教程網(wǎng)4月23日訊：根據(jù)昨天北京市軌道交通建設(shè)動(dòng)員會(huì)上的消息，除了在建的8條地鐵線路外，今年北京將開工建設(shè)新機(jī)場(chǎng)線、3號(hào)線一期、17號(hào)線、19號(hào)線一期、12 號(hào)線和7號(hào)線東延6條地鐵新線，總里程183公里，

北京地鐵最新規(guī)劃圖：新線增至6條 19號(hào)快線明年開建

　　開工新線增加12號(hào)線和19號(hào)線

　　全市軌道交通建設(shè)動(dòng)員大會(huì)日前召開。會(huì)上透露，與此前北京地鐵年度建設(shè)計(jì)劃相比，今年開工的新線將增加地鐵12號(hào)線和19號(hào)線一期項(xiàng)目。

　　值得注意的是，地鐵12號(hào)線此前曾列入計(jì)劃新開工線路，但在上次北京地鐵年度建設(shè)計(jì)劃中并未提及，此次12號(hào)線重新出現(xiàn)在最新的計(jì)劃列表中。而此前原本被列入年度新開工計(jì)劃的機(jī)場(chǎng)線西延工程，雖然仍將在今年啟動(dòng)由東直門站西延至北新橋站的工程，但由于工程量相對(duì)較小，未列入最新的年度新開工計(jì)劃。

　　據(jù)了解，12號(hào)線西起四季青，東至東壩北區(qū)，線路沿西四環(huán)、遠(yuǎn)大路、北三環(huán)、機(jī)場(chǎng)高速、芳園西路、萬紅西街及東壩大街敷設(shè)，全長(zhǎng)約29公里，全部為地下線。共設(shè)21座車站，其中換乘站14座。19號(hào)線一期工程南起新宮，北至牡丹園，線路全長(zhǎng)22.4公里，共設(shè)站9座，全部為地下線，

工程

北京地鐵19號(hào)線設(shè)計(jì)為地鐵快線

　　據(jù)北京地鐵官方微博消息顯示，北京地鐵19號(hào)線一期將于明年開工建設(shè)。19號(hào)線一期路線圖曝光，全長(zhǎng)22.4km，預(yù)計(jì)開通時(shí)間是2019年。

　　北京地鐵19號(hào)線一期路線圖是沿規(guī)劃南環(huán)公路—京開高速—南三環(huán)—右外大街—長(zhǎng)椿街—太平橋大街—趙登禹路—新街口北大街敷設(shè)，終點(diǎn)為牡丹園站，總共車站有9座，可換乘站點(diǎn)有7座，接駁新機(jī)場(chǎng)線，可以保證機(jī)場(chǎng)和北部金融街的交通通暢。

拓展閱讀：北京兩條地鐵將裝“防夾射線”

　　目前，13號(hào)線、八通線加裝安全門工程全部測(cè)試已完成，正在加裝激光探測(cè)裝置，預(yù)計(jì)下半年將可投入使用。今后，本市所有地鐵線路都將逐步推廣這種“防夾射線”。

　　這種裝置安裝在屏蔽門和車輛門之間。車輛開動(dòng)前，該裝置發(fā)射激光在車輛和屏蔽門中間進(jìn)行“掃描”，形成“一射一接收”的回路，如果有乘客被夾在屏蔽門和車輛門中間，激光被切斷，車輛則不能啟動(dòng)。目前，本市軌道線網(wǎng)中，5號(hào)線、10號(hào)線等6條線路沒有安裝這一設(shè)備。不過這些線路基本已安裝防夾擋板，也能起到一定防護(hù)作用。未來，這些線路將逐步配齊“防夾射線”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，一些線路沒有安裝這套設(shè)備，一部分原因是建設(shè)時(shí)間較早，如果加裝需要改動(dòng)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)，這在維持正常運(yùn)營(yíng)的前提下很難完成。同時(shí)，這套設(shè)備比較靈敏，可能在一定程度上影響行車效率。