫通知→出庫準備→出庫交接→結算→清場
D、出庫準備→審核出庫憑證→備貨→復核→包裝→刷嘜→點交與結算
10、從實踐角度理解，配送是( )的結合
A、運輸與倉儲
B、終端運輸與流通型倉庫
C、送貨與保管
D、兩端集疏貨與周轉型倉庫
11、配送的作業(yè)流程是( )
A、進貨→裝卸搬運→儲存→訂單處理→分揀→補貨→配貨→送貨
B、進貨→分揀→儲存→訂單處理→揀貨→配貨→送貨
C、進貨→儲存→訂單處理→分揀→配貨→送貨
D、進貨→檢驗→分貨→儲存→訂單處理→揀貨→配貨→送貨
12、物流中心與配送中心是從事物流活動的( )
A、經濟組織
B、流通型設施
C、組織與場所
D、實體機構
13、生產物流研究的對象( )
A、物料在生產型企業(yè)內部的流動過程
B、原材料、半成品、成品的流動
C、原料和半成品的移動路徑
D、物料在制造企業(yè)內部的時間消耗
14、物料管理的內容是( )
A、加工配料與外購品
B、原料、半成品、在制品
C、所有與制造相關的物品與設備
D、不包括成品在內的所有物料
15、配送中心送貨采取的是( )運輸方式
A、鐵路
B、公路
C、鐵路與公路
D、鐵路、公路與航空結合
參考答案：1-5BACBD 6-10ADDDB 10-15ACACB
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